有绿也要有蓝!台中2年内规划第2条捷运 完成十字路网
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2774198
2019-04-29 20:36
〔记者黄钟山/台中报导〕台中市政府推动捷运蓝线,未来将与捷运绿线形成十字轴线轨
道路网。交通局长叶昭甫今(29)日表示,综合规划今年3月底完成决标,随即启动相关
工作会议、用地及场站评估规划,进入综合规划作业,目标2年内完成,预估民国120年完
工通车。
叶昭甫指出,台中捷运蓝线计画已纳入中央前瞻基础建设,并分年编列特别预算补助。市
府收到行政院核定捷运蓝线可行性评估公文后,即加速办理综合规划招标作业,在厂商激
烈竞争下,已顺利产生优胜厂商,并于3月底完成决标。
叶昭甫说,综合规划作业攸关捷运兴建成果,包括整体路线方案检讨、车站规划、工程技
术标准、用地取得、土地开发、环境影响及都市计划等都将进行检讨评估,市府抱持谨慎
、踏实的态度,目标2年内完成综合规划作业,1年内完成基本设计,加速工程进行。
交通局表示,捷运蓝线全长26.2km,西起台中港,沿着台湾大道至台中车站,初步规划高
架段及地下段分别各设有9处车站,在文心路口和捷运绿线串联,形成十字轴线的台中捷
运轨道路网,打通东西向交通瓶颈,同时也和台铁山线及海线车站共站,串连山海环线,
建构大台中轨道基本路网。
市议员陈淑华表示,目前捷运蓝线初步规划从台中车站到安和路采地下化,安和路至东海
大学采高架化,过沙鹿再采地下化。但台湾大道4段从安和路至东海大学路段,路宽从原
来60米宽缩为40米,平常车流众多,是台湾大道交通最壅塞的路段之一。
陈淑华建议市府研议变更计画,将地下路线延伸至东海大学,过东大路后再浮出路面改走
高架,才能真正改善台湾大道4段的交通壅塞。
台南单轨跟高雄黄线应该也差不多那时候啦 高雄黄线应该会更晚 之前预估的都太唬烂了 而且目前进度最前面的是中捷蓝线
作者:
Luao47 (Luao)
2019-05-01 10:24:00拜托过坪顶在出土吧 另一边弯去机厂刚好不然无法想像那个坡度有多可怕..
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2019-05-01 10:25:00有乡民说台大道连安全岛都是私地没征收..整条产权很乱.如果这样
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-01 10:26:00东海地下化福安里站就能复活了,但真的希望过坪顶再出土要不然那个坡度跑起来很可怕而且若考虑到高架造成的路幅缩减,因为龙井交流道和中科的关系,台湾大道过中兴路之后才是真正车流较少
中港路盖地下化捷运 那交通黑暗期应该超长向上五权西 甚至西屯中清 可能会常常堵塞吧
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2019-05-01 10:42:00台湾大道蛮长的.整条征收起来那个经费...且替代道路?光西屯路..市长应该很头痛
市政府西延都讲很久了 唯一有明确进度的 中科路跨74说错 是市政路西延才对
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-01 10:50:00请在可行性报告搜寻地权分析表
作者:
keydata (keydata)
2019-05-01 11:42:00台中市政府是有钱处里台湾大道那些未征收的土地喔Zzzzz
市政路该瘦身啦 60kph 60米 10车道 对穿越行人超不友善根本不是市区该出现的道路形式
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-05-01 12:14:00民国120年,家祭毋忘告乃翁
作者:
labbat (labbat)
2019-05-01 12:41:00市政惠文路口大概一两礼拜会穿过 有洗石子路阶很好走
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-01 12:45:00TBM就好了啊
什么是路阶? 跟我指的不友善应该无关宽得要命 走路稍微慢一点的人很容易被卡在中间还没庇护岛 得站在60kph的车流中央就算建庇护岛 被卡在车速那么快的路中 等超长号志周期一样不舒服还有穿越时得担心左右转车以大曲率半径高速过弯
作者:
labbat (labbat)
2019-05-01 13:24:00现在要走多慢?当年放学过市政路转绿灯就要准备快走斑马线和路阶不对齐 还要担心步伐不够高绊到路阶是没有体会过外县市的15秒十字路口吗市政动不动60秒起跳 蒙着眼都能前进 踩上盲人黄砖遇到5秒钟加速到60kph的车子 他会比你还怕撞到行人
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-05-01 13:43:00Cascadia市区有这种路才需要 快速疏导车流 而且路中间有宽大的分隔岛当庇护用 有何之错?像内地北京的路一堆比市政路还宽 人家大众运输使用率还是大赢整个台湾地区
市政路60米,主干道这样算刚好,看我桃园中坜市区主要道路是何等悲剧的小
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-01 14:04:00作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-01 14:30:00改政策,是用于新开发的区域
新开发的区域多的也是40米以上的道路,那有窄马路密集?(我是指主要干道)
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-01 14:43:00可能是在政策颁布前,也可能是未超过8车道限制
中国大陆很多重要干道根本没设斑马线,只有设天桥联络两边,像是厦门的仙岳路
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2019-05-01 16:17:00一条高架就盖十年通四年还没看到..地下蓝线12年能通什么逻辑
作者: windty (风) 2019-05-01 17:46:00
台南单轨通车时间至少要再多个五年
中国是什么先进国家吗 交通状况很好吗 干嘛学限制行人只能走天桥跨越 也只有落后国家在搞这套好吗(封闭式道路除外)
作者:
aclahm (aclahm)
2019-05-01 18:45:00楼上这样讲等一下又有人7pupuㄌ
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-05-01 20:14:00学过专案管理的都知道 价钱决定速度 嫌盖太久的是想出钱吗
当初说2028觉得会很赶 但还是希望蓝线早点动工早点通车
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-01 22:15:00可是瑞凡,盖太久的话一部分的钱会跑到奇怪的地方去...
作者:
Lincoln (林肯)
2019-05-01 23:15:00对现任市长不期不待
作者:
nkfcc (球春..)
2019-05-02 12:30:00核定到通车20年,然后15年后就已经自驾电巴四处跑了..一完工就落伍的概念。
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-02 13:32:00自驾巴士及门性高但没专用路权,最后一哩不错,而长距离(沿路无高快速公路)时较难赢专用路权捷运
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-05-02 14:26:00Cascadia 台湾地区就是缺大马路导致要盖地铁很不方便像内地那样民主自由先进的优秀地区是我们该学习的 不要像台湾地区只会公然违宪迫害人民使用塑胶袋 吸管 免洗餐具在那边闭门造车自嗨是先进地方。
作者:
ek252 (earth k)
2019-05-02 15:34:00酸大马路的人要不要去逛一逛桃园区市区马路看看小马路悲剧
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-02 15:38:00‘过犹不及’
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-05-02 16:34:0060米其实还算OK,像环中路那种80米的才是大问题...当然30-40米其实才是最佳宽度
自驾车顶多拿来近距离接驳 反而是在帮捷运拉抬使用率懂吗环中路没什么行人吧XD顶多去黎明福科星巴克工作到一半去吃个隽永村
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-03 04:39:00短程又需转乘公共汽车的捷运旅客可能会移转至自驾车
但台中还没有捷运城市面积就已经发展过大了所以主干道盖捷运还是很有必要的光从沙鹿到七期 你有捷运搭还愿意搭自驾车我服了你喔对我是在跟来乱的人讲 不是跟cis大大
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-05-03 05:29:00其实捷运虽然可以穿越建筑物底下,但基本上都是能避就避逼不得已的情况下才会穿越现有建筑物底下...大城市的主干道其实40-80米都是没问题,取决于怎么规划车道/人行道/分隔带..
是说 把台74和国道一号再做得更高 会比蓝线整条地下化贵吗
作者: Mimiqui (上手是氧气) 2019-05-03 14:49:00
干嘛一直拿南投跟台中比?
作者:
COOLBILL (Go!!Go!! Braves!!)
2019-05-03 20:26:00别闹了,卢会冷冻蓝线,她不想蓝线在她任内正式动工,交通黑暗期无解。
不 卢的老板是颜>颜的票仓在海线>颜可能会不准她摆烂海线段车没那么多 应该没有交通黑暗期可言 或许可以分期动工