楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 19:10:05原文4删
分析一下，就我所去过 桃园段的情形
大园站:不在大园中心，而且转乘不方便，只有别区来的会利用公共汽车转乘（如观音区）
比较不赶的时候有时都会在草漯搭5040到大园站转机捷回A3或长庚
（享受只有一个人在月台等车的感觉）
大园当地人国二一下就到机场了，而且接国一也方便
有时也会在大园总站等1961回台北
结果还不少到桃机下的
坑口:是会有不少南崁路上的转乘啦～不过也少
会有人特地去南崁好市多或台茂是搭机捷转GR的吗？
南崁路也是一堆客运到台北的，也有708到林口
我看到的，就是高铁站跟环北站的人比较多一点点，体育园区站就是lamigo桃园有比赛的
时候比较多人，其他时间也是小猫两三只
领航站 山鼻站虽然没有实际去过，只有经过而已，我看也是惨不忍睹
还有兴南站附近渺无人烟的地方。。
一天会超过100人搭乘吗？
晚上应该超级荒凉的
票价贵 又不好等
部分站点又诡异
当然运量惨兮兮
难怪桃捷不敢公布（也心里有数了吧）
公布出来一定被鞭
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 20:03:00也没转乘诱因 台北来的没优惠 当然一堆都跑去搭国道客运了
作者: KevinIngram (凯文英格拉姆) 2019-05-02 20:24:00
不是有砸一堆钱办活动了怎么你们还在关注这些小事啊奇怪耶你们
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-02 20:34:00桃捷: 都降价10元了还要怎样 (误
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 20:44:00汎航都大喇喇的宣传比机捷便宜还更快欸
有些车站可以缩短营业时间只到22点超过时间的班次就通过不停 就算是普通车也不停
作者:
dasai (^^)
2019-05-02 21:17:00长庚医院超多人是搭泛航 机截真的输惨惨
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-05-02 21:33:00坜车延伸段通了，运量铁定大爆发，不过郑文灿是最大问题
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 21:34:00我认为也不会爆发 太贵...
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 21:39:00汎航中坜到长庚40元。。连桃客701都不鸟了还会搭机捷吗？（只是不确定通中坜还是不是那个价钱）
似乎台湾只接受线性票价和递远递减无法接受特定站(机场)加价导致中间林口台地上面没办法降价到能竞争的价位
连环北到火车站这段短短的路程都不肯专门开一条免费密集的接驳车 只肯用现有烂爆的公共汽车
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 22:53:00有也是桃园市民有而已
现在在中坜火车站往A21的公共汽车发车站点有够分散
因为京急空港线本来就存在 只是没开进机场而已1902年（明治35年）、京浜电気鉄道の穴守线（あなもりせん）として単线の専用轨道で开业
不过在布鲁塞尔 机场车站特别加价 称Diabolo Fee别只看日本嘛…XD
我离泰山贵和700米，可惜机捷没加入双北1280方案，不然也不用搭公共汽车到丹凤转捷运去台北
作者: aooa (不留神) 2019-05-03 01:25:00
航空城炒地皮，能买一坪4～50万的人跟你搭捷运
作者: taro0116lo (taro) 2019-05-03 01:29:00
应该还在亏损
Diabolo Fee也是路线加价而不是车站加价Diabolo指的是布鲁塞尔机场线的路线形状很像扯铃而且为什么只看日本 是因为日本的铁路系统相对和台湾比较接近
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-03 12:33:00广州机场之前有单站加价啊 但后来取消了
机捷就是做给台北人搭的产物阿，我桃园人唯一会用到的情况大概就是出国吧
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 15:51:00不信中坜人要去高铁不会搭
中坜要看是哪里啊车站附近到环北的公共汽车真的很不清楚
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-03 17:30:00推楼上 桃客171 说是中坜公共汽车站发 可是没看到发车时刻表 竹客5623 在中坜南站搭车 可是没有预定到站时刻表(杨梅站始发)就算了 今天去问站员13.10杨梅站发车的大概什么时候到 他居然问我怎么不去那边(指公共汽车站)搭 看来连竹客也不想开的样子 真是无言了
作者:
mons0330 (Monster)
2019-05-03 17:40:00山鼻站感觉满多在林口、长庚间同勤的人耶 之前搭有看到3、5个人下车 不过样本就那一次而已(所以只是凭感觉揣测
机场附近很多低度开发空白区 当初中途设站的原因听说是为了自偿率
作者:
yukai39 (如果爱情有说明书...)
2019-05-03 18:56:00山鼻站上下班人不算少喔！本身就用机捷通勤到新庄。
大园周末有看到外劳搭，大概去台北逛街吧。横山也有看到有人早上走去搭，只是联外道路只有一线道，车又多，险象环生。
环北站不知道有没有办法在中丰路和环北路交叉设出口大园站离大园市区真的太远 也不只是远 市区往车站的路也不太好走 一个方向往高速公路的车很多 另一放向很绕觉得台北车站到A2三重站间可以设站 这边人够多吧
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-03 20:37:00这边是出土段怎么设站..
环北之前有说要设置出口啊，应该是在现在出口的正对面*新的
要离市区比较近的话你只能期待有生之年会出现交叉转乘的橘线了
以现在环北站的站体要延伸出口到路口要挖连通道到时候又是一笔钱了。当时站体是有预留其他出口空间但就像上面说的是往对面的出口
作者:
jcll (救照片中..><)
2019-05-04 06:40:00机捷又比北捷贵一截 又不加入北捷的票价计算方式住台北的人 除非真的是机捷沿线的 不然也不会去坐吧
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-04 07:01:00机捷沿线的新北市居民 除非是要去联营公共汽车没有到的地方或是赶时间 不然还是以联营公共汽车为主 毕竟机捷票价没纳入1280月票 蛮伤荷包的 当然买月票通勤的还是有 但个人觉得不会很多就是
现在A2到台北20元 A3 A4 A5 25元，个人觉得还好A3站其实上下班人潮不少之前降10元加上市民卡8折，其实人潮有多不少
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-04 10:10:00话说大园市区到捷运大园站接驳车（L506）一天两班而已谁要搭啊XD改收费增班就算了啊
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-04 13:39:00那是住附近啊，但事实就是林口搭公共汽车还是居多啊
林口也不小 你搭到机捷站公共汽车一段票 再加一段票就可以到台北了更何况9字头公共汽车还可以用1280月票
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-05-04 13:46:00三井是因为公共汽车尖峰到那边常常都没位置了吧！
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-04 13:53:00拼的过汎航再说
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 04:03:00也没转乘诱因 台北来的没优惠 当然一堆都跑去搭国道客运了
作者: KevinIngram (凯文英格拉姆) 2019-05-03 04:24:00
不是有砸一堆钱办活动了怎么你们还在关注这些小事啊奇怪耶你们
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-03 04:34:00桃捷: 都降价10元了还要怎样 (误
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 04:44:00汎航都大喇喇的宣传比机捷便宜还更快欸
有些车站可以缩短营业时间只到22点超过时间的班次就通过不停 就算是普通车也不停
作者:
dasai (^^)
2019-05-03 05:17:00长庚医院超多人是搭泛航 机截真的输惨惨
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-05-03 05:33:00坜车延伸段通了，运量铁定大爆发，不过郑文灿是最大问题
作者:
kutkin ( )
2019-05-03 05:34:00我认为也不会爆发 太贵...
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 05:39:00汎航中坜到长庚40元。。连桃客701都不鸟了还会搭机捷吗？（只是不确定通中坜还是不是那个价钱）
似乎台湾只接受线性票价和递远递减无法接受特定站(机场)加价导致中间林口台地上面没办法降价到能竞争的价位
连环北到火车站这段短短的路程都不肯专门开一条免费密集的接驳车 只肯用现有烂爆的公共汽车
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 06:53:00有也是桃园市民有而已
现在在中坜火车站往A21的公共汽车发车站点有够分散
因为京急空港线本来就存在 只是没开进机场而已1902年（明治35年）、京浜电気鉄道の穴守线（あなもりせん）として単线の専用轨道で开业
不过在布鲁塞尔 机场车站特别加价 称Diabolo Fee别只看日本嘛…XD
我离泰山贵和700米，可惜机捷没加入双北1280方案，不然也不用搭公共汽车到丹凤转捷运去台北
作者: aooa (不留神) 2019-05-03 09:25:00
航空城炒地皮，能买一坪4～50万的人跟你搭捷运
作者: taro0116lo (taro) 2019-05-03 09:29:00
应该还在亏损
Diabolo Fee也是路线加价而不是车站加价Diabolo指的是布鲁塞尔机场线的路线形状很像扯铃而且为什么只看日本 是因为日本的铁路系统相对和台湾比较接近
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-03 20:33:00广州机场之前有单站加价啊 但后来取消了
机捷就是做给台北人搭的产物阿，我桃园人唯一会用到的情况大概就是出国吧
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 23:51:00不信中坜人要去高铁不会搭
中坜要看是哪里啊车站附近到环北的公共汽车真的很不清楚
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-04 01:30:00推楼上 桃客171 说是中坜公共汽车站发 可是没看到发车时刻表 竹客5623 在中坜南站搭车 可是没有预定到站时刻表(杨梅站始发)就算了 今天去问站员13.10杨梅站发车的大概什么时候到 他居然问我怎么不去那边(指公共汽车站)搭 看来连竹客也不想开的样子 真是无言了
作者:
mons0330 (Monster)
2019-05-04 01:40:00山鼻站感觉满多在林口、长庚间同勤的人耶 之前搭有看到3、5个人下车 不过样本就那一次而已(所以只是凭感觉揣测
机场附近很多低度开发空白区 当初中途设站的原因听说是为了自偿率
作者:
yukai39 (如果爱情有说明书...)
2019-05-04 02:56:00山鼻站上下班人不算少喔！本身就用机捷通勤到新庄。
大园周末有看到外劳搭，大概去台北逛街吧。横山也有看到有人早上走去搭，只是联外道路只有一线道，车又多，险象环生。
环北站不知道有没有办法在中丰路和环北路交叉设出口大园站离大园市区真的太远 也不只是远 市区往车站的路也不太好走 一个方向往高速公路的车很多 另一放向很绕觉得台北车站到A2三重站间可以设站 这边人够多吧
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-04 04:37:00这边是出土段怎么设站..
环北之前有说要设置出口啊，应该是在现在出口的正对面*新的
要离市区比较近的话你只能期待有生之年会出现交叉转乘的橘线了
以现在环北站的站体要延伸出口到路口要挖连通道到时候又是一笔钱了。当时站体是有预留其他出口空间但就像上面说的是往对面的出口
作者:
jcll (救照片中..><)
2019-05-04 14:40:00机捷又比北捷贵一截 又不加入北捷的票价计算方式住台北的人 除非真的是机捷沿线的 不然也不会去坐吧
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-04 15:01:00机捷沿线的新北市居民 除非是要去联营公共汽车没有到的地方或是赶时间 不然还是以联营公共汽车为主 毕竟机捷票价没纳入1280月票 蛮伤荷包的 当然买月票通勤的还是有 但个人觉得不会很多就是
现在A2到台北20元 A3 A4 A5 25元，个人觉得还好A3站其实上下班人潮不少之前降10元加上市民卡8折，其实人潮有多不少
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-04 18:10:00话说大园市区到捷运大园站接驳车（L506）一天两班而已谁要搭啊XD改收费增班就算了啊
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-04 21:39:00那是住附近啊，但事实就是林口搭公共汽车还是居多啊
林口也不小 你搭到机捷站公共汽车一段票 再加一段票就可以到台北了更何况9字头公共汽车还可以用1280月票
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-05-04 21:46:00三井是因为公共汽车尖峰到那边常常都没位置了吧！
楼主:
hunng5 (阿豪)
2019-05-04 21:53:00拼的过汎航再说
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-05-06 16:29:00桃捷路线诡异的夸张呀～速度又慢到不行
作者:
nonpro (ogasawara)
2019-05-07 07:23:00高铁站运量其实比环北多很多 很多外县市人要去长庚跟机场
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-05-06 08:29:00桃捷路线诡异的夸张呀～速度又慢到不行
作者:
nonpro (ogasawara)
2019-05-06 23:23:00高铁站运量其实比环北多很多 很多外县市人要去长庚跟机场
作者: alfchen (Yatuo) 2019-05-09 22:24:00
东区到林口家乐福，搭公共汽车比搭机捷快
作者: taro0116lo (taro) 2019-05-20 00:29:00
可是胖周瑜说有盈余耶，但不敢公布运量不是怪怪的