某方面来说 美术馆段是比大顺路段难解决的
大顺路段只要市府能硬起来对付违规就好
而且居民还能接受高架或地下 毕竟盖了地价也是up
但美术馆段 就是高级住宅区 类似民生社区状况
而居民就是我干嘛为了别人搭轻轨 让自己陷入交通黑暗期的心态
在前朝的五大放心方案中 虽然将轻轨北移
但仍有牺牲美术馆林荫步道和联合医院动线的争议
林荫步道我是无感啦
但联合医院门口几乎丧失人行空间
而且本来用来接送病人的半环直接被月台堵住....
https://i.imgur.com/WXGPxWd.jpg
本来医院门口就会很塞了 这样一定塞爆
（还是其实有什么配套我不知道？）
如此一来 是不是能先做单向轨道就好了吧？
轨道只会用到之前缩减人行道的空间（下图重铺的车道） 林荫步道不会被影响
https://i.imgur.com/bs5wcl3.jpg
设站的话 由于单向轨段宜快速通过
把C21A取消 把C21移回原设站点
联合医院门口 只做单向可以减半交通影响
当然月台不能设在门口半环 可以设在旁边的公园
https://i.imgur.com/LyYhEG1.jpg
而此处空间也够岔出双轨
因此整条线只有美术馆路一小段为单向轨道
我想只要班次调配得宜 是很难发生需要待避的情况的
然后我觉得C型路权那段就算了
直接要转入中华路再左转回大顺路
凹子底以西的大顺路 其实反对没有很大
再加上不是雨豆树 比较不受宠
最后就可以顺利的（？）接到R13凹子底站啦
继续往东到自由路以西也不是雨豆树
看要跟护树团体协调 还是跟这一小段车商沟通
https://i.imgur.com/eRNwTjp.jpg
至少还能推进到好市多跟义享天地
然后C25新上国小站跟着改到自由路以东设站
同理 科工馆以南也不是雨豆树
协调一下说不定能接到C30科工馆站
最后剩下的 4 站 和美术馆双轨化 再慢慢搞也ok