大象市长在七号公园的看台上,就已经公开说动工一事,
而当时七号公园国际学舍一带,才把新生南路金华国中
对面的旧平房拆掉不久,连现在金华街口的双语学校,
都还是一个长满芒草的空地,但有一个还堪用的礼堂,
没大礼堂的延平中学,那个时代是在那里办理新生训练,
不若现在的师大附中,把中兴堂敲开一角就能当捷运出口。
所以你说大象市长时期,对于捷运是规划,
对不善言词的大象市长,是不公平的。
至于陈水扁市长,在重要干线道路都围起来施工的时期,
喊出来改善交通的方式,就是严格开罚车辆,
交通罚款也是捷运的幕后功臣。
但陈市长的马特拉不拉,我们自己拉,强硬对抗
死要钱的法商,到了马市长,百亿罚款一样被法商
拿去,所以不要把台北捷运想得太美好,现在广辟
财源,其实也是把外国人拿去的一百亿,透过金流
再循环讨回来罢了。
至于你提到的政党,当时在野就占了忠孝西路静坐,
造成行人与用路人的通行不便,路面施工、
重要路段还被占用,是要支持什么?
牺牲别人来成就自己的政党,不要只讲单一部分。
※ 引述《zzxx5566 (今天你5566了吗?)》之铭言:
: ※ 引述《punkdog (8+9=17)》之铭言:
: : 各位安安
: : 台北捷运是世界上最好的捷运系统之一
: : 安全 稳定 快速 便宜 可靠 干净
: : 能够有今天的路网和规画 甚至是路线上的众多突破
: : 该归功给哪些人呢?
: 台北捷运