某方面来说 美术馆段是比大顺路段难解决的
大顺路段只要市府能硬起来对付违规就好
而且居民还能接受高架或地下 毕竟盖了地价也是up
但美术馆段 就是高级住宅区 类似民生社区状况
而居民就是我干嘛为了别人搭轻轨 让自己陷入交通黑暗期的心态
在前朝的五大放心方案中 虽然将轻轨北移
但仍有牺牲美术馆林荫步道和联合医院动线的争议
林荫步道我是无感啦
但联合医院门口几乎丧失人行空间
而且本来用来接送病人的半环直接被月台堵住....
https://i.imgur.com/WXGPxWd.jpg
本来医院门口就会很塞了 这样一定塞爆
（还是其实有什么配套我不知道？）
如此一来 是不是能先做单向轨道就好了吧？
轨道只会用到之前缩减人行道的空间（下图重铺的车道） 林荫步道不会被影响
https://i.imgur.com/bs5wcl3.jpg
设站的话 由于单向轨段宜快速通过
把C21A取消 把C21移回原设站点
联合医院门口 只做单向可以减半交通影响
当然月台不能设在门口半环 可以设在旁边的公园
https://i.imgur.com/LyYhEG1.jpg
而此处空间也够岔出双轨
因此整条线只有美术馆路一小段为单向轨道
我想只要班次调配得宜 是很难发生需要待避的情况的
然后我觉得C型路权那段就算了
直接要转入中华路再左转回大顺路
凹子底以西的大顺路 其实反对没有很大
再加上不是雨豆树 比较不受宠
最后就可以顺利的（？）接到R13凹子底站啦
继续往东到自由路以西也不是雨豆树
看要跟护树团体协调 还是跟这一小段车商沟通
https://i.imgur.com/eRNwTjp.jpg
至少还能推进到好市多跟义享天地
然后C25新上国小站跟着改到自由路以东设站
同理 科工馆以南也不是雨豆树
协调一下说不定能接到C30科工馆站
最后剩下的 4 站 和美术馆双轨化 再慢慢搞也ok

没什么好妥协的东西

先做单向的 未来还是能做双轨 把能做的先做而已

联合医院那时候好像说要把急诊出入口改在美术东一路

联合医院有配合的话 那就只剩林荫步道先做单向轨道啦反正先连到义享天地 之后看你要怎么跟护树团体吵都可

不可以 霉体会带风向说恐对撞

请ㄎ_ㄖ把反对者ㄎ_ㄖ掉可能还比较简单

美术馆的那群不是担心交通黑暗期而是说担心轻轨会吵到他们圣体！

先让轻轨介于有和没有之间

其实双向站位不同也可以接受

下架韩市长比较快了，轻轨才有未来！+1

现在的班距 我觉得单轨应该也是个方向

其实现在问题是有没有政治人物敢做下去，而不是什么方案比较好的问题了。即便下架韩市长，问题还是存在......

不要把盖轻轨想的太难,美术馆那边居民发补偿费给他们补偿费:500(笑)

笑死 这根本不是钱的问题我所得税缴七百多万，你500留着自己丢脸吧

捷运局跟联合医院有协议出解决方案。其实用“轻轨 联合医院 急诊”搜寻第一页就有解答了https://i.imgur.com/tRMyQnV.jpghttps://i.imgur.com/qBUn7z3.jpg

美术馆那边的轻轨,应该要由高雄市政府去沟通,不是让人民去担心这个问题

C型路权，轨道配置道路中间，并且美术馆路区间不设车站