台南轨道建设发展还是钱坑？ 成为立委参选人攻防焦点
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2019-11-25 18:25联合报 记者修瑞莹／即时报导
台南市目前正在规画未来的轨道建设，到底可以带动台南发展、或者只是钱坑？成为下届
立委参选人注意的焦点，第5选区的蔡淑惠与陈致晓都反对，蔡认为台南市的公共汽车使用率
偏低、却离谱地搞出数百亿元的前瞻轨道建设，陈致晓则认为背后不能说的祕密就是炒地
炒房，而第4选区的林宜瑾、也是现任议员今天则在议场上为前瞻辩护，认为台南市中心
地狭人稠，绝对有需要推动轨道建设。
国民党籍的蔡淑惠表示，台南的轻轨原本只是在评估可行性的阶段，但蔡政府推动前瞻计
画，却将台南轻轨纳入，等于是“硬塞”给台南，根据2016年交通部做的调查，六都中台
南市民公共运输系统利用率最低，只有5.5%，未来轻轨完成根本没人搭。
她认为与其砸大钱推动轻轨，不如把现有的公共汽车做好，提升利用率。至于台南路网，应加
强台铁、高铁、机场、港口之间的连结；规划串联山海的三横（台86线、台84线、国道8
号）、贯穿南北的三纵（台61、国1、国3），开辟观光廊道及观光交通专线，让台南丰富
的文化与乡村旅游资源进一步发挥。
无党籍、同时是反铁路东移自救会会长的陈致晓则发文批评轨道建设，指出台南捷运蓝、
绿、红3条路线总预算约780亿元，市府认为是公共运输，但行政院核定的“台南捷运第一
期蓝线可行性研究报告”却指出交通效益根本很低，在“台南先进大众运输系统发展前景
论坛”中，官员坦言若要营运损益平衡“本业收入30%，副业收入70%”，他认为所谓的副
业根本就是炒土地、炒房产，轨道根本就是配合民间建商规画。
民进党的林宜瑾则表示，优化公共运输不只能刺激观光旅游、减少交通壅塞，更能让高龄
长辈有行的自由与方便，让台南真正成为高龄友善城市。而轨道建设作为公共运输的骨干
，台南人口稠密区及观光旅游区高度重叠，绝对有推动更优质公共运输服务的需求。
她并表示，前瞻建设是竞争型预算，各县市要提出地方长久需求，并经过层层竞争及审查
后才能核定，而且地方要负担配合款，更鼓励优先活化既有设施，不只不会产生蚊子馆，
更能消灭蚊子馆。