Re: [分享] 首尔地铁

楼主: tbrs (小小光芒迷)   2020-02-06 00:59:24
※ 引述《pitasi ()》之铭言
: 网志版:http://pitasi.pixnet.net/blog/post/183721062
: (摘录自“Ivy,不在家”部分文章)
: 首尔的地铁快让我崩溃了!会这样说是因为我被台北捷运宠坏了!首尔和京
: 畿道的地铁线一共有9条线加上仁川1号线、机场地铁线、盆唐线、新盆唐、
: 中央线、京义线、京春线、议政府轻轨、水仁线、爱宝线等,翻开路线图是
: 密密麻麻,要很有耐心才会找到要去的到底是哪一线,还有要怎么转乘。
: 线路虽多,但基本上只要会搭台北捷运,就一定会搭首尔地铁,只是“顺利
: 度”不敢保证。我跟妹妹两人搭首尔地铁最大的困难就是经常搭错方向,因
: 为首尔地铁不像是台北,进站之后有左右两边月台,搭错方向只要下车再到
: 对面月台就可以再搭回来。首尔地铁有些有左右两边月台,但是大多数都没
: 有,有一次搭错方向,下车之后急忙找著到对面月台去,但是对面月台却在
: 遥远的另一边,于是又要再爬楼梯往上走,走下另一个月台。这样的月台让
: 我非常挫折,因为刚开始不熟悉经常下错边,就又一阵哀嚎爬上来再下楼。
: 搭首尔地铁必须要专心,常常我跟妹妹在地铁中聊天,聊一聊发现,啊!又
: 过站了!这种事情很常发生,后来搭地铁就非常专心,将路线图握在手上,
: 随时比对是哪一站,避免又搭过头。
: 转乘也是崩溃的时候,转线的地铁都要走个5-10分钟才会到,整个地铁站活
: 像是个大型迷宫,我们两人就在里面转转转,有时候去程转的很顺利,回程
: 就鬼打墙找不到要去的线,真的很夸张。(我在地铁中疯狂迷路时,当下心
: 中有股“如果H先生在就好了”的惨叫哀嚎)
五年前的文章,如今最近对捷运感兴趣,稍微搜寻各国捷运路网,真的会被首尔路网吓
到,根本看不懂,谁叫他有数百站,听说他还只是山城罢了,这复杂度放眼全球也罕有
敌手,我想我这辈子应不会去首尔旅游吧!头脑太笨,搞不懂的东西就不会接触。
这捷运我跟之前下载的捷运人app比较,不会逊于武汉路网,连京沪捷运都能一拼了,不
愧是传说的首尔首都圈
楼主: tbrs (小小光芒迷)   2020-02-06 01:05:00
为了搞清捷运如何串连,特地下载韩国网络低地图appnavar map
作者: vhygdih (ATJ)   2020-02-06 01:56:00
其实还好吧~去年底急急忙忙订的首尔机票完全没研究, 路线图去机场的路上找便利商店印了张出来靠了他5天也没有迷路, 方向感是可以训练的~ 我表姊一个台北车站走了10年都会迷路的人, 被公司丢去德国3个月回来就醒了哈哈
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-02-06 07:44:00
首尔地铁某些转乘站的一些出口会无法出站是个问题,不知道为何要这样设计。
作者: hinajian (☆小雏☆)   2020-02-06 11:32:00
东京大阪都去过应该就还好吧
作者: billjoe (awesomesense)   2020-02-06 12:37:00
我只能说台北都会区盖得太慢 要是北北桃基也是十几条线你就不会觉得复杂
作者: pikakami (我买不起徕卡)   2020-02-06 12:59:00
帝都东京:
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2020-02-06 13:04:00
觉得首尔厉害的地方是还会盖盆唐线这类新的通勤铁道…台北都会现在都剩下是一股脑盖接驳性质的线…希望有生之年可以看到北部第二铁道这种快速通勤线(X
作者: mechtec (小豆)   2020-02-06 13:15:00
首尔与东京,两个城市我都算常去,东京的复杂度高于首尔主要是因为经营者不同,站外转乘机率高,所以必须搞清楚首尔就相对简单多了,就像台北捷运,照着指标都没问题
作者: pikakami (我买不起徕卡)   2020-02-06 13:30:00
我觉得欧洲城市的更难搭 尤其路面电车亚洲这种都还好
作者: Shiba861107 (Shiba)   2020-02-06 15:51:00
东京最复杂 两个地铁 JR 私铁
作者: weyward (chuo ward)   2020-02-06 17:50:00
寒假作业心得??
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-02-06 17:59:00
首尔主要是一堆路线都有岔枝吧?东京撇开直通运转其实还好,设计满简洁的。\
作者: saikyoci (saikyoci)   2020-02-06 19:00:00
不就是直通运转才复杂吗XD 京成电铁很难搞懂怎么走
作者: kerkercheng (✂✂✂✂✂✂✂✂✂)   2020-02-06 20:03:00
用东京metro一日卡我觉得超复杂要转乘其他路线的话... 在北千住吃鳖过一次
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-02-06 20:15:00
首尔是同系统就乱岔一通了,直通运转查个时刻表其实还好。
作者: TimeEric (小谭)   2020-02-06 20:51:00
本篇好像没有实质内容
作者: weyward (chuo ward)   2020-02-06 22:33:00
同楼上 大家真仁慈 一篇烂废文也可以讨论成这样
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-02-07 22:21:00
首尔不就把地下铁直通系统全部纳入一个电铁
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-02-07 23:17:00
回一篇6年前的文章你是不是洗文章数啊?讲路线网复杂度 除了路线总长度路线数量等硬指标外更多一堆难以量化的东西更能影响复杂度例如营运模式(支线、快慢车、区间车)多业者整合(直通运行、路线图整合、票价结构整合)等如果单纯拿硬指标来比,北京上海一定是排第一 但显然并没有很多人觉得他复杂 这就是因为上述所说两大类难以量化的指标几乎是拿0分 所以并不复杂首尔也是 虽然有多业者但整合做得很好 所以只剩下营运模式会让人家觉得复杂伦敦的话多业者整合还可以 最大的罩门还是支线的问题和快慢车的问题另外就是纽约和东京啦 纽约的复杂在于他爆多的支线 要搞懂也是很头痛 东京更不用说了 营运模式多、多业者整合又做得差 再加上路网广大(包括JR私铁等) 是最复杂的系统没有之一
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-02-08 12:46:00
北京上海也有快车啦…另外有些地方即使有快车也不画出来的 都要查时刻表才会发现 例如BART的黄线巴黎RER B等路线都有少数班次快车 也不一定有追越
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2020-02-08 16:07:00
...7天来他全站也只有这PO这篇文哪来洗文
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-02-08 18:38:00
北京只有预留目前是没有 上海是有的 但前阵子一段时间取消过了一下子 这边没Follow到
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-02-09 20:14:00
北京6号线还没启用快车啊...上海16号线是?对岸网民对于上海和东京的轨道比较讨论串愈看愈好玩
楼主: tbrs (小小光芒迷)   2020-02-09 21:37:00
哪里有讨论 想看 どこ
作者: velaro (下路双组合)   2020-02-23 13:48:00
首尔地铁1号线就将近200公里了

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