无聊回个旧文
※ 引述《Qmmmmmmmmmmm (真˙蚕宝无双)》之铭言：
: 新埔站5号出口到新埔民生站
: 大约8分钟左右才走到环状线站体
: 新埔站5号出口到新埔民生站的人行道狭小及骑楼障碍物很多，到最接近站体时下方大约
其实在环状线施工之前，新埔民生站的位置到新埔站中间曾经有很宽的人行道
2009年当时新埔站附近民生路的Google街景，可以看到人行道 https://goo.gl/fSn2vL
从2012年街景图开始，可以看出那段人行道变成了车道空间 https://goo.gl/4VBgoE
加上环状线高架后的样貌 https://goo.gl/Mp7fJh
而这是新埔民生站前人行道在2009年时的景象 https://goo.gl/qg35aK
对照去年的景象 https://goo.gl/CdGyBn
（2009年那张，画面往左转还能看到新埔民生站原址上的碳烤店）
以上可见，若是像2009年那种宽敞许多的人行道，或许还算勉强OK的步行环境
而且，人行道狭小，其实就是因为旧人行道被砍掉的关系
新埔民生站能不能发挥效益，就要看通车后人行道能改善多少啦
毕竟这站一个很大的客群，就是从新庄来转板南线的公共汽车乘客
像板桥站环状线板南线间的动线，还可以说转乘台铁、高铁方便+到板南线有室内走道弥补
新埔民生站没有室内转乘，要转板南线的乘客比例也更高，更避不了转乘的问题
: 而新北市不只一条民生路
: 以后要是改路名这站站名是不是又要调整？
说到站名调整，以前就曾在板上发过多站并为一站（因转乘通道启用）并统合站名的新闻
[新闻] 纽约7号地铁转车通道 美轮美奂（#1DwpLn-F）
就看看以后新埔民生站跟新埔站要不要玩这套吧（继续梦想）
: https://i.imgur.com/fhalFsZ.jpg
: 新埔站预留空间