楼主:
gigihh 2020-02-06 08:13:09※ 引述《ihl123456 (雨风评)》之铭言：
: 最近去搭了一次环状线
: 感觉广播不管是声音或是播放流畅度
: 问题都很大
: 例如常常下一站 之后大概钝个2秒才开始报站名
: 然后英文一直听到station的....
: 尤其听到台语的往字 都会吓一跳 太大声
: 而且不连贯听了很难过
:
作者:
c9503144 (那个酱汁呢!!)
2020-02-06 09:24:00捷运局一直都很普龙宫...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-02-06 09:33:00这是就其"工程"以外的项目来说的....
楼主:
gigihh 2020-02-06 10:16:00两单位何时可整合？这样真的很困扰
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-02-06 10:19:00其实很多都是兴建与营运分开的....捷运工程局/捷运公司 (铁改局&高铁局)-铁道部/台铁&高铁现在也只有高公局是兴建营运合一(在吃下高工局之后)
作者:
ysr (手卷妈)
2020-02-06 10:44:00国工局、高公局才对。新建和养护（营运）在管理上本来就是分开的国道新建工程局，高速公路局
比较好奇捷运公司什么时候才能自己一需求调整？ 不是永远都要听捷运局的吧？
作者:
cwl717033 (正常人都会看指标搭捷运)
2020-02-06 10:57:00那个广播Station念起来真的让人很讨厌
楼主:
gigihh 2020-02-06 11:02:00应该反过来说是捷运局要听捷运公司才对
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-02-06 11:34:00应该说 捷运局管硬件就好 软件交由捷运公司自由发挥剩下的就是两者间须协商的韧体部分
之前BOT还是有一点点好处，但是还是失败就对了，至少高捷公司是自己盖的
楼主:
gigihh 2020-02-06 21:08:00高雄也有捷运局啊高捷路线是谁盖的？是高捷公司吗？
作者:
chewie (北极熊)
2020-02-07 10:13:00是高捷公司没错解释一下 现在搭配的语音都是工程阶段要求的 所以在未验收移交前 就暂时只能维持这样的内容:P
楼主:
gigihh 2020-02-07 12:02:00照规定来说应该是这样没错所以还是当初直接依营运单位需求规划最省市上次遇到类似状况是文湖线了后来文湖线整批也重录过文湖线到松山线都是单纯就系统延伸所以只有新录广播但这次是整个系统与现有系统都不相同文湖线虽然是旧系统延伸，但原本列车的所有系统都被换掉