版上被讨论到烂的一个议题
今天看到FB专页高雄好过日提了个方案
以下撷取内文:
https://imgur.com/DkjF6F1.jpg
详细怎么做呢？
1. 移设C32站至凯旋路侧（原为河南路侧）
2. 于五福路上设一“盲肠线”。（轻轨头尾皆可以驾驶，驾驶长走到另一边驾驶室、启
动，列车停靠一分钟左右，应该还是可完成掉头。）
3. 走在五福路上
3.a 利用五福路北侧慢车道走（不移树方案）
3.b 五福路双向各缩减车道或改成往东单向道
3.c 为理想状况，依预算也可改为拓宽人行道，平面联通3号出口
比较：与原方案相比，南凯旋公园的树会砍得比较少、转乘距离也改善非常多。
这段，大家可拿起Google Map，参考日本福井铁道福武线（路面电车）的福井车站前这段
转乘。
下面留言连行车时间都试算过:
C32->C32A 约390m 运行时间70秒
C32A->C31 约800m 运行时间 144秒
加上多停一站，停站时间较长，估计约 60秒
减掉
原本：C32->C31 约450m 运行时间 80秒
=194秒 （多出3分钟14秒）
但可以免除C32->O7步行的500公尺（过两次路口，估计要7~8分钟以上）
不知道大家觉得这样转乘的可行性如何呢?
FB原文:https://www.facebook.com/takaogooday/posts/1893154620730556
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-08-19 00:08:00其实盲肠线的做法好几年前就在台城被提过了
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-08-19 00:11:00直接跟168绕还比较实在
要那样绕把站设在五福公园西北角直接地面转乘就好了吧
作者: MoiAntoine (ne rien) 2018-08-19 12:11:00
盲肠线留给五块厝站，文化中心居民素质或许不下美术馆
作者: keita2277 2018-08-19 12:44:00
五块厝本来就是最原始转乘站，不会有文化中心站的龃龉
作者:
cudo (我喜欢 你喔)
2018-08-19 14:16:00福德路太窄 在文化中心站转争议小 旁边是公园游泳池 少住家
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-08-19 14:48:00折返式车站?
作者: kimyestjolie (Spiggi) 2018-08-19 14:54:00
说没远见也不完全对，当初高雄如果能四线齐发，五块厝就能转乘棕线但后来在只盖两条的情况下，大多数车站没考量未来可能的转乘，的确蛮可惜的
作者: omoi1988 (noth) 2018-08-19 15:32:00
远见=前钱钱钱
作者:
et11117 (et11117)
2018-08-19 16:01:00钱+1
C32盖两车站中间正好可以多一站而且这样绕会拖累整体运行时间
作者:
cudo (我喜欢 你喔)
2018-08-19 17:04:00但轻轨的用途是接驳到捷运 很少人整圈搭完 整体如果只多一点时间(看起来是3分多钟) 应该是可接受的?
作者:
wiiseen (yamlittle)
2018-08-19 17:11:00大众运输人口已经少了当初还不好好规划转乘，市政府到底在干嘛
作者:
dog218 (愤青龟)
2018-08-19 17:21:00盖之前不好好规划 现在要做了才在讨论zzz
就好好规划的被搓掉了不给钱盖，不然怎么会搞成这样不然现在把黄线直接换成蓝棕线盖下去？这样就没有转乘问题啦
作者: keita2277 2018-08-19 22:55:00
世运站都高架化了，那蓝线的起点要换成哪里？还不如蓝棕的余线路径也用轻轨，A级路权
作者:
senju (senju)
2018-08-20 07:51:00把黄线换成蓝棕线+1
作者: keita2277 2018-08-20 09:11:00
蓝线北段余径可以用轻轨先延伸到启文门试试
作者:
btwsniper (都是过客...............)
2018-08-20 11:50:00好好规划的被搓掉了不给钱盖?红橘线盖完后变成在搞环状轻轨，高市府推路竹延伸线比蓝棕线还认真咧
作者:
et11117 (et11117)
2018-08-20 13:33:00搞环状轻轨是因为没钱搞捷运了啊
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-08-20 17:21:001987年红线有绕去跟台铁楠梓共构 感觉不错
作者:
et11117 (et11117)
2018-08-20 21:04:00都会公园站没跟楠梓共站满可惜的
et大的那张路线图其实是O8东移+蓝线改走福德路的版本