※ 引述《zxcc79 (去骨鸡)》之铭言：
: 台中捷运沿线噪音扰人 工程处允全线装隔音罩
: 中时电子报
: https://reurl.cc/Va0ZOy
(略)
: 沈智慧则痛批相关单位“心态可议”，她说，自己与居民沿着捷运线实测，发现钢轮与钢轨摩擦时发出的噪音根本让人难以忍受，有民众在测试期间连吃安眠药都睡不着，无法相信交通局采用的4种工法能减少噪音问题，盼在通车前将现有钢轮更换为胶轮，彻底解决噪音问题。
: 捷运工程处回应表示，经研议后，除G14至G15站体间跨越环中路高架桥部分、及G16站因紧邻台铁轨道皆无法施作工程，捷运绿线全线将增设隔音罩，盼让噪音影响降到最低。
(略)
: 开眼界了！居然要钢轮改胶轮，这智慧还真有智慧呢XD
: 这样文湖大概第一个想要胶轮改钢轨？
若不考虑其想说的是钢件间夹橡胶的各式防音车轮,
这位委员或许见识相当广博
法国铁道业界战前在"既有钢轨铁道使用胶轮列车"方面有相当研究
以其结果看来不大幅修改线上设施而使用胶轮车辆似有可能性
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Micheline_type_136_Z_23271.JPG
https://bit.ly/32tlPw2
除实质上仅为Railbus规模者,
1939年的SNCF Z23271(Micheline type 136)或可与中捷用列车相比
其为三车体四转向架关节电联车(第三轨供电),长约38080mm
有4*1B1(四轴)胶轮转向架,各由车体上直流马达以传动轴驱动(类似台铁柴油客车)
部分相关文章如下:
https://trainsch.blogspot.com/2016/01/etude-concernant-la-premiere-micheline.html
https://bit.ly/2qA2X13
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64838195/f12.item.r=micheline%20%C3%A9lectrique
https://bit.ly/32sftgo
(上网址亦有其他类似车图片)
以"一般胶轮系统"相当昂贵,而钢轮钢轨噪音抑制往往不尽人意看来
开发可在现有钢轨上行驶的胶轮列车或许是改善高架各线的可行方法之一,
且似为一利基市场?
:
: ※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
: ※ 转录者: zxcc79 (223.141.90.176 台湾), 11/07/2019 21:49:37
: ※ 编辑: zxcc79 (223.141.90.176 台湾), 11/07/2019 21:50:40
: → hn9480412: 钢轨改胶轮是在搞笑吗 11/07 22:04
: 推 coffeemilk: 胶轮在台湾不太可能过得了招标了，以后都是隔音墙改善 11/07 22:07
: → coffeemilk: 吧 11/07 22:07
: 嘘 krrvincent: 省智慧又是你 11/07 22:12
: 推 zivking: 补助沿线居民装气密窗比装隔音墙好 11/07 22:14
: → zxcc79: 蛤？隔音墙成本会比每户气密窗还高？ 11/07 22:18
: → souken107ttc: 胶轮过不了招标怎么说呢 11/07 22:31
: → ciswww: 以现在环状线那三个弯的噪音程度，如果不限定过弯车速， 11/07 22:45
: → ciswww: 胶轮成本较高应无法在招标中赢过钢轮 11/07 22:46
: → ciswww: https://youtu.be/NNkFbKoqMeo?t=664 几无噪音的板桥往南 11/07 22:59
: → O300: 不要说x话 11/07 23:12
: → Eric1031: 果然省智慧，都盖好了还在那边改胶轮，钱你大委员出吗？ 11/07 23:20
: 嘘 keydata: 胶轮是要怎样走在标准钢轨XD,省智慧 11/07 23:29
: → zxcc79: 她的逻辑可能是把轨面铺满水泥或沥青 11/07 23:35
: → zxcc79: 然后像是私家轿车一样，把胶轮套在轮框上这样 11/07 23:35
: → zxcc79: 脑内没有几乎要砍掉70%硬件设备跟机电成本重练这样 11/07 23:36
: 嘘 keydata: 钢制路面可是要伸缩缝的XD 11/07 23:41
: → ciswww: 台中绿线最小半径100 台北环状线最小半径45， 11/07 23:44
: → ciswww: 我是觉得不如来研究降噪啦 11/07 23:44