〈台北都会〉捷运民生汐止线 民生社区9月起电话民调
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1224811
2018-08-16
传出反弹 部分居民希望改道
〔记者黄建豪／台北报导〕台北捷运民生汐止线因部分地方民众反弹，导致开发进程延宕
，台北市捷运工程局坦言，确实有民生社区部分民众对民生汐止线在当地设站仍有疑虑，
因此今年将针对民生社区沿线进行民意调查，结果将在今年底前提报中央，完成民生汐止
线全线的环境影响评估。捷运局主秘王伟透露，民调可能以电话访问方式在九月、十月进
行。
按照捷运局规划，民生汐止线将从大稻埕一路往东，沿着民生东西路，接新湖一路、民权
东路、三军总医院等处，并经新社后桥跨越基隆河至新北市境内后，再沿大同路与台铁汐
科站衔接，最后在汐止区公所设终点站，全长约十七．四公里。然而，民生汐止线为分期
兴建，虽可行性研究早在二○一○年就通过中央审议，却因民生社区民众反弹，导致第二
阶段路线（民生西路至新湖一路）环评被环保署认定有不稳定因素，卡关多年后，直到去
年才重启环评。
捷运局：年底前完成全线环评
王伟坦言，民生汐止线有两个车站，分别规划在民生圆环与富锦六号公园，都相当邻近民
生社区，因此今年召开地方说明会时，有在地居民认为，民生东路本身道路并不宽，若捷
运施工恐冲击交通，希望改道民权东路，或认为民生社区距离松山线捷运不远，步行十分
钟就能抵达，甚至称已习惯慢活生活等，反弹声浪确实是有，但也有不少居民赞成兴建。
为此，捷运局已规划对民生社区沿线进行民意调查，预定于今年底前，循序提报交通部核
转行政院环保署审议，完成全线的环评审议程序，而目前民生汐止线编列综合规划执行进
度已达七十三％、环评执行进度已达六十五％。
王伟说明，环评本来就会蒐集民意，只是样本数较少且涵盖范围大，为了弭平争议，这次
的民调会用问卷调查方式，特别针对邻近民生社区两个车站的周边五百至八百公尺范围内
，但样本数、问卷方式、问题都还在请顾问公司评估中，因捷运局长张泽雄希望，让民生
汐止线的期末报告于十一月底就提出，所以民调可能会在九月、十月进行，仍倾向以电话
访问为主。

就不用接民生，接东湖环或文湖即可，等民生想盖再来求

可以借转汐止板吗

可

这条真的没必要啊！运量低还挖地下烧钱...

比起捷运更希望汐止交流道的康宁街新设匝道赶快通过

还在拖喔？!民调不是早该进行了吗？

早该盖了

不太懂民生社区是在反对什么，干脆全市公投过就展开 每次都被这些杂事挡的建设都不能推行 这真的就是民主吗？

台北市政府不想盖吧

规划那么久了现在还在民调

柯做了四年了 今年才重启环评柯市府根本没心推民汐线

柯市府只想盖公宅 不想盖捷运

柯就明显不想盖这条 这条对汐止帮助最大 其他其实都还好但汐止不是柯的选民XD

应该说这条线对台北的效益不明显 柯才没那么积极想推

傻傻的 汐止居民超多户籍北市好吗 不然汐止哪真那么多人

这条的重点区域 (社后) 真的是很多户籍在台北市的多到社后连国中都没有，因为小孩就直接跟父母挂台北户籍唸台北市的国中了....至于汐科汐止那边就还好影响不大

柯文哲：捷运盖太慢

这条还在阿~ 不可能的东西做做样子

社后居民真可怜 交通好不方便

柯：我的执行力最好.......恶

他执行力本来好啊 只是要不要做而已 不然东环可是推的多积极

只是 现在东环进度走到哪了??

#1RQ66nfr 东环进度看起来目前是0

从南北改东环才多久而已 要快也要符合常识好吗

是说 到底为什么不能改道民权 因为军营吗？

因为不想盖

民权地下是某管子 忘了什么用途…地下有障碍 服务覆蓋有人地区又更小当然会希望走旁边就是住宅区的民生…

民权东路底下有大干管 之前版上有讨论过

就忘了是啥干管 自来水还是污水还是....?

东环比民生重要多了 当然先搞定东环

可以同时做好吗... 东环还早得很