各位晚安，好久不见！
先前本人在台北车站服务，经常接触到很多的视障旅客
有时候自然也会好奇询问他们“希望捷运哪里可以有更友善的设计”
而其中一个，便是和进站音乐有关
虽然多数盲胞觉得，进站音乐是很不错且友善的设计
但问题就在于，当广播是哪个月台的车到站时，常常很容易来不及上车
（因为广播完后随即开门）
因此，前些日子本人所制作的目的地广播+进站音乐，自然就是他们所希望的模式
而一个东西好还是要更好，加上前一阵子的东西因为放太久被删除了
所以本人就做了一个新的版本
不同的是，这个版本还增加了一些车站常用的广播进去，顺带也能宣达一些规定
由于原始音档已经被台北市政府撤掉了，不得已只好去YouTube上找音档
但文化局上传的品质实在是破到令人不敢恭维，甚至红线的音档还被切一半
所以，这里只制作绿线的：
Type 1: 把规定宣达做在音乐之间 https://mu6.me/161632
Type 2: 把规定宣达做在音乐之后 https://mu6.me/161633
不知道各位觉得哪一种会是比较好的呢？欢迎多多讨论～
回响不错的话，再来考虑放出红线跟蓝线的版本
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喔对了，由于本人实在是很喜欢大安森林公园的地景音乐
于是本人就以此为基底，制作了学校社团的宣传广播
（本人以前在学校天文社，因为有内建天文台，所以会开放参观，故有此作）
https://mu6.me/161631
在此也顺带让各位听一下！
以上内容和各位分享！

我有wav 之前北捷公告下载的 需要的话可以站内

我觉得比较大的问题是不同路段的播放时机还不同，例如台大医院到淡水开门前几秒开始广播，因此能在开门前结束，蛋信义线变成停后大约0.5秒开始播放，但因为信义线有内建全罩月台门的关系，讯号交换关系，所以月台门会延迟开启，实际效果大概就是开门前讲完中文，至于中正纪念堂就跟信义线差不多，但板南线多数车站都是车门开启的同时才开始讲，其实现在音乐结束至猎车停止还有大概20秒左右，要往前调整时间上是可以，但不知道号志系统能不能文湖线是猎车进入月台前就会广播，所以列车进月台后广播就结束了，到开门大约还有5秒以上等环状线通车后可以观察看看环状线的系统是怎样运作的，希望未来老旧系统能够更换成最新的系统

还不错～但我觉得有点抢了进站音乐

在想 双向做不同音乐的可行性??现况是听到音乐知道车要来了 但来的是哪边?? 光听有时难分

北捷很怕两边音乐不协调你看平行转乘都直接不播了北捷根本没有要把进站音乐当视障引导的意思要当警示音的话 学一下JR西日本https://youtu.be/zdm9aI2EU-A

不同声音同时进站时叠在一起好像也...不一定能达到原本效果

高捷的广告是用叠在进站音乐的