如题
在9：39～9：40分左右
往南势角的捷运在东门→古亭
有听到加速的声音但突然加速到一半急煞
人群像是人肉飞弹…怕爆…
瞬间理解牛顿第一运动定律…
虽然不知道发生什么状况希望大家都没事www
那段先右弯再左弯后右弯又左弯 前段速度码都是25但是到第二右弯转完时速度码变成40就会加速速度码就是限速 北捷的自动驾驶按照限速决定开多快除了80有时不会开上80 要看排点其他的加减速一律用最大加速度量值
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-06-28 22:24:00不只80，ATO时所有的速度码都会依功能位阶打折
我知道有打折 但是80的打折有时候直接折到65以下80*0.8=64<65 这样就不会触动加速 顶多滑到超过65常搭台电大楼->公馆 这段在尖峰后都拿来拉班距速度码有80也维持64左右离题了 原po这段本身还有下坡 我有遇过37滑到41结果41超过5秒就被压速度
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-06-28 22:38:00每天上下班都有搭这段 觉得还好…
作者:
bbQQQ (QQQ)
2019-06-29 03:16:00每天都搭觉得还好+1，习惯之后就是日常
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-06-29 10:21:00好奇上面几楼是怎么测速度的，是申请进驾驶室看，还是用什么仪器用惯性测速呢？(隧道内无GPS讯号)
因为捷运的速度基本上就是25 40 55 65 80这几种吧
当然是小时候瞄驾驶室长大也是可以 但要蹲比较低而且看起来很怪不过不少司机会遮住 有些编组还用雾化贴
作者:
Debian (Debian)
2019-06-29 13:10:00本篇文章完美陈述铁道迷被从业人员堵烂的原因。
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-06-29 15:17:00？？ 谁能帮我翻译楼上
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-29 18:04:00隧道里其实有测距标的啊
作者:
tacoux (Muaji)
2019-06-29 18:49:00真的，明明没什么事情，那些所谓铁道迷总是爱搞事
原po趁年轻快去观察驾驶室隧道里面不开灯的话乘客角度很难算速度因此我常常用小时候看速度对照声音来抓个大概不过我好像只会抓371和381的...XD
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-06-30 08:57:00用声音对照不准吧，马达出力/速度不一定成正比(因为坡度
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-06-30 10:10:00速度码还少一个“10”我倒是很好奇日本铁道从业人员对于在透明驾驶室被人家看的感想
看就看啊，难道公共汽车司机就不怕吗？公共汽车不怕捷运就怕？
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-06-30 16:11:00只是被动的看、没有主动干扰驾驶，我不觉得有任何问题
作者:
a5mg4n (a5)
2019-07-01 18:18:00机捷有一阵子会在车内显示时速，比北捷友善许多