Re: [讨论] 环状轻轨橘线东段转乘

楼主: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-08-20 20:10:34
想问一下
1987年规划五块厝站在中正凯旋路口 但怎么后来东移了?有什么缘故吗?
个人之前有想过在车行地下道下增加一个车站
或是放弃车行地下道下方的隧道 在南北凯旋公园新增一个车站
但工程应该极度昂贵又艰钜 效益也不佳
个人又想到三个轻轨绕路方案
1. 四维-和平-五福 绕到高师大正门
2. 同庆-和平-五福 绕比较小圈,但同庆路偏窄,可能要C路权或拆高师大围墙
3. 同庆-带状公园-五福 绕更小圈而 不走和平路 但转乘距离稍长
但三个方案都有同样的问题 凯旋路要横跨二次+五福路转出让路口动线复杂化
还有一个最后折衷方案 在五福公园里设置有盖行人道与电动走道
毕竟轻轨、捷运站之间距离仅有三四百公尺 轻轨绕一圈可能乘客都走到了
但转乘乘客需要过五福路的红绿灯 运气不好要等很久
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2018-08-20 21:03:00
应该设地下电动步道直通橘线站内
作者: et11117 (et11117)   2018-08-20 21:03:00
蓝棕取消后就移了,是说因为离O7太近。印象是这样!
作者: TEMU2000   2018-08-20 22:09:00
五块厝站的蓝线转乘预留在实际兴建的过程中取消了 (FromJR副总的FB)五块厝站初期的站体设计有类似R8的预留转乘,但最后被拿掉,原因不明O8东移与蓝线取消其实无关,东移后的蓝线改走福德路,之后才被取消
作者: cuttleufish (热带鱼)   2018-08-20 22:17:00
有没有橘线增设车站的选项
作者: XDDDpupu5566 (XDpu56家族)   2018-08-21 19:38:00
同一楼

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