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记者 林育竹 报导 2018/08/02 19:50
您曾想过吗？自己在捷运或火车站，拔腿抢搭列车的行为，可能对社会造成经济损
失。在日本东京首都圈，为了阻止乘客强行赶搭列车，决定试着取消月台上播放的
发车音乐，改由列车喇叭"小声播"，只让月台上的人听见，希望减少赶搭的乘客，
因为除了危险外，强行上车，导致列车延迟1分钟，就可能造成社会损失160万日圆
，个人小小的动作，代价却不小。
在日本搭电车，听到这个音乐，你是否会不由自主地跑起来、冲刺上车？为了阻止
乘客强行搭车，JR东日本从这个月起，要展开一项新实验。
NHK记者 浅川雄喜：“从今天起，不是从月台喇叭，而是从这边的喇叭播放。”
为了减少通勤搭车意外，JR决定试着把过去从月台喇叭播放的关门警示音，改由列
车喇叭播放，因为乘客"冲刺"，不只危险，也影响列车运行。根据日本国土交通省
统计，东京圈延迟十分钟以下的列车，六成以上是因为乘客不守规矩的行为，其中
光是因强行上车，导致车门再次开关就占16%，一班误点再拖一班，大大影响首都圈
交通。
芝浦工业大学教授 岩仓成志：“长久以来，铁道公司都以能跨越各路线，一直坐下
去来修建，因此延迟会影响广大的网络，也会影响整体路线。”
专家试算东京圈其中一班列车发现，因乘客赶着强行上车，导致列车延迟1分钟，就
算最后整体误点控制在30分钟内，还是会影响4万人，社会经济损失160万日圆，约
台币45万。
芝浦工业大学教授 岩仓成志：“自己的行为会影响到广大其他人，不了解这点再行
动是不行的，利己的行动会对社会产生很大的损失。”
这是过去发车前，列车长到月台上按铃的画面，不少人在剪票口或楼梯上听到音乐
，立刻拔腿狂奔。日本这项难以遏止的搭车惯性，让东京首都圈26家铁路公司，今
年四月共同推出宣导活动，但通勤族似乎煞不住自己的脚。
乘客：“(您曾赶着强行搭车吗?) 当然有过，列车在眼前就会习惯性地跑去搭。听
到音乐开始响，不觉得就会这样被洗脑吗？(听到)心情还是会有点焦虑，感觉被催
促快一点，发车音乐不响，大家也不会焦虑，这没办法...”
现在JR常磐线，从东京龟有站到茨城县取手站的区间车率先试行，由列车两侧的喇
叭播放。过去使用的月台喇叭音量大，车站周边大范围都听得到；改用的车厢喇叭
声量较小，月台以外的人听不到，或许能减少赶搭车的人潮。
乘客：“声音变小的话，焦虑的心情也会减轻。”
JR东日本东京分社运用课长 大场贵广：“我们将检验这能否防止赶着强行搭车，如
果有一定程度的效果，其他路线也会考虑采用。”
其实日本早有车站取消发车音乐，JR千叶站因噪音问题，1988年就废除，当地民众
也习惯了。
JR千叶站乘客：“音乐响的话反而会慌张、会危险，不响也不觉得怎么样。过去都
没有，会觉得这样没关系吗？但有的话，也怕因此有人受伤。”
这项新实验也在铁道迷间引爆话题，深怕各地有特色的发车音乐，就此消声匿迹，
还有人赶忙到车站录音。但也有不少乘客直言，新方法似乎没有太大差别，用噪音
计测量也没有太大变化。总之下次搭车，别再急急忙忙冲刺，既危险又会造成社会
损失。
JR常磐线列车广播：“门要关了，请勿强行上车！”