楼主:
billjoe (awesomesense)
2019-07-18 03:17:13资料来源:https://bit.ly/2XeI86c
日平均：75,929（人次）
较上月：+5.34%
较去年同期：+23.13%
作者: a47929 (小小龙) 2019-07-24 01:13:00
我觉得目前来说应该要叫做桃园机场捷运吧
作者: Y1309 2019-07-18 07:22:00
创月运量新高
希望前面几名公布一下各站啦 后面几名可以不用没关系
要公布就公布全部各站运量，怕别人笑还是怕被当蚊子车站？公布各站数据也可以有效的给民意代表或市民知道，有些车站规划或路线规划太过于不切实际
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-07-18 14:48:00机场捷运有些站在规划之初就知道运量很蚊子(看周边都是田地或没几户住家就知道),根本公不公布对民意代表或民众而言也没啥差别。
作者: taro0116lo (taro) 2019-07-18 14:55:00
公布就是增加被攻击的机会啊
被攻击后有些市民或民意代表才有自觉呀，或是才会被舆论检讨
作者:
kutkin ( )
2019-07-18 15:06:00就怕被骂呀
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-07-18 15:08:00假如当初不盖“蚊子站”不是可以降低建设成本及营运成本吗？既然可预期会运量低为什么不留到未来再增站
作者:
shter (飞梭之影)
2019-07-18 15:25:00如此一来搞不好 A2a 的运量还高过桃园境内一堆站
作者:
IS0987 (FQ)
2019-07-18 15:37:00因为选票...
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-07-18 16:11:00留到后面再增站，穿衣服修改未必比较省钱。还不如思考一开始是不是该考虑快线模式，不用设那么多站
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-07-18 17:28:00鸵鸟心态 以为不公布就不会被骂吗XDD
作者:
PHb787 (Patrick)
2019-07-18 18:02:00回楼上上 现在就盖好车站 也是有电费 损耗 折旧 乘客的时间成本等等的成本要算呀
作者:
l79cm (欧亚美跌 义股优)
2019-07-18 19:09:00有没有人好心整理半年增率
作者: kenro 2019-07-18 21:09:00
另拉捷运再交会即可 硬拉机捷延伸没什必要
也许思维是有了车站 建案才会去 都市发展才能起来但有人认为没人何必建站 我想都有理由但不论哪种思维 政府的规划还是欠缺完整性就是了沿路线先建站我觉得还ok 未来建造成本的增加我觉得不会少于电费 损耗 折旧等等 但也没数据佐证
https://imgur.com/QWJglcU (wiki有人有整理)去年12开始 大致上都在7万人(1月不到但接近)
作者:
ususa (美国)
2019-07-19 06:43:00其实我不懂怎样才叫有完整性,这种东西不外乎先有建设再有都计开发(例如A7体育大学站,A10山鼻站)。或者先有都计开发了再通交通建设(例如A9林口站,A17~A19高铁桃园站,淡海轻轨)。但以上这二种情况都多少有空窗期,要不就是交通建设通了但都计开发才刚起步,要不就是都计开发被批评效率慢,所以才要靠交通建设的挹注帮忙。
完整性就是 什么时候建好 什么时候都更 目标打造成什么 都没有很清楚的时程和规划 当然变量很多
作者: KevinIngram (凯文英格拉姆) 2019-07-19 12:22:00
这间公司也真有趣，总爱吹自己运量提升多少，但来搭车的人变多了，车站端却裁减保全、裁减清洁人员、常常只有一个人顾询问处、电扶梯不开电灯不开空调不开说要节能，我看赚的钱都拿去做公关了
作者:
ususa (美国)
2019-07-19 13:17:00机捷什么时候建好明明就有时间表(只是延后通车)。什么时候都更也都有资讯可查(A2二重疏洪道二侧市地重划/A3新北产业园区/A4新庄副都心/A5塭仔圳/A7重划区/A8A9林口新市镇/A10山鼻特定区/A17A18A19高铁桃园特定区)/A20兴南特定区/A21环北特定区。至于都市计画开发的时程与成效本来就要时间,也要视每个地方不同的条件而定。
我知道预定建好时间 也知道有都更啊 但搭配不起来啊google就可以看到很多针对有站无路等问题的报导有些都更也是“延后”通车后 才加紧推动完整性的评估 若有先有站后有量的成本和先开发后设站成本比较 也比较不会有质疑小站的声音
桃园一堆车站特定区，绿线也有规划好几个车站附近都是空地特定区，真的能堆满吗？感觉都快比台北市以前扩张到东区发展还扯
作者:
ususa (美国)
2019-07-20 08:16:00那很正常啊,那有车站周边都市计画"刚好"跟通车一起发展起来的??一个都市计画开发好歹也要好几年的规划再加上好几年的开发(前前后后花上十几年甚至几十年的都有),你那么厉害一张嘴说没有完整性就打发?那我说上述列的那些机捷车站周边都市计画要是有那么神奇在机场捷运通车前后几年就刚好都开发完才根本要列入新世界奇蹟了。别的不说,光是规划的起始时间就各有不同,面积大小也不同,面临的私有地主比例也不同,单是一个征收就各地条件不同了。
所以你觉得能发展完全？台湾人口要开始负成长了说，颗颗，到底有没有考虑到这些
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2019-07-20 18:06:00谁都知道机场捷运虽然算桃园捷运实际上是服务台北人和外国人往返机场/台北做门面用的
作者: ekes11 (我爱钞票) 2019-07-20 21:01:00