[新闻] 高雄轻轨绕过大楼密集区 张丰藤批:将成

楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-11-28 14:29:36
高雄轻轨绕过大楼密集区 张丰藤批:将成蚊子路线
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2990174
2019-11-26 19:30:37
〔记者黄旭磊/高雄报导〕高雄轻轨二阶工程可能绕过争议路段美术馆、大顺路路段,前
环保署副署长住在当地,痛批运量可预期大幅减低,将成蚊子路线。
高雄轻轨二阶工程进度66%,高雄市府预计于今年底提出争议路段大顺、高雄市美术馆路
段解决方案,由于改高架或地下费用太高、并不可行,几乎确定修改路线,改行同盟路等
大楼较少路段。
前环保署副署长、台湾环境教育协会理事长张丰藤住在美术馆附近,他今天说,了为一小
段人有意见而更改路线,反对者多以车辆代步,却牺牲多数人搭乘交通正义,也放弃低污
染、降低车祸风险机会。
张丰藤认为,原路线行经好市多、义享天地、高雄万豪酒店及三民区大楼密集路段,有运
量支撑,可转变城市样貌,而若更改路线尚须报行政院审核、环境影响评估,最快也要2
年后通车。
高雄轻轨二阶争议路段约7公里,捷运局于社区举办5场公听会仍未达成共识,若改高架估
计再加62亿,地下化再加280亿,费用太高并不可行,下周(12月2日)将派员到议会专案
报告、提出具体方案。
由于工区住户反弹声浪大,市长韩国瑜先前裁示停工;对此,张丰藤批评说,市府、市长
根本就蔑视庶民需求,怎么可能是庶民总统?
作者: iddqd (iddqd)   2019-11-28 14:36:00
所以下架韩市长比较快了,轻轨才有未来!
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2019-11-28 14:50:00
同盟路要盖轻轨的话,当初怎不跟建工路一起规划??
作者: btwsniper (都是过客...............)   2019-11-28 15:30:00
我是觉得更早的红橘蓝棕线的路网比现在环状轻轨+黄线的还要更好
作者: coconew (coco)   2019-11-28 16:18:00
高雄的低能韩粉听不懂啦,他们忙着要明年下架蔡英文
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2019-11-28 16:31:00
停就停啊,改就改啊,反正都是自己争取的当年北高雄吵要轨道系运具,所以本来在鼓山转弯的轻轨被拉到大顺路出尔反尔的,自己造孽自己担
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-11-28 17:43:00
所以大家支持硬干?
作者: plcgogo (董ㄟ~~)   2019-11-28 17:46:00
只要捷运、轻轨在家门口,但却不要捷运、轻轨在家门口施工。
作者: dbdudsorj (..)   2019-11-28 18:33:00
没事 自己选的
作者: valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)   2019-11-28 19:34:00
当初这些人自己投票选的优质选择
作者: ysr (手卷妈)   2019-11-28 19:43:00
把新北市的前捷运局长调去高雄当海洋局长,也是醉了!
作者: Apple0230 (贰月卅号的果实)   2019-11-28 19:57:00
高雄人优质的选择 你们不可质疑
作者: nucleargod (珍奇)   2019-11-28 22:20:00
还我原路线
作者: relio (瑞哩欧)   2019-11-28 23:25:00
把钱省下来建设北台湾就好了,反对声音少很多
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2019-11-29 04:00:00
轻轨二阶就跟英国脱欧一样 注定歹戏拖棚没有赢家
作者: hank850503   2019-11-29 04:14:00
自己选的…… 其实外人管不得
作者: yoshiringo (《高雄版东海》)   2019-11-29 07:48:00
下架韩市长比较快了,轻轨才有未来!+1
作者: switching (Return to zero)   2019-11-29 08:46:00
陈其迈上也不敢盖啦 之前2016就说要盖了拖到现在
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-11-29 09:46:00
relio 是喔?淡海轻轨经过老街那边一堆淡水人也在抗议呢 这样经费也不该放北台湾 应该放中台湾才对
作者: radiwei (little bear)   2019-11-29 10:19:00
活该,莫名纾压
作者: ctx705f (键盘小妹)   2019-11-29 11:38:00
原来2016市长是陈其迈
作者: komachi275 (笨笨熊)   2019-11-29 12:21:00
为什么C路权不可行?
作者: antivenom (antivenom)   2019-11-29 15:04:00
说到底还是阿扁的错 送审时就阿扁执政啊 阿扁还不下台
作者: gn00536017   2019-11-29 16:34:00
2016年铁路地下化还没通车是要怎么盖?二阶工程就是要等地下化通车才能盖阿
作者: sinsony (恒星的美)   2019-11-29 21:18:00
感觉根本为反对而停工
作者: dannyzzz (dannyzzz)   2019-11-29 23:24:00
没有高架不可行这回事 完全bullshit黄线出台前一堆人也说地下不可能.当时我就说没这回事什么政府没钱盖.唬烂高雄人
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-11-29 23:46:00
C路权卡法规而不是可行性 这个可以修法或是让这段改适用公路法的电车?
作者: CORSA (重型爬行兽)   2019-11-30 07:14:00
C路权的确很抖 应该要全面B路权让轻轨“绝对优先”比较合适
作者: shter (飞梭之影)   2019-11-30 13:21:00
C路权可以展现轻轨的弹性并不是坏事
作者: shiauyu (燃烧)   2019-11-30 15:02:00
想请问,轻轨对比台中BRT,大家怎么看?高雄轻轨真的很慢,适合悠闲的旅游,但拿来赶时间就...反观当初BRT快多了,被骂。现在的优化公共汽车道嘛...嗯!同样是停止前任计画,但台中敢直接砍,高雄嘛!半套。半套半吊子,注定最后只能恢复,头都洗了,不砍掉只能洗
作者: liga504123 (崩溃博览会)   2019-11-30 15:22:00
原来未来的义享天地和富邦凹子底开发案都不算高楼啊!长知识了
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2019-11-30 16:41:00
现在的公共汽车状况,BRT会ㄙㄞ死得很…说轻轨慢的,又没有搭过?正式营运时,轻轨班距打死现在的公共汽车班距,光是班距稳定就打死高雄一堆公共汽车了…
作者: Arsitaka (阿席打卡)   2019-11-30 16:56:00
国外也有许多用地面电车通勤的例子 不悠闲吧
作者: Lsamia (samia)   2019-11-30 18:14:00
C路权就注定班距不可能稳了吧事实上是台中BRT遇到的反弹在这里也会完全遇到
作者: hantulee (花旗卡爱用者)   2019-11-30 19:03:00
会比现在的公共汽车还不稳吗?有没有在高雄搭过晚间六点过后的公共汽车?
作者: jin062900 (jin)   2019-11-30 22:11:00
楼上 C路权会让班表大乱
作者: rifleman (单行侠)   2019-12-02 01:34:00
高雄轻轨慢吗? 均速比几乎都高架的淡海轻轨还快耶
作者: lost0816 (ruiz)   2019-12-02 15:17:00
公共汽车真的不要拿来跟轨道比,根本不同等级的运输品质
作者: btwsniper (都是过客...............)   2019-12-03 12:05:00
拿没有专用道的公共汽车来对比有专用道的轻轨,这样类比怪怪的吧?

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