我说一下我的印象，如果有跟大家记忆不同的麻烦交流一下，
自从淡水线通车到中山时，我就开始搭过淡水线，那时候因为旁边没有挂牌子与LED，
所以也没注意到会不会有其他目的地，更不会在意车头的标示，
不过当时一月台是往淡水，二月台是到中山。
每次到了中山站就一群人沿着台北捷运大街(今中山地下街)，快走到台北车站。
在新店线还没通车前，去过几次北投，当年没有区间车，淡水中山的班次没有现在密
印象中新北投都是停三月台，当年还很好奇四月台是做什么用！开往霍格华兹!!!(误)
搭过的新北投线都是北投与新北投区间。
当年的新北投线速度比较快一下子就到了，
就像现在的东门中正纪念堂区间与东门古亭区间，以前也比较快。
新北投线印象有使用过全日接驳公共汽车、部分时段接驳公共汽车、也有捷运公共汽车都没有的日子
列车从六节变自己改的三节，后来又变成现在的三节车。(感觉自己改的也不错用呀XD)
一直到新店线启用后，北投站四月台才成为往新北投的固定月台，
三月台改成北投-南势角区间车专用，
偶尔也会有淡水->南势角列车停，至于停二月台三月台我就不确定了,抱歉。
那时也是第一次有双主线(往新店(古亭，通车前的几小时)与往南势角)出现。
印象中早年的捷运会有试乘期，试乘期的时候有没有开新北投-中山过，
因为我没有搭过就不晓得了。
※ 引述《einstean (台北捷运世界一流)》之铭言：
: 推 gigihh: 不过有没有人能确切佐证1997年到底有没有直通过？ 06/22 00:44
: → gigihh: 关于此网络上似乎说法不一，连维基也曾写过友直通，但本板 06/22 00:45
: → gigihh: 另一篇文章的推文有人提到联合报1996年就有居民 06/22 00:45
: → gigihh: 抗议报导，当时捷运公司就承诺通车降为支线，所以到底 06/22 00:46
: → gigihh: 这次测试是北捷的第一次还是回到22年前？youtube有人下标 06/22 00:46
: → gigihh: 为回到22年前，真的很希望有人能提出正确的资料或当时有 06/22 00:47
: → gigihh: 实际试乘，本人第一次搭淡水线为1998年12月，那时候 06/22 00:47
: → gigihh: 就没印象有往新北投
: 这是当年用底片机拍的照片，经过扫描得到(底片要钱，冲洗要钱，所以照片很少)
: https://imgur.com/dX5rrQv
: https://imgur.com/xEhz3EB
: 没有记录拍摄顺序，但是把照片抓下来放大之后，可以确认目的地是三个字。
: 就实际情况来说，不是新北投就是南势角。
: 但是根据维基的资料，中和线是1998年12月24日通车，而照片上打印的日期是
: 1998年9月20日，所以目的地一定是新北投。
: 很特别的是，列车是由三月台转向新北投支线南侧轨道，至于为什么要这么做，
: 还请版上专家解惑。
老实说我实在没印象当年新北投支线是用南侧轨道还是北侧轨道，
不过我记得只有一侧月台比较常用，另一侧月台比较少用就是，没有切来切去。
有时候还特意在新北投站看看另外一侧月台会不会有车进来，但是等了一两班都没有。