旅客人数（人次）：225,122
平均每日人数（人次）：7,262
较上月：-23.29%
平均每一旅客运距（公里）：4.26
客运收入（新台币元）：2,451,169
资料来源：交通部统计查询网
如有错误请告知，谢谢。
搭乘人数下降反而缩短尖峰班距是要增加搭乘诱因吗？想当年高雄轻轨早上六点到七点直接取消XD
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-06-25 22:27:00连续三个月负成长了
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-06-25 22:47:00班距太长的确会影响搭乘意愿
作者:
Vac (吸尘器)
2019-06-25 22:57:00班距是否影响运量，可以参考台铁支线。
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-25 23:48:00合铁乖乖顾好东西部干线与南回线即可 支线不是很重要
我以为淡海已经住不少人 加上双北人大众运输率高结果运量好像不是很好看
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-26 00:21:00没搭过淡海+1 俺只有去北车一带比较会搭大众运输(而且几乎是合铁XDD)
作者:
edison (edison)
2019-06-26 00:53:00能开进老街就稳了
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2019-06-26 00:54:00渔人码头真的要通, 连通道也要通, 不然搭乘意愿低
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-06-26 00:56:00问题是他开不快又间距很长 月台又狭窄 当初为何不至少弄成文湖线哪样中运量的@@撑不起吗？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-26 01:18:00大学生会很多想搭轻轨吗?而且我觉得轻轨这词听起来就是个烂东西...XD
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-06-26 02:26:00轻轨离淡江大学太远学生当然不会搭目前都还没有通到观光地区，到时候运量应该会比较好
作者:
HIRU (HIRU)
2019-06-26 03:37:00看起来淡海轻轨的运量应该是绑定淡海新市镇的人口成长新市镇要真的人口起来 轻轨的运量才会起来
作者:
ususa (美国)
2019-06-26 04:28:00Throwout大 高雄轻轨比淡海轻轨多一站,也比较早通车,高雄轻轨是在市中心区,淡海轻轨是台北的郊区,这个月份其实也才差几百人而已。未来性的话淡海轻轨看新市镇的人口,高雄市区的人口应该比较趋于平缓...
作者:
jwph (胖达)
2019-06-26 06:38:00淡大学生还是到淡水站搭红27比较快
普通人住淡水的目的不就是寄望能有多余的钱来买车吗大学生当然要骑车或买二手车 搭捷运?除非你单身能接到海边港边才能带动效益 光靠当地居民通勤...这能量我看要真的很长期之后才有成效
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2019-06-26 10:05:00高雄轻轨沿线的人口 反而比淡海沿线低吧 运量会比较高是因为观光 两个性质不一样的轻轨还在那边扯人口来比
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-26 10:42:00年底吧??
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-26 11:54:00高雄轻轨还有极接近学校的优势
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-06-26 12:04:00淡海轻轨经过的不是国立台湾海大，是私立台北海科大(原中国海专)，不要搞错想坐到海大还不如等看看基隆轻轨
高雄那里也不太算市中心 而且 C8 C9 C11都还有大型建设还没完成
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-26 12:43:00高雄热闹的地方在巨蛋，港区算是满没落
作者:
ksfh (莫里斯)
2019-06-26 12:43:00高雄轻轨附近没啥学校吧顶多南实践的城中校区吧
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-26 12:44:00轻轨无法成环对高雄是种损失
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-26 12:53:00高雄轻轨自韩国瑜上来以后发展大概也不好
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-06-26 12:53:00高雄轻轨现在等于是观光区游园车
当然不能跟高雄轻轨比吧 高雄近年的重大建设景点都在这条线上了
作者:
IVIs (IVI)
2019-06-26 13:37:00平均一天客运收入79000元
高雄轻轨沿线最近的是瑞祥啦 很多学生会搭去总图看书
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-26 16:03:00还好吧 俺没把新北放在眼里
作者:
troyxo (特洛伊酱)
2019-06-26 18:04:00但高雄轻轨二阶被市长停建了 呵呵
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-06-26 18:14:00不要不查资料就在放屁好吗？淡海轻轨旁边的私立北海科大就是中国海专升格搬迁过来的，私校就私校还整天故意想要让人和国立台湾海大搞混？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-06-26 19:14:00学店靠迷糊战想抢海大的名字呵呵
作者: WU0502 2019-06-26 20:06:00
在我看来一样×阿....（误
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-06-26 20:11:00是说海大旁边基隆海事的妹纸不错...
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-06-27 00:55:00每个地方的媒纸都不错啊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-06-27 04:18:00淡海又没高快速道路，买车也没啥意思还不如林口或南崁
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2019-06-27 08:29:00现在才发现打错字 *妹子
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-27 09:05:00淡海很多退休养老的去住那边，轻轨满适合那些人的
作者:
yevvi (yevvi)
2019-06-27 18:33:00整个淡水人口也才17万而已 林口11万 汐止20万 新店30万
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-27 19:38:00但是淡水比新店更依赖捷运
新店还有两条北市干线公共汽车和一条新北跨区干线和各种平行路廊的公共汽车路线直接开在捷运正上方
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2019-06-27 22:51:00
要通到三芝白沙湾 不过要高运量 不是轻轨
作者:
yevvi (yevvi)
2019-06-28 09:35:00三芝没什么太多居住人口吧，观光客不算
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-06-28 13:18:00
讲到学校，有人就好激动，不知道在激动啥？！
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-06-28 16:07:00新店，林口跟汐止都有高速公路啊！
不论如何新北的其他轻轨还是继续盖啦 反观高雄...
作者:
yevvi (yevvi)
2019-06-29 07:39:00所以真正的解决方案是淡江大桥 淡北道路 芝投公路而且恐怕还不够
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-29 12:06:00跨河后接橘线或许可以一举数得?高雄的轻轨也在施工中，而新北在交通密集区采用高架及部分地下也是高雄所没有的大顺路规划高架的话早就没这堆问题，或是部分大型路口采地下穿越也不会有现在这么多反对意见
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2019-07-02 20:23:00以后如果交通法规修订为路面电车需礼让行人.可能运量还会再下降吧