趁著12强赛的空档 准备晚餐顺便看看这两站的指标设置状况
首先是板桥站地下连通口 指标加上去了
这是大创斜对面柱子上贴的指标
https://i.imgur.com/QNXTj5S.jpg
环状线指标面向美食大街 板南线则是面向新站路地下道
新府路地下道口两边也贴指标
https://i.imgur.com/GaN19RN.jpg
https://i.imgur.com/1t6KFno.jpg
换到新埔站 比照板桥站的地面转乘方式 也一路都设置指标
5号出口一出来就看得到
https://i.imgur.com/1zCmZPR.jpg
第二面距离新埔民生 180公尺
https://i.imgur.com/tUB5xiX.jpg
第三面在信义房屋前 距新埔民生110公尺
https://i.imgur.com/maFEpRA.jpg
上两面的背面也有板南线的指标
新埔民生门前的指标 距离板南线260公尺
https://i.imgur.com/hgFPLka.jpg
只是这面是做在新埔民生电梯门前 从大门出来不太会看到
建议在捷运牌标下再设一面
大致这样
捷运公司能做的都做了
剩下台铁与板桥环球的更新指标作业了

为什么不设有颜色的地砖导引啊… 这个应该不难吧板桥车站也可以像转乘台高铁那种地面的指引线

3环6线专页有人问过，记得是因地砖要敲掉重做很浪费

板桥车站目前地上“往捷运站”的指引线势必需更改，那些线指向板南线捷运站，而非环状线捷运站至于新埔，在人行道上可以清楚看到环状线车站就在眼前

能做的还有把站内的转乘指标加注站外 最好还加上距离但指标都上好了 僚气重重的北捷公司肯定没兴趣

红砖道上没有挡雨，骑楼又堆满杂物

为什么人行道的指标要用橘色不是黄色

人行道上会有等公共汽车人潮聚集 希望到时人潮可以转移

环状线路标看来又是中和新芦橘 ORZ

该橘一点的太黄，该黄一点的太橘XDD

所以 当初是谁决定中和新芦线是橘色的??又是谁决定环状线是黄色的??

打掉麻烦的话，那就直接用画（标线）出来。

打掉地砖板桥居民会骂，那边道路因为环状线施工修修补补的已经骂了N 年了

人行道复旧的部分还是可以做吧 剩下的地方以标线替代其实有没有心要做问题比较大

新埔5上来之后，沿着高架轨道走就不会走错。

地砖有颜色不一定要打掉吧…

把画标线的热熔漆拿来用就好了吧??

中和新芦线和环状线的颜色可以追溯到BMTC顾问时期环状线路标用的是黄色 但那个是出口黄不是环状黄或是用到路标黄了中和橘跟新芦橘不同中和橘是中和线PELU 中和线车站招牌和官网络线图新芦橘是新芦线月台门和新芦线车站招牌 正常137C但北捷有些指标… (2013/4/2 回龙站通车前)https://i.imgur.com/fYQS2M3.jpg左边是新芦橘的标准137C 右边补丁是中和橘抱歉 拍摄日期应该是2/24 我抓我自己FB上传日期XD

颜色的所见要跟色票分毫不差 有时也不容易....尤其在色域相近的两色间要刻意做出分别时 反而会弄巧成拙

环状线“かんじょうせん”有用到这个字的应该是名古屋地铁名城线 不过人家已经环起来啊~怎么可以忘记大阪...

换成韩国的话可能会叫“循环线”（不过只知道有环状公路这样叫）

韩国应该会是1号线2号线这样的吧

电线杆美学做的真不错

想请教楼上有更beautiful的作法??

柏林：环你大头 老子叫S41 S42不过也是有Ringbahn这种说法啦

大台北山手线（X

会有一堆人说不要再叫什么“山手线””了.....

柏林的轨道路线名称不是跟环状有关吗是营运使用S41和S42

问一下 新埔民生地下道好像是预计今年底前发包工期4年然后设计图是连通新埔和新埔民生，以及横跨民生路到对街吗?

以前首尔地铁2号线的确是称为乙支路循环线

只有横越民生路 没有连通板南线新埔站

http://bit.ly/33qudOe新埔民生站地下道工程图说 forb大请签收http://bit.ly/2K2XhDU 已经开始招标了 预定11/29开标

3Q看图单纯只是跨过马路的地下道 只是管线复杂加上尽量减少影响交通才要4年?另外两个捷运站联通道看新闻说还在讨论以后可能做?

做了那个地下道大概就没地方弄连通道了