※ 引述《SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)》之铭言：
: 看了新北投的测试，不知道小碧潭的民众会不会也心中OS一下，
: 希望自己也有直达车，不要每次都要下车再换车，
: 这次新北投的模式也许也是一个方法，安排人员
: 每次到七张时宣导，请后三节的乘客下车，
: 每次快到小碧潭时开始宣导，请民众往前三节车厢移动，
: 如此这般小碧潭也能有直达车了！柯P要不要也来测试一天？
: 很久以前讨论过的土城机厂站甚至于芦洲机厂，说不定也可以这样玩......
: 以上是不太可能的幻想文
→ Metro123Star: 主要是小碧潭那边下错门会落轨 新北投顶多走错地方06/20 12:58
→ Metro123Star: 或许要有人在七张站负责拉车门故障炼 但这台铁才有06/20 12:58
→ SmileLee20: 落轨！感觉很严重~~~ 看来真的要在七张清后三节才行~~06/20 12:59
→ SmileLee20: 台铁的链子如果改装到北捷上，也要有人负责挂与卸06/20 13:00
→ Metro123Star: 拉12条 同时赶人到南三节06/20 13:00
→ SmileLee20: 小碧潭直通感觉遥遥无期~~~ 06/20 13:00
→ Metro123Star: 北捷有地方挂 但是没有链子 这才是重点XD 06/20 13:00
当年小碧潭支线通车初期的状况顺序如下：
0.三车组还没进来，用六车组代替
1.在第三车的末端，会有员工劝导旅客不要进入后三车。
2.在第三车的末端挂一条链子，上面写跨过此线罚4500。
说真的用六车跑小碧潭支线真的很危险，如果不能控制后三车车门关闭，
难保哪天不会有天兵闯进后三节车厢，然后要下车的时候直接摔下去。

主要是小碧潭那边下错门会落轨 新北投顶多走错地方或许要有人在七张站负责拉车门故障炼 但这台铁才有

落轨！感觉很严重~~~ 看来真的要在七张清后三节才行~~台铁的链子如果改装到北捷上，也要有人负责挂与卸

拉12条 同时赶人到南三节

小碧潭直通感觉遥遥无期~~~

叫不醒

一般进袋状轨的会有阿婆安抚等车子折返出去就好而且现在进袋状轨也不强制清车了 站务看一下而已进机厂的才会仔细清车 因为载进去会出事

这太夸张了，纪律没做好迟早变得跟合铁一样悽惨。

不误点比较重要 载进袋状轨就算了 那个旅客会学乖

不强制清车？是指我可以合法的进袋状轨一游吗？XD

下午发现一堆铁道迷到台电突然都睡死了

楼上讲的事情还真的很有可能，不过我有一点笑不出来。

弄个SOP 以后这种强制铲起来送遗失物中心

那种睡着的可不可以直接送他一张7500的罚单？

进袋形轨都会按一个广播告知旅客

之前不是就有人在淡水大安之间弹来弹去吗

他们可没弹进大安的袋形轨 XD

在弹进去之前被打扫阿姨成功挖起来了XD

跟便当局借 XD跟便当局借 XD回错了 ，抱歉

以前红线只通到台北车站时，载客列车进袋状轨是家常便饭呢（中山＝台北车站有个方向一定得走袋状轨，不然无法折返）

装睡的人叫不醒XDD

以后环状线也会走袋状轨

其实不影响安全的前提下 应该也无伤大雅啦....

上次搭红线有看到人睡着进到带状轨

一直都有人睡进袋状轨吧XD

又一个不选字的

不听广播就说没广播不载客 不载走不然怎么办 挡主线车吗

应该满常有人被载走的吧...实际搭车很多这种情况都看过好几次了 有的是睡过头的 有的是自己跑进去的