楼主:
Stan6003 (巨猩)
2019-05-02 10:45:30想说桃捷一直没公布各站运量就直接跟小编要
结果对话如下图
http://i.imgur.com/HaRdNUH.jpg
http://i.imgur.com/jFjVVAI.jpg
http://i.imgur.com/fGS7KsC.jpg
都把其他公司的运量资料贴到他脸上
或许桃捷的日运量真的是机密
看之后有没有交通类科系的版友直接发公文去才要的到
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 10:58:00不就跟台铁一样 不爽给就说机密来函就会给吗
可能要研究看看政府资讯公开法了 美国常看到用FOIA跟政府要资料的
高雄市公共汽车的各路线运量有一段时间也是说机密不公开 很多人写信去才公开了...
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-05-02 11:45:00政资法:
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 11:55:00原则嘛 我不公开你又耐我何反而一堆没人有兴趣的堆满政府公开平台
高雄轻轨上车刷票 照理说没出站运量也应该要有进站的各站运量才对
现在连公共汽车上车刷卡时 那台机器都会显示现在是哪站了轻轨不可能不知道现在自己在哪站吧
可是...很多人不会即时刷，或是说看到查票的来了才刷，这运量参考价值低
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-05-02 12:46:00机场捷运桃园段应该都没人搭，都是双北段有人，不敢公布吧？
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 12:50:00连北捷万芳社区站都比不上那就。。
机场捷运之前有一次新闻有提到各站运量很多站都是三位数而以
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-02 13:01:00大概就台北车站、双航厦、长庚、高铁桃园、林口、others
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-05-02 14:08:00怕被议员酸蚊子站吧不过有些车站可以考虑改成无人站
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-05-02 14:16:00楼上确定可以用无人站 光涂鸦怪客 神经病等问题人士潜伏制造社会问题可能严重影响大众运输安全
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 14:42:00桃捷现在的设施没办法改无人了治安问题还好，逃票比较麻烦而已。
作者: milklin 2019-05-02 14:55:00
官网都没有公布了 你找粉专的小编要 逻辑也是很怪
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-05-02 15:45:00无人站也可以装监视器啊，如果因治安问题不敢去巡的话就算是有人(仅1、2人)驻守也不能做啥
所以暖暖站是治安死角吗？直接撤掉站员就好 由指定管理站远端管理包含读票卡等都可以远端操作
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-02 16:55:00如果那些站在当时设计阶段降阶为A5a型态，就更好
其实就用最初的规划 机捷只到机场机场到中坜(以及延伸大溪)用中运量另外一条就好
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-02 17:03:00开放式不要把站体包住就没问题了例如只有一条楼梯上月台 没有穿堂 侧式月台就再加联络天桥把地板面积减到最少 月台也不要包住 最好日晒雨淋没有人想待期下去 这样就可以了
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2019-05-02 17:20:00随便一个人跟小编要资料就要给吗
目前方案我猜是为了机场三个航厦都不用转乘 又不可能机场内盖两条
作者: taro0116lo (taro) 2019-05-02 17:46:00
柯p：桃捷有盈余是在开玩笑吗
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-05-02 18:56:00高捷的经费还是以中央出最多
重点站 台北车站 新北产 三重 长庚医院 林口 机场双航厦高铁桃园 环北
作者:
payeah (大佐)
2019-05-02 19:54:00建议你去要，要不到就跟他诉愿、打行政诉讼告到底。
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-02 20:36:00楼楼上对兴南也太乐观 怕的是一天连一百人都不到
日本哪家没公开各站运量的 桃捷出来面对我在兴南下过车XD
可是当初规划是过了一航厦后是蓝线。机场线会与蓝线直通运行欸
当初就是直通运行 后来干脆不要搞直通弄成一条识别然后分段点在二航不是一航蓝线历史也是机捷普通车识别色采用蓝色的原因
我会从兴南搭超主要是环北站的机车位满了然后兴南站的机车停车场随你停
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-05-02 22:17:00桃园人还不习惯搭大众运输，大多都是骑机车桃园捷运跟公共汽车还是太不发达了
桃园那两家客运都在比烂的谁要搭。还有一家是五只羊开的
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-05-02 23:39:00一堆站搞不好双位数不到怎么公布啦哈哈哈哈
作者:
Debian (Debian)
2019-05-03 02:43:0015分钟一班的不知道是在捷三小。
日本二线城市 或一线郊区 很多日间10分钟一班的15分钟大概没有... 桃捷在国外会被归类成铁路没错
印象中有板友是桃捷OCC，就有资料啦…像兴南那种小站，要是我是桃捷也不想公布
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 07:40:00可是日本铁道运输比台湾发达多了不管是jr还是地铁
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-03 07:59:00内狮表示：不要连我都输
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-05-03 08:40:00
短期内是否能透过开行区间车，减少部分车站班距？虽然这样势必有另一部分的车站班距增加
小碧潭18分也没问题啊 机捷干脆挑战20分然后说个笑话 机捷班次密度还是比台铁捷运化高
作者:
Lincoln (林肯)
2019-05-03 09:11:00公布各站运量，议员就会要求林口站停直达车
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 11:20:00如果非棒球比赛也可以在桃园棒球场办活动如演唱会等等，也能刺激运量吧～另外桃园其实大众运输有慢慢在转好尤其国道客运往返台北林口的十分发达可能就中坜跟乡下比较差而已（5年在桃园观音上班的感觉）
桃园大众运输有在转好 哈哈哈哈城际运输选择是比较多元啦 但市内交通有多烂就不必多说了
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 14:05:00是慢慢的转好
查到10分钟一班的：大阪今里筋线(一线纯郊区) 札幌东丰线(二线)横滨绿线 (仙台东西线可能也是?
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-05-03 16:29:00你谁啊 干嘛给你？
作者:
Jcat (大猫)
2019-05-03 17:00:00其实林口是新北市
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-03 17:32:0078楼: 竹客比起其他三家还是好很多 至少时刻表有列的都会开hunng5说的林口是指长庚医院附近 国道客运行经站名的林口都是指那里不过长庚医院那里是桃园市龟山区
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 18:08:00长庚医院就在边陲地带 加上一堆9字头的，才会误认为新北市林口区机捷林口经过的地方 也都在林口跟龟山边陲地带
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 18:44:00林口台地一国两制??
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2019-05-03 18:44:00好奇为什么要给呢
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-03 19:32:00林口龟山 一边一国
巴士爱大大> 新竹市人都不太喜欢竹客啦 毕竟竹客比较重公路客运
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-04 06:56:00哈哈 我只是单纯以非桃竹苗民众的观点看该四间客运公司竹客虽然在当地人眼中不算好 但跟另外三家比 我觉得不错了 苗客则有后来居上的可能性 至于桃园市内那两间就... 还有进步空间
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-04 09:55:00竹客最好搭的市区公共汽车是中坜-龙潭...XD
作者:
q615 (俏皮小花精)
2019-05-04 13:22:00异味桃捷 各方面真烂
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-05-04 13:47:00我是觉得桃客比竹客好
作者:
robotcl (停停)
2019-05-04 14:24:00桃客已经够烂了欸
作者:
kutkin ( )
2019-05-05 01:13:00苗客更烂，不解释。苗客可以连竹南东西两站都把人都撤光光
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 18:58:00不就跟台铁一样 不爽给就说机密来函就会给吗
可能要研究看看政府资讯公开法了 美国常看到用FOIA跟政府要资料的
高雄市公共汽车的各路线运量有一段时间也是说机密不公开 很多人写信去才公开了...
作者:
saikyoci (saikyoci)
2019-05-02 19:45:00政资法:
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 19:55:00原则嘛 我不公开你又耐我何反而一堆没人有兴趣的堆满政府公开平台
高雄轻轨上车刷票 照理说没出站运量也应该要有进站的各站运量才对
现在连公共汽车上车刷卡时 那台机器都会显示现在是哪站了轻轨不可能不知道现在自己在哪站吧
可是...很多人不会即时刷，或是说看到查票的来了才刷，这运量参考价值低
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-05-02 20:46:00机场捷运桃园段应该都没人搭，都是双北段有人，不敢公布吧？
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-02 20:50:00连北捷万芳社区站都比不上那就。。
机场捷运之前有一次新闻有提到各站运量很多站都是三位数而以
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-02 21:01:00大概就台北车站、双航厦、长庚、高铁桃园、林口、others
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-05-02 22:08:00怕被议员酸蚊子站吧不过有些车站可以考虑改成无人站
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-05-02 22:16:00楼上确定可以用无人站 光涂鸦怪客 神经病等问题人士潜伏制造社会问题可能严重影响大众运输安全
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 22:42:00桃捷现在的设施没办法改无人了治安问题还好，逃票比较麻烦而已。
作者: milklin 2019-05-02 22:55:00
官网都没有公布了 你找粉专的小编要 逻辑也是很怪
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-05-02 23:45:00无人站也可以装监视器啊，如果因治安问题不敢去巡的话就算是有人(仅1、2人)驻守也不能做啥
所以暖暖站是治安死角吗？直接撤掉站员就好 由指定管理站远端管理包含读票卡等都可以远端操作
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-03 00:55:00如果那些站在当时设计阶段降阶为A5a型态，就更好
其实就用最初的规划 机捷只到机场机场到中坜(以及延伸大溪)用中运量另外一条就好
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-03 01:03:00开放式不要把站体包住就没问题了例如只有一条楼梯上月台 没有穿堂 侧式月台就再加联络天桥把地板面积减到最少 月台也不要包住 最好日晒雨淋没有人想待期下去 这样就可以了
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2019-05-03 01:20:00随便一个人跟小编要资料就要给吗
目前方案我猜是为了机场三个航厦都不用转乘 又不可能机场内盖两条
作者: taro0116lo (taro) 2019-05-03 01:46:00
柯p：桃捷有盈余是在开玩笑吗
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2019-05-03 02:56:00高捷的经费还是以中央出最多
重点站 台北车站 新北产 三重 长庚医院 林口 机场双航厦高铁桃园 环北
作者:
payeah (大佐)
2019-05-03 03:54:00建议你去要，要不到就跟他诉愿、打行政诉讼告到底。
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-03 04:36:00楼楼上对兴南也太乐观 怕的是一天连一百人都不到
日本哪家没公开各站运量的 桃捷出来面对我在兴南下过车XD
可是当初规划是过了一航厦后是蓝线。机场线会与蓝线直通运行欸
当初就是直通运行 后来干脆不要搞直通弄成一条识别然后分段点在二航不是一航蓝线历史也是机捷普通车识别色采用蓝色的原因
我会从兴南搭超主要是环北站的机车位满了然后兴南站的机车停车场随你停
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2019-05-03 06:17:00桃园人还不习惯搭大众运输，大多都是骑机车桃园捷运跟公共汽车还是太不发达了
桃园那两家客运都在比烂的谁要搭。还有一家是五只羊开的
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2019-05-03 07:39:00一堆站搞不好双位数不到怎么公布啦哈哈哈哈
作者:
Debian (Debian)
2019-05-03 10:43:0015分钟一班的不知道是在捷三小。
日本二线城市 或一线郊区 很多日间10分钟一班的15分钟大概没有... 桃捷在国外会被归类成铁路没错
印象中有板友是桃捷OCC，就有资料啦…像兴南那种小站，要是我是桃捷也不想公布
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 15:40:00可是日本铁道运输比台湾发达多了不管是jr还是地铁
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-03 15:59:00内狮表示：不要连我都输
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-05-03 16:40:00
短期内是否能透过开行区间车，减少部分车站班距？虽然这样势必有另一部分的车站班距增加
小碧潭18分也没问题啊 机捷干脆挑战20分然后说个笑话 机捷班次密度还是比台铁捷运化高
作者:
Lincoln (林肯)
2019-05-03 17:11:00公布各站运量，议员就会要求林口站停直达车
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 19:20:00如果非棒球比赛也可以在桃园棒球场办活动如演唱会等等，也能刺激运量吧～另外桃园其实大众运输有慢慢在转好尤其国道客运往返台北林口的十分发达可能就中坜跟乡下比较差而已（5年在桃园观音上班的感觉）
桃园大众运输有在转好 哈哈哈哈城际运输选择是比较多元啦 但市内交通有多烂就不必多说了
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-03 22:05:00是慢慢的转好
查到10分钟一班的：大阪今里筋线(一线纯郊区) 札幌东丰线(二线)横滨绿线 (仙台东西线可能也是?
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-05-04 00:29:00你谁啊 干嘛给你？
作者:
Jcat (大猫)
2019-05-04 01:00:00其实林口是新北市
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-04 01:32:0078楼: 竹客比起其他三家还是好很多 至少时刻表有列的都会开hunng5说的林口是指长庚医院附近 国道客运行经站名的林口都是指那里不过长庚医院那里是桃园市龟山区
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-04 02:08:00长庚医院就在边陲地带 加上一堆9字头的，才会误认为新北市林口区机捷林口经过的地方 也都在林口跟龟山边陲地带
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-04 02:44:00林口台地一国两制??
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2019-05-04 02:44:00好奇为什么要给呢
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-05-04 03:32:00林口龟山 一边一国
巴士爱大大> 新竹市人都不太喜欢竹客啦 毕竟竹客比较重公路客运
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-04 14:56:00哈哈 我只是单纯以非桃竹苗民众的观点看该四间客运公司竹客虽然在当地人眼中不算好 但跟另外三家比 我觉得不错了 苗客则有后来居上的可能性 至于桃园市内那两间就... 还有进步空间
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-05-04 17:55:00竹客最好搭的市区公共汽车是中坜-龙潭...XD
作者:
q615 (俏皮小花精)
2019-05-04 21:22:00异味桃捷 各方面真烂
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-05-04 21:47:00我是觉得桃客比竹客好
作者:
robotcl (停停)
2019-05-04 22:24:00桃客已经够烂了欸
作者:
kutkin ( )
2019-05-05 09:13:00苗客更烂，不解释。苗客可以连竹南东西两站都把人都撤光光
作者:
luckdot (ccj)
2019-05-07 05:25:00还好啦 有些客运连路线都是机密
作者:
luckdot (ccj)
2019-05-06 21:25:00还好啦 有些客运连路线都是机密
作者: taro0116lo (taro) 2019-05-20 00:27:00
运量让你知道不就等于让你知道没赚钱了