楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2019-11-10 20:41:44https://news.tvbs.com.tw/life/1231756
https://youtu.be/HI8MckSb21I
墙商机！北捷撤售票机招租 机场增广告电视
记者 吴东祐 / 摄影 吴轩彤 报导 2019/11/09 20:36
不管是机场或捷运站，人流多的地方，不少墙面都靠广告赚钱！最近，机场的入境通道，
却用落地巨型电视，取代传统灯箱，看起来更吸睛。而北捷则是把车站改造，将售票机移
到闲置墙面，而原本内嵌售票机的位置，则要改成店面收租。
图／TVBS 记者吴轩彤：“最近有不少民众，来到北捷市府站发现，原本的售票处口，现在
已全面通通拆掉，而北捷也透露未来这地方，会成为约40坪的(2间)店面对外招租。”
40坪空间预计增设2间店铺，明年底前能完工公开招商，租金会落在多少，以大安森林公园
站为例，押标金范围在12万7到24万左右，市府站有转运站加成，租金估算会更高。 民众
：“其实会增加一些客消费的欲望跟机会，机器的部分其实，如果台湾人常搭捷运的部分
，应该是比较用不到。” 图／TVBS 随着民众买票需求减少，北捷把闲置空间转成店面，
看准的是市府站的高运量，想把人潮转为钱潮，2014年郝龙斌当家，当时北捷业外收入
28.3亿元，到了2017年柯文哲上任3年，业外收入提升6.5亿。
记者吴轩彤：“售票几也不是全面退出，而是搬到旁边的连通道，会和ATM机和蛋糕机，
一起来活化这边的空间，而同样做法的还有桃园机场。” 桃机入境大厅长廊，设置7座
98吋大型电子萤幕，45度一字排开五光十色，和过去只有广告灯和欢迎来台的壁纸相比
更吸精。 图／TVBS 广告业者Tracy：“我们希望可以从软硬件开始升级，那希望除了有
商业版面的露出之外，更能带给行经的旅客美好的体验，那我们是希望至少可以增加2到
3倍的收入。” 除了大型电子萤幕入境长廊前段，还有落地式广告电视，活化拉长，民众
眼睛停留时间。
详细报导请见： news.tvbs.com.tw/life/1231756?from=Copy_content
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看来经营捷运不简单，为了增加收入，必须不折手断，把原本售票机的位子改成店铺，以
增加赚钱的空间，北车、西门、市府三站都陆续改造空间，开启店铺来，还有淡水与新北
投新开出口，都是考虑到引进人潮到商店街，不知道未来还会有哪些站的售票机被迁移？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-10 20:56:00西门站已经率先这样做了就连台北车站的挑空也被盖上楼地板开店铺喔 心得都提到了
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-11-10 20:59:00北捷当商场耶
作者:
miniUU (UU)
2019-11-10 21:00:00房东最好赚
作者:
gigihh 2019-11-10 21:32:00本来捷运站就是人潮会及地点，不拿来从事一些商业活动实在可惜
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-10 21:51:00本文的主角是市政府出口4旁的商店，以前面向出口，现在面向票闸的面宽大幅增加，有助提升店面的价值
作者:
robotcl (停停)
2019-11-10 23:25:00龙山寺 中山也算吧 早该如此了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-10 23:57:00龙山寺不是吧
作者:
Archi821 (Archi)
2019-11-11 00:03:00龙山寺下的商场很失败，没有让人想逛的感觉
当商场很怪吗 日韩港都这样搞啊 而且北捷压住票价很久了 总是得想办法开源
作者:
relio (瑞哩欧)
2019-11-11 02:13:00很好
作者:
gigihh 2019-11-11 12:20:00如果不是付费区内禁止饮食的话，搞不好现在的北捷每个车站都变成美食街了，可以让你买个东西吃完再上车柯P说的商业化失败不是没道理
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2019-11-11 20:13:00奇怪 龙山寺站每天搭捷运的人也不少 为什么南北两边商场都冷冷清清呢？是不是该放间图书馆 或设立练舞区呢？(误)怪怪 排行第十七的站说!!!
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gga5858 (Hi)
2019-11-11 22:13:00龙山寺地下街不属于捷运公司管理，就算成功出租，也不会增加捷运公司的营收。反倒捷运公司管理的西门地下街，已闲置许久才是个问题。
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-11 22:55:00盲肠型的西门地下街 在地面就已经很够逛的情况下如何吸引人流是个大问题....
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gigihh 2019-11-11 23:05:00西门地下街当初是为了中华商场安置，可是当初只盖这么短一小段确实很怪，所以当然难以吸引人潮
作者:
gga5858 (Hi)
2019-11-12 01:50:00西门地下街只要大幅降租金，哪可能租不出去，我看应该是房东姿态太高，怕降租后被别人说成是图利厂商因此对于招租始终抱持消极态度。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-12 07:58:00若降租金可以租得出去就算了 就怕租出去也是门可罗雀
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-11-12 15:36:00那个地下街最大问题还是跟主要逛街人潮反方向要做大概只有宅街才做的起来了
希望有机会将阑尾地下街延伸至忠孝东路的站前地下街未来双子星加上站前下沉广场，以及北门，可带动整个区的人流动线，过去被砍掉，希望有机会重做
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-12 16:53:00为了阑尾而做规模为阑尾好几倍大的工程是不通的，建议带动地面人流即可
作者:
gigihh 2019-11-12 18:01:00问题是当初设计就不是阑尾啊，当初盖地下街是为了安置1992年被拆除的中华商场，但后来只盖一小段，是经费不足还是中间遇到什么东西没办法挖？当时拆除的时候黄大洲市长还承诺中华商场不是消失只是换了个型态
西门地下街不只是阑尾 还跟逛街区反边应该利用台铁紧急出口连通过去的甚至紧急站月台在逃生无虞的情况下还可以拿来观光
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-12 20:03:00我判断西门地下街在西侧人行道设出口在技术上做得到，但每“条”出口都会像捷运6号出口那样长($$$)，且爬上爬下
作者:
ciswww (Farewell)
2019-11-12 20:14:00问题就出在越过隧道啊，而不是怕人行道多盖一颗出口
前面不是有别的文有人推说西侧的高度不够所以没盖出入口吗？ @@"
作者:
sgracee (丞ç³æ¿FallinLove)
2019-11-16 16:04:00第一行网址从 "?" 开始那边就可以删了！
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liangwei (捷运探险家)
2019-11-16 22:59:00西门地下街原本确实有接通忠孝西地下街的计画，阿扁时代遭到否决才变今天的阑尾，版上老骨头应该有人记得？