今天环状线试乘，说说自己的想法
1.热！很热！环状线改善了木栅线太通透冬天太冷雨天飘雨的问题，但是今天太阳大，
高架车站与户外相通的地方一整个很热，又不像淡水线高架段那么通风，月台幕门真的
不太通风，尤其是空桥部分。
2.新站路地下道没扶梯距离远，每个走的阿公阿嬷阿伯阿姨都碎碎念，说很不便民。
至于与台铁板桥站相连的天桥，有的乘客走到环状线靠近台铁板桥站的月台，才发现
没有相连，民众说不是特地盖了空桥，竟然要绕一圈!!!从板车二楼经空桥要上上下下
才能进环状线，很不优的设计。
然后如果从四号出口与五号出口走出来，要走到县民大道或是站前路才能过马路，
总而言之环状线与台铁高铁站明明就是近在咫尺，但是却无法直通，很不OK的设计。
环状线转板南线还是走站外最方便了。
如果靠近台铁高铁的那边月台直接开一个出口就完美了!!!
空桥墙故意漆白色的，让站内外的人看不到另一座空桥，应该也是怕民众抱怨吧!!!
3.头前庄站地下与地面之间的电梯，以前是长这个样子吗?感觉好像有改过，
忘了以前的模样了!那个与一楼大厅层间的连接道似乎是后来才有的！
饮水机已经兔死狗烹，走入历史了！转乘道虽然不宽，但是也不会拥挤，感觉还好。
4.十四张站很大，预留给安坑线的转乘空间看来是很够。不过站外有点荒凉!!!
安坑线也有雏型了！
有个爸爸跟孩子说，为什么叫做14张呢？因为7张加7张等于14张！
心中OS:不知道不要乱教呀!!!
5.环状线列车不大，感觉比较像加大的栅湖线绿山线，感觉连轮椅都停不了几台，
开放自行车感觉是没什么希望了！列车都有随车人员观看车门关闭有没有夹到人，很好!
不过发现车门旁的列车站名没有依照行车方向，有的往大坪林方向却是新北产业园区，
有的往新北产业园区方向却是大坪林，这可能是因为图都是统一，没有依行车方向调整
6.十四张与大坪林没有立式站名牌，反而比较北捷风的站内设计。
7.新埔的转乘感觉还蛮近的。
8.秀朗桥站大厅层，站内手扶梯下面的空间不知道规划做什么用？难道是南北线？
另一边的军营好像都没有人了呀！如果营区让给捷运联开感觉蛮优的！
9.大坪林出口5还蛮方便的，如果可以整天开放就好了!!!
10.新北站的天桥没有手扶梯可以连接，感觉不太方便，很神秘的天桥。
想上一月台看看，可惜不开放！