是从红树林开到渔人码头吗？
不过班距会不会太密了？
昨天观察
1.还是人满为患，这条轻轨又不是观光用，怪了....
2.红树林连通道和轻轨机厂还在盖
3.高架和平面的切换点非常好，差不多就是房子和荒地的分界
4.高架段有一个横渡线，明明是直通的却要减速到10公里通过？
5.平面横越对向月台这点太有趣了，现在连台铁都很少看到XD
总之轻轨嘛，能省则省，台湾的城市应该多盖轻轨形成路网。

10公里速限从试营运就有这个问题了真的无解

横渡线一定是买错规格

因为这几天是连假 加上孩童免费 人多正常

这条线通勤客群本来就不少

Y字营运 红树林—渔人码头跟红树林—崁顶

通勤客真的多...

淡海之前的新闻有到通霄。

因为轻轨是C型路权，所以高架段省成本就直接给你穿越轨道了这几天连假，从滨海沙仑(未来的分岔站)又有2期先导公共汽车，所以也吸了点观光人潮吧，等来蓝海2期盖好人可以再更多

但真要到渔人码头 还是会到淡水搭公共汽车过去吧....

未来的营运模式是橘线的开法但应该也有人是特别为了体验轻轨去搭的吧

YES

淡海轻轨只有A与B型路权

那个10公里大弯就是C路权

其实要到渔人码头会想搭轻轨转公共汽车，一来多玩一种交通工具二来顺路玩回淡水站坐捷运不会重复经过淡水老街段

楼上专业

轻轨C型路权？？？？？？？？？？？

抱歉记错了，应该是平面及高架车站段B、高架轨道段A

到时候老街就真的是C 期待

老街....感觉是有生之年系列耶 真的会盖吗....感觉会来个再分阶段 先盖渔人码头~红毛城

市府承办人是说10公里是转辙器厂建议的

反位我完全了解 但正位建议10公里厂商是在开玩笑吗

轻轨疑似有红绿灯号志连锁，但我不太确定....

有 但好像没在用?

正位10公里 还 蛮 屌 的

最早绿海线营运方式不是崁顶～淡水车站走法吗？怎么突然间变成红树林～淡水走法（青山线混绿海线）更正：最早不是滨海沙仑～淡水站法？https://i.imgur.com/aL52zwQ.jpg也就是G06~B01怎么突然间变成G01~B01?也就是现在的V01~V21https://i.imgur.com/Oco0yv2.jpg

不解过个联锁区要降速至10公里是不相信国照的车子吗？

请见淡海轻轨综合规划报告 http://bit.ly/2D10b8F

轻轨系统的营运模式不用侷限于两种 可以三角线全开

但是淡海轻轨三角线的效益应该不高吧，综规报告中运量几乎都集中在红树林没有要开G01-B01吧，B06的配置是端点站，报告内的开法是G01-G08,G01-B06,B01-B06是说报告内没有提到八里延伸的营运方式，如果到B06的两种开法都延伸的话运量不会太高吗？但B06站也没有预留在后续有延伸线下的回车方式

那就要看线路是怎么接的了但至少可以确定 不是由渔人码头站直接延伸出去而是由渔人码头站往淡水站方向的蓝海线再岔一条出去