猫缆涨价乘客减 回客率不到3成
自由时报
2018-08-06
〔记者萧婷方、杨心慧／台北报导〕台北市长柯文哲上任后，提出整合猫空、猫缆、大猫
熊（台北市立动物园）的“三猫计画”，但柯却调涨猫缆票价，不仅每年平均亏损五千万
元，还导致观光人数随之锐减十九％。近年来北捷也推相关计画救猫缆运量，不过因缺乏
观光诱因，据捷运公司统计，猫缆回客率近年不到三成。
猫空业者：“三猫计画”只是口号
台北市猫空休闲产业社区发展协会理事长张侑霖坦言，观光客减少很多，观光人次就像溜
滑梯般滑落。猫空驻点的出租车司机也感叹生意难做，过去假日甚至一天可破万，现在有
几千块就要偷笑了，加上又有Uber竞争，实在雪上加霜。店家也批，柯文哲三猫计画根本
只是口号，店家倒的倒、关的关，有些也只是还在咬牙硬撑。
据统计，二○一五年猫缆运量计有约二七一万人次，但至二○一七年仅剩二一○万人次，
下滑近三成；今年截至七月为止计仅一二四．五万人，与去年同期相当。
北捷也统计，近年猫缆国内游客数减少，外国旅客比例逐渐提升，每年至少四成游客为外
国旅客；进一步统计旅客搭乘猫缆一年内回客率，仅三成不到。北捷猫缆主任赵宗威分析
，二○一五年柯市长将猫缆定位为“观光型缆车”，针对双北市民与外县市民众进行差别
订价，国内旅客这两年确实有减少，但不影响国外旅客，国外旅客短时间内也难重游猫缆
，因此回客率才会比较低。
赵宗威进一步说明，缆车定位为“观光缆车”，不过却较国内日月潭缆车、花莲海洋公园
缆车缺乏观光诱因，也是导致观光人次、回客率无法提升的原因之一。
缺乏观光诱因 市府将进行再生计画
台北市产发局表示，如今猫空通过为休闲农业区，市府将对猫空地区居民进行农村再生培
根训练，组织运作及社区营运等打好基础，因此会辅导社区投入农村再生计画，让社区能
够永续自主。
产发局主秘高振源解释，除了农业生产外，也会增进当地居民对农产的解说能力，像是带
观光客到茶庄，解说采茶过程、介绍机具，并教他们如何采茶，未来会有一系列的相关课
程教导位于休闲农业区的居民，盼能帮助当地观光。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1222208