楼主:
einstean (台北捷运世界一流)
2019-06-21 23:08:31世间很多事情必须妥协，老实说钢轮的噪音我在车上听也受不了。
如果限定上班日尖峰时段延驶到新北投，至少邻近的住家也能够接受。
早上尖峰时段也正是新北投沿线居民准备上班的时候，
下班时段他们还没回到家。然后补贴他们气密窗和空调的费用。
我想上班日每天四小时，沿线的居民应该能够接受才对。
作者:
kutkin ( )
2019-06-21 23:09:00根本就还好....
作者: kenro 2019-06-21 23:13:00
理那些人到底有什么意义，爱用又爱嫌，该推就力推就好
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-21 23:16:00这段轨道都上胶条避免金属摩擦燥音然后缓行好了
楼主:
einstean (台北捷运世界一流)
2019-06-21 23:27:00问题出在用的人和嫌的人不是同一群人。干脆来个专案都更，让房屋后退，把容积率加到新北投车站附近。
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-22 00:04:00没用，拆掉第一排就换第二排嫌吵，因为没阻隔了
作者:
gigihh 2019-06-22 00:09:00最大的问题是心北投二月台出来的轨道不知很少在跑还是怎样，声音真的很大，进入新北投都走第四月台的轨道也就是平常在用的轨道，沿路都没什么特别大的噪音，如果未来加强北投三月台这段的轨道研磨不晓得能否减少音量，当天就直接从新北投搭到东门站，东门那段虽然噪音也很大，但不太会有高频尖锐声音，可是新北投那边是很尖锐的，所以太久没营运还是要在营运之前另外磨过会比较好
作者:
su31tak (su31tak)
2019-06-22 15:40:00新北投丢电视是不要有车,淡水要车还丢电视是想减班逆XDD
作者:
deadee (dead)
2019-06-22 15:51:00什么都要顾及反对者才能做的话 那大概什么建设都不用玩了