2019-11-11 21:06:25
［记者谢武雄／桃园报导］议员林昭贤今天在议会质询时抱怨，新北市莺歌、三峡只有10
万人口都有捷运，反观龙潭13万人口，捷运却连个影子都没有，对此，市长郑文灿表示，
目前市府正在规划2期路网，其中“南、北环计画”以轻轨为主，从桃园出发、内坜到中
坜环北站、平镇、龙潭最后到达大溪与绿线捷运接轨，形成桃园的外环捷运路网。
据悉，原本在县府时代规划捷运橘线，橘线是从捷运棕线大桧溪站出发，沿大兴路经捷运
绿线G10站、内坜，延伸到机场捷运A21环北站，然后到平镇山仔顶，并规划延伸到龙潭；
市长郑文灿上任后以“3心6线”路网为主，捷运橘线则列入二期计画，并以A21环北站为
中点，分成南、北环计画。
捷运工程局表示，南、北环计画以轻轨系统为主，其中，南环计画由机场捷运A21环北站
为起站，沿环南路与桃园铁路地下化平镇站衔接后，转中丰路经平镇山仔顶至龙潭衔接公
车转运站，之后再续延台3线衔接大溪埔顶转运站，与机场捷运线、捷运绿线延伸大溪段
形成环状轨道路网，全长22公里。
至于北环计画，则是由捷运棕线大桧溪站沿大兴路、大兴西路经过捷运绿线G10站，走大
兴西路、国际路、文中路，最后进入中坜工业区松江北路、松江南路、吉林路、中园路，
转入台1线中华路、延平路、环北路到到达机捷A21环北站。
捷运工程局长陈文德表示，目前捷运“3心6线”是以北区为主，南区只有中坜，透过南环
系统可以连接平镇、龙潭最后回到大溪，这是台3线的主要道路，另北环计画走文中路是
台1线重要替代道路，未来也可纾解台1线交通运量，而北环穿过中路、中福（计画中）2
大都市计画区，通车后也会有足够运量。
陈文德说，目前桃园捷运第1期规划“3心6线”路网，“3心”是指桃园都会区、中坜都会
区及航空城特区等3大都心，至于“6线”则是机场捷运、捷运绿线、捷运绿线延伸中坜段
、捷运棕线、三莺线延伸八德段、捷运绿线延伸线大溪段，这6条捷运路线围绕3大都心呈
现环状轨道系统。
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/2974533
全部做好不知道要不要五十年
还是说大家有生之年看不到全部做好
不管怎样赶快完工最好