推 wiiseen: 大众运输人口已经少了当初还不好好规划转乘，市政府到底 08/19 17:11
→ wiiseen: 在干嘛 08/19 17:11
嘘 dog218: 盖之前不好好规划 现在要做了才在讨论zzz 08/19 17:21
盖之前不好好规划?
怎么不说当初好好规划的四线被垃圾盖饭拔掉两条?
现在盖的轻轨 能盖就是因为想尽办法压低建设预算挤出来的
而且当初这条轻轨盖的时候 路线就已经很明显跟橘东无法转乘
因为大顺路>凯旋路 刚好就是橘线两站中间
现在这个多盖一站的做法 是可以讨论的
一来现在中央是民进党 可以去要看看
二来现在轻轨的帐面数字很好看
天时地利掌握的状况下 其实为了转乘 往文化中心多盖一站
我觉得有机会
趁现在还有机会做增站的修改

马政府表示

拔掉两条?红橘线盖完后您有看到什么争取蓝棕线的消息吗?争取冈山路竹、屏东延伸线的新闻还比蓝棕线多咧

有一直在争取 不过红橘线通车前就几乎已经放弃了

网络都有 自己查就知道

自己查就知道蓝棕线计画送中央几次，冈山路竹延伸线送几次

你知道最后蓝线被降轻轨 棕线合并前被降轻轨? 理由知道吗?

您前面说被垃圾盖饭拔掉两条，但您自己贴的资料是写市府认为没有兴建必要~降为轻轨系统耶市府自己放弃的，我有说错吗?

一直不给过，就降阶，不是没有争取。

当时红橘根本还没通车，市府会讲出后续路网都改以轻轨绝大部分原因还是出在钱身上。

请问您送几次?蓝棕线送行政院经建会核定通过了吗?怪立法院?再提醒您一下2000~2008中央跟高雄都是同党执政，您给的资料蓝棕线是2005年被降为轻轨捷运计画会送到行政院经建会核定，请问2000~2005年间市府是送到中央，通过核定结果被立院挡下吗?

要是当年有像桃园改地下化这么方便 剩下两线就盖得出来了QQ

送到中央审查真的跟立法院没关~中央审查是交通部部内先审再来是外面委员审，这些审过才编列预算送立院审到立院要被挡时都已经是准备编列施工费了，前期的规画设计环评费用都是小钱，立院没那么无聊挡这个~