去年去一趟上海
搭乘浦东机场2号线
车子离开车站进入隧道之后
我可以从窗户外面看见广告动画 会动的！
这是种广告方式
是直接用投影设备 照射在地铁隧道的墙面吗？
这种广告方式成本会很贵吗？
真是为了广告 一点空间都不浪费
脑筋都动到窗户上了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-09 23:13:00作者: zeronine 2019-06-09 23:52:00
这个已经好几年了…不是啥新东西
作者: sebbyli (sebbyli) 2019-06-10 00:44:00
不只上海，到处都有。但个人不是很喜欢投影式的广告。
这大撒币吧？ 还真的在隧道内装发光体啊真的在隧道内放这么多个萤幕？太违法常识了
作者:
weyward (chuo ward)
2019-06-10 01:08:00台湾地区真的很落后。。。。北捷以前搞过很鸟的，机捷在体大隧道有这样呈现公共艺术，但是，弱到哭，丑炸，技术和知识落后至少百年
不是 在隧道内安置这么多发光体 养护不会很麻烦吗 我以为是投影把钱花在这种地方对乘客和捷运公司的人都是负担
作者:
weyward (chuo ward)
2019-06-10 01:20:00楼上真的极外行。。。你以为隧道没有灯吗？ 只是平常不会开，只要一开启，超密集的叻
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-06-10 01:20:00社会主义核心价值观富强 民主 文明 和谐 自由 平等 公正 法治 爱国 敬业 诚信
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-10 01:46:00把钱花在这种地方如果多从广告业务赚回来就不会是负担了台北捷运最适合改装的可能是松山机场地下段的文湖线隧道
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-10 03:24:00应该是龙山寺-江子翠间的过河隧道 一来够直二来在程式化自动行驶下 行经速度变化已成定型就便于计算画面密度 让动画呈现更顺畅而文湖线那段 弯道太多 速度变化也多 就不好布置了
作者:
pantani (我也想当绿手指)
2019-06-10 04:35:00十年前的北京地铁就有了不过个人觉得没什么意义
作者:
shter (飞梭之影)
2019-06-10 07:47:00未来可能不会设计这种而是车窗改用透明液晶吧
人家广告费就赚回来了，还管你什么养护麻烦还是有没有意义...
作者:
gigihh 2019-06-10 08:15:00其实板南线忠孝东路段购直很适合啊还有信ˋ线东门之后到广慈都够直
作者:
R101 (R101)
2019-06-10 09:12:00北京2号线有
作者:
weyward (chuo ward)
2019-06-10 09:34:00推hicker 其实台湾的广告硬件质感真的超弱而且超没创意台北捷运几个过河段站距够长，乘客量大，也不会走走停停，其实做这个绝对会吸引旅客观看
作者:
LZong (ＬＺ)
2019-06-10 14:01:00不是萤幕阿，灯箱就可以办到了阿.
作者:
Lincoln (林肯)
2019-06-10 14:04:00柯文哲没有想到
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-06-10 16:30:00对岸才有本钱这样玩吧？
作者: CjackC (颉哥) 2019-06-10 17:59:00
深圳每条线都有 我都在想台湾怎没更进 而且他们上下车广播也是广告 这样赚钱其实还行
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-06-10 18:09:00技术不是问题啊...就那个成本台湾有技术，但没人敢尝试谈到钱的问题就没人想试试看了
作者:
qwxr (kekeanHsian)
2019-06-10 19:49:00什么眼神 怎么是投影呢 投影有这么亮吗
作者:
kiuyeah (kiuyeah)
2019-06-10 19:58:00报站放广告蛮白痴的 会扰乱我但投影很有趣 有种高科技fu(虽然其实没什么技术
作者:
sj4 (sj4)
2019-06-10 22:57:00车厢内电视播广告就好了不是吗？这种技术很早就看过了，也不代表装了就比较先进吧
这无关什么乡下不乡下吧？不谈中国大陆，纽约也有的话，那台湾要不要试试看www哈xD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-06-11 09:00:00所谓闻道有先后 就是这样吧
这也不是什么多困难的技术，不做有不做的考量，推文里讲得好像没有做就多落后一样，是有多自卑？
作者:
hiwight (嗨怀特)
2019-06-12 23:24:00不知道会不会用很多电 台湾缺电啊~
作者: cutegcm (永远相信) 2019-06-15 22:06:00
这种很久以前连台铁都有人提案了，但台湾公部门限制过多又不松绑，想赚钱又懒得动结构，所以才会在商业上输给国外纯民营或是对岸国营的经济模式别人在建的时候就考虑未来的价值和能变动空间，我们一贯除了安全就是最低标，所有隧道都清一色紧贴包络线的圆弧设计，导致连后来机电设施进步了都不能乱装，何况是这类东西