林于凯
https://reurl.cc/EYyD0
今天上午是轻轨捷运二阶续建专案报告，我知道大家都很关心这个案子，团队伙伴根据交
通局提供的逐字稿，先把五次公听会的意见做出归纳分析，
支持原路线+平面的最多，占40%；支持改路线的占13%；支持立体化（高架或地下化）的
占15%；支持全面停建的占13%；其他意见占20%。
五次公听会的纪录整理放在这里：
https://npptw.org/Qu4ltp
2019/05/02轻轨捷运二阶续建专案报告（含车厢购置）：
https://npptw.org/MsHC8v
目前还在专家学者会议阶段，之前已经开了三次专家学者会议，大概是委员分工、场勘原
路线、向捷运局索取相关评估资料等等，第四次专家会议会针对之前五场公听会提出的原
路线问题进行讨论，讨论民众提出之问题是否有优化的可能性。
立体化、共用路线或是路线变更的方案，也会在专家会议进行成本效益评估，以及评估优
缺点比较。
捷运局的立场，是希望将比较无争议的西临港C17~C20 及东临港线C32~37先完工，并且将
新购置的11车厢（目前是9车厢在跑）进行机电整合测试完成后加入营运，将车距从15分
钟降为7.5分钟。
第四次专家会议时间还不确定，我会争取列席参与。
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原路线平面轻轨意见达40%，然后现在市府说要改线？
13%>40%？