目前环状线转乘板南线，
如经由地下通道，必须要爬一大段的楼梯，
动线非常不顺畅。
许多版友建议改走地面层方式转乘，
但此方式易受到天候影响其实不是这么便利。
建议由目前环状线月台的北端增设空桥，
途经新站路、站前路（绕行台铁大楼外围），
最后和板桥站3号出口直接对接。
站前路的空桥约有200公尺直线段，
在此处适合设置设置 ThyssenKrupp 出产的“高速电动步道 (Accel)”，
此高速步道运转速度最高可达 120 m/min，
如旅客同时于步道上行走，速度更可达 200 m/min。
预期空桥及高速步道设置后，
环状线及板南线转乘时间预期可缩短至2分钟内，
如经费许可也可考虑将空桥再延伸至板桥公共汽车站，
方便环状线转乘公共汽车。
高速步道说明图
https://i.imgur.com/wAqSwfr.jpg
高速步道实际运转影片 (含与传统步道比较，值得一看！)
https://youtu.be/v0uPJLshs38
官网说明（有原理介绍）
https://accel.thyssenkrupp-elevator.com
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市府目前有规划花费四亿元于新埔站新建地下道加强两线转乘，
但地下道管理不易、兴建经费高，且施工时将造成当地交通冲击，
当地民众普遍持反对态度。
而此空桥、高速步道设置方案，
因行经路线没有民宅，
施工时对当地冲击小，
且板桥站进出站人数多，
如可将原新埔地下道兴建经费改用至此案，
相信经费上运用会更有效益。