楼主:
YEHhuan (yeh人)
2019-06-11 08:47:47近20多年，大陆大力推广城市轨道交通，截至目前共有超过30座城市开通地铁。虽然起步
较晚，但最新显示，城市轨道总里程已达到5142公里，地铁总里程已经达到世界第一。台
湾有3座城市开通捷运，若以营运里程比较，台北捷运在两岸排名第12，桃捷排名24，高
雄26。
依据大陆最新公布的2019年《城市轨道运营里程》排行榜显示，上海以705公里排行榜首
。上海拥有车站415座，线路共有17条。其次，北京以里程626公里位列第二，拥有车站38
9座，线路共有21条。广州则排名第三，营运里程数为454公里。同为一线城市，深圳市城
市轨道交通里程数大大落后于北上广，仅286公里，落后于南京、重庆、武汉等二线城市
。
京沪日均客流逾千万
台湾近年来也因城市发展扩张，陆续发展捷运系统。台北捷运是最早上线的捷运，目前营
运里程为131公里，在台湾排第一，但若和大陆城市相较，则排名第12。更晚发展的高雄
捷运则以42公里排名26。桃园捷运以53公里排名24。
如果从日均客运量来看，北京是大陆地铁人流量最大的城市，4月分北京上海每天地铁客
流量平均超过1000万人次，广州、深圳、成都、武汉、南京、重庆、西安、杭州、天津、
苏州10个城市地铁日均客流量超过100万。在台湾，台北捷运日均超过200万人次，高雄捷
运超过20万人次。
资料显示，2017年，大陆30多座城市共花费近5000亿元（人民币，下同），约合新台币2
兆2470亿元，修建城市轨道交通，但只有4座城市没亏本，而且福州等14座城市的城轨客
运强度还不达标，城市轨道交通投入的资金是地方财政的一大负担。截至2017年末，国家
发改委批覆43个城市在建路线可研批覆投资额累计达到3兆8756.1亿元，创历史新高。
亏本营运多地涨票价
据中国城市轨道交通协会估算，2017年大陆城轨交通平均单位车公里营运成本28.1元，营
运收入13.2元；平均单位人公里营运成本0.95元，营运收入0.33元。2017年营运收支比为
70.1%，仅北京、广州、深圳、武汉等4座城市达到收支平衡，剩下的30座城市都在亏本营
运。
武汉和南京已经率先上调地铁票价。今年2月，武汉率先实行新的地铁票价：原先2元起步
价可以坐9公里，现在只能坐4公里，而且后续里程价格上涨。南京已在3月31日正式调整
地铁票价，起步价里程由此前的10公里缩短到4公里（2元）。之后应该还有城市陆续上调
价格。
专家认为，做为城市的公共基础服务，财政投入资金补贴无可厚非。在亏损营运之外，有
些地方大力举债发展城轨的必要性才是真正的问题，有待当地政府解决。
https://i.imgur.com/IjGiBKR.jpg
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190611000101-260309?chdtv
中国现在要争世界第一很容易，中央一批，就多了一堆地铁，排名表未来会长很多
作者:
es91213 (毛毛)
2019-06-11 09:13:00桃捷一条赢高捷两条XDD
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2019-06-11 09:17:00其实早点做成本也比较低
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-11 09:28:00桃园A20兴南站是早做的例子，问题在这些年的营运成本
作者:
R101 (R101)
2019-06-11 10:32:00中大附近三民路要延伸过去万能科大那边，盖好A20应该可以井喷
作者:
ciswww (Farewell)
2019-06-11 11:05:00目前已经有中丰北路了，三民路应该不至于造成井喷
作者:
atuf (哔哔)
2019-06-11 13:34:00台湾有四个城市开通捷运啊，新北被忽略了吗？
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-11 14:07:00新北捷运目前只营运淡海轻轨，但也算自己一家
作者:
billjoe (awesomesense)
2019-06-11 14:25:00在中国的算法里轻轨只能算有轨电车 不列入城市轨道交通
作者:
chinting (chinting)
2019-06-11 14:36:00为什么台湾的捷运要去放在中国的排名里又在置入一个中国的概念
楼楼上不知这板很多把这种概念偷偷融进的人吗？看久了就知
作者:
ahpc82 (Ping)
2019-06-11 15:36:00偷渡统战wwww
作者:
atuf (哔哔)
2019-06-11 16:58:00就算不谈新北捷运公司，新北在淡海轻轨前也有捷运啊
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-06-11 17:52:00看就了就知并不代表要习惯
作者:
es91213 (毛毛)
2019-06-11 18:28:00果然某些ID又崩…咦，怎么几乎都是没看过的帐号在嘘呢？
作者:
linlos (跟我唸一边)
2019-06-11 18:43:00他国事务干台湾屁事？
中国很多郊区线按照发车密度跟设站距离根本不能算地铁
作者: penghuman (哎YO维) 2019-06-11 19:07:00
中时统战文不能嘘吗
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-06-11 19:17:00能讨论日本跟其他国家，不能讨论中国吗？都是地铁相关轨道运输系统，怎么这么玻璃心呢？
作者:
chinting (chinting)
2019-06-11 19:52:00没有不能讨论，纯嘘偷渡统战
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-06-11 19:55:00不过就是比较，也可以去跟日本韩国比。这样就算统战？
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-11 20:00:00发车密度? 机捷 15 分钟一班的密度算吗 ?
作者: siyow (siyow) 2019-06-11 20:30:00
中国是有侵略台湾意图的敌国，本来就要注意。
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-06-11 20:51:00喔
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2019-06-11 20:57:00台湾又老又穷
作者:
cutecrv (迷乱的城市)
2019-06-12 00:09:00为什么台湾的捷运要去放在中国的排名里+1
作者: ekes11 (我爱钞票) 2019-06-12 01:15:00
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-06-12 02:34:00你会说台北捷运在日本排名第几吗？不会啊，因为这种说法等于台北是日本的一部分了啊
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-12 04:21:00排名还好吧，之前也有板友比较台北的规模在日本大概是多少如果真的是官方排的，没香港却有台北高雄比较奇怪不过营运公里直接拿来做比较满容易失准的所以这排名感受不出台北跟高雄是处于那种规模的位置上同样长度有的是一直往郊区延伸搭的人少，有的是市区好几条单是这排名里的桃园跟高雄就是如此
作者:
ek252 (earth k)
2019-06-12 05:08:00有些人也太敏感了吧....再认真说,中华民国其实也没说过放弃秋海棠的国土主权。
作者:
robotcl (停停)
2019-06-12 06:09:00为什么台湾的捷运要去放在中国的排名里+1
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-06-12 08:32:00放在一起可以让人在脑海中比较一下轨道建设规模不然随便说说，也不知道个所以然吧？
作者:
pedi (张开双手守护你)
2019-06-12 11:10:00"中国城市",被吃豆腐还要开心接受? 日韩的官方排行会把台湾列进去吗?
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-12 23:07:00这不是官方排行吧，官方不可能不放香港却放台北高雄
呃……日本新加坡等国家都可以讨论，中国时报的新闻不能讨论？只有嘘的推文，这……我们的宪法不就明文我国国名了吗……
作者:
u987 (您987)
2019-07-01 03:42:00这有什么好崩溃的