高捷冈山路竹延伸线第二阶段初审过关 争取政院尽速核定
〔记者王荣祥／高雄报导〕高市捷运局今证实，高雄捷运冈山路竹延伸线第二阶段已通过
综合规划报告初审，将持续争取中央各部会支持与协助，请行政院尽速核定本计画。
捷运局说明，交通部本月20日召开“高雄捷运冈山路竹延伸线（第二阶段）综合规划报告
”初审，由交通部铁道局长胡湘麟主持，会议结论要求高市府依与会各单位所提意见，修
正报告书完毕并经确认后，提送交通部委员会审查。
捷运局表示，高捷冈山路竹延伸线（第二阶段）可行性研究报告经中央多次审议，终获审
议通过并由行政院106年1月3日核定在案，接续的综合规划报告于106年12月27日正式报请
交通部审议，经交通部107年3月19日、107年7月4日两次提出书面审查意见，并经市府分
别于107年4月25日及107年7月26日修正回复后，于20日召开审查会议。
捷运局长吴义隆指出，冈山路竹延伸线（第二阶段）起点衔接第一阶段冈山车站，行经冈
山农工、本洲产业园区、高雄科学园区、高苑科技大学、路竹市区，止于湖内区台铁大湖
车站附近（台1线与台28线交叉口），全长约11.63公里，共设置7座车站，总工程费约
272.69亿元。
吴义隆局长进一步表示，本案为行政院“前瞻基础建设计画”轨道建设项目，并且为“高
雄海空经贸城整体发展纲要计画”中运输类别之重要建设计画，可直接服务冈山、路竹地
区35.3万民众及各产业园区的19.5万就业人口，可服务沿线高雄科学园区、电信园区、冈
山本洲产业园区、永安工业区、南区环保科技园区等数千亿产值之各大园区。
吴义隆强调，本案市府将持续争取中央各部会鼎力支持与协助，请行政院尽速核定本计画
。
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高雄捷运冈山路竹延伸线第二阶段初审过关。（高市捷运局提供）
自由时报
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笑死 最问号的台铁并行线要超越黑龙市蓝线了吗

冈山路竹湖内顶多20万 哪来35万........

有钱请先开冷气好吗

可能把很多周遭乡镇加进去吧希望冈山路竹线快点兴建完成

交通部要高雄回去修正 讲好听是通过初审讲难听就是跟南北环一样 一直被卡我想交通部要求修正一定不是一次两次而已我猜要核定也要再两三年左右

审查感觉比黄线的砲火少很多~

毕竟这条很久了 黄线像是急就章突然生出来 问题多而且黄线在市区 问题自然更多

盖郊区不会有美术馆居民抗议

还有环评吧

就说一定又有人崩溃

如果在马政府时期，不是拖延就是退回

黄线过关在通知我不要再鬼打墙有钱开冷气了好吗？盖捷运跟高捷一点关系都没有啊！

为什么市区的不先盖？

笑死 盖这种路线

看一次嘘一次，盖这个到底要干嘛

没有必要性没有急迫性

1.部长高雄人 2.选举年 3.前瞻客观条件在这里，有选举与前瞻预算执行压力我想应该会蛮快的更正，部长做过高雄市副市长，非高雄人

有听过的都市传说是说台GG来高雄设厂的条件是要有路竹线 所以高雄才无所不用其极的想通过这条之前高雄王ceca好像也有讲过类似的(大厂来高雄条件)https://goo.gl/caAYRx 用路竹线+台积电搜寻也有https://goo.gl/g5F7T9 找到了 ceca的文章也提到

但最后台积没来 来的是华邦

高雄有美术馆居民 台南有南铁 南2都市区路段不好碰延伸路竹实在不是高雄亟需的路线 天蓝粉红黄灰才是

审查报告书数据到底灌水多少才过关.........

以后南高之间的地带就是就业热区

第一阶段 延伸冈山的工程评选已经出炉了 新亚

这边以后是高雄的科技业重镇，早点盖有远见

我觉得市区多盖一些轻轨比较有用

哎，浪费钱的事情又一 ，没有急迫性，去check 台铁

台积要求路竹线的动机在哪？通勤？运机台？台积只是市府争取路竹线的幌子而已供应商 水 电 土地 就是晶圆厂的条件