版上被讨论到烂的一个议题
今天看到FB专页高雄好过日提了个方案
以下撷取内文:
详细怎么做呢？
1. 移设C32站至凯旋路侧（原为河南路侧）
2. 于五福路上设一“盲肠线”。（轻轨头尾皆可以驾驶，驾驶长走到另一边驾驶室、启
动，列车停靠一分钟左右，应该还是可完成掉头。）
3. 走在五福路上
3.a 利用五福路北侧慢车道走（不移树方案）
3.b 五福路双向各缩减车道或改成往东单向道
3.c 为理想状况，依预算也可改为拓宽人行道，平面联通3号出口
比较：与原方案相比，南凯旋公园的树会砍得比较少、转乘距离也改善非常多。
这段，大家可拿起Google Map，参考日本福井铁道福武线（路面电车）的福井车站前这段
转乘。
下面留言连行车时间都试算过:
C32->C32A 约390m 运行时间70秒
C32A->C31 约800m 运行时间 144秒
加上多停一站，停站时间较长，估计约 60秒
减掉
原本：C32->C31 约450m 运行时间 80秒
=194秒 （多出3分钟14秒）
但可以免除C32->O7步行的500公尺（过两次路口，估计要7~8分钟以上）
不知道大家觉得这样转乘的可行性如何呢?
FB原文:https://www.facebook.com/takaogooday/posts/1893154620730556