楼主:
RedChoi (Red Barbed Rose)
2019-11-09 18:22:04新竹、台中、台南是台湾高科技产业的发展重镇
是需多科技公司的重要厂区据点,关乎著台湾的经济命脉
产业带动商机下,通勤便利性也是格外重要
以下还是以根据捷运工程局规划的路线来绘制
台中捷运
https://i.imgur.com/JawSEp5.png
台南捷运(跨座式单轨捷运系统)
https://i.imgur.com/Umhn1Uk.png
新竹捷运(跨座式单轨捷运系统)
https://i.imgur.com/g4G6EnT.png
如果有其他相关的资料欢迎各位提供!
作者:
punkdog (8+9=17)
2019-11-09 18:37:00很美耶
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-11-09 18:37:00台南绿已经确定不会是那个路线了
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-09 18:53:00本文的新竹路线虽然是具有较完整研究的路线,但它的背景是没有前瞻计画,有了前瞻计画后就另规划新路线了
作者:
weichia (☯)
2019-11-09 19:37:00台南那个地名一般叫关帝厅 关帝殿只是指那座庙宇
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2019-11-09 21:21:00而且新竹是轻轨不是单轨吧?
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-09 21:26:00我也不知道新竹现在想怎么盖
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2019-11-10 00:31:00中华国民XDDD
我记得以前有超欢乐的环绕清大交大和部分竹科的缆车图
新竹现在不是变成钱沾环状轻轨了?但是其自偿率等可行性评估资讯一概不提 XD
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-10 02:40:00也要先有个路线走法,才能分析自偿率,你说是吧?例如本文的新竹路线是走平面经过关新路,现在有钱可以做高架,你固然会担心高架的自偿率,但用高架的话关新路两侧居民还会给捷运通过吗?再来,新竹路线到底还要不要衔接竹科<->高铁站? 这也严重影响到自偿率,要不要连也牵扯到一堆顾虑
作者: Talfking (笨龙) 2019-11-10 10:12:00
新竹轻轨真的变化很多版本还有盖到竹南头份
你的台中橘线到底在画什么东西阿最好是中清文心可以接到巨蛋和洲际棒球场
作者: TCMeiji 2019-11-10 16:21:00
不过现在橘线也还没确定要怎么走
台中橘线转乘应该会是崇德文心 至少2017年的规划是这样 新市长会不会改掉似乎没有消息
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-11-11 00:11:00早就改了....橘线回归胡版 原po现在是把胡版跟龙版混在一起画了
作者: hk5566 (cccp) 2019-11-11 01:08:00
崇德和中清应该各自独立一线才对 一条走五权五权西去工业区 并可以在B13中港五权路口 G11南屯站五权西文心路口转乘橘线硬要从中清拐去崇德真的搞笑得直接另开新线成放射路网
作者:
borest (培林)
2019-11-11 02:13:00台中捷运绿线应该不会跟成功车站共站喔
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新竹日常,这样还会比较想开车?
新竹是轻轨台中似乎选择盖成功岭站而不是成功(王田)站一号哨口OK那边
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-11 16:14:00lawyer94赶快画一条路线吧
作者:
aitela (aitela)
2019-11-12 00:45:00豪宅?一堆工业住宅你住办公室?
作者:
seeback (当兵是国家大事)
2019-11-13 10:59:00台中橘线在大里以南要不要干脆弄成轻轨?然后延伸南投市?
作者:
over999 (唉呦)
2019-11-15 10:08:00关新路就是回收业者宿舍
中清路窄成这样人挤人车流多,跟崇德比起来没啥特色,又都一堆旧建筑,水湳经贸那过去再接机场盖崇德就好