[新闻] 捷运民汐线民生社区争议 将问卷调查确认

楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-08-04 20:56:21
捷运民汐线民生社区争议 将问卷调查确认民意
https://udn.com/news/story/7266/3288783
2018-08-03 15:19联合报 记者翁浩然╱即时报导
北市捷运局规画兴建从北市大稻埕延伸至新北市汐止的民生汐止线,今年重启环评,遭遇
部分民生社区、东湖内沟溪居民反弹,被外界认为恐再次卡关;议员徐世勋今天于议会交
通部门质询中也质疑捷运局究竟要不要拼民汐线通过环评;捷运局则回应,已规画在民生
社区半径500公尺范围内做问卷调查,确认民意,并纳入环评报告年底前送中央。
议员徐世勋指出,民生汐止线路线经过民生东路,9年前因民生社区民众反对等因素造成
环评卡关,如今民生社区仍有人反对,担心盖捷运影响生活环境,且替代方案路线改走民
权东路也因为地下管线工程难度高、路线周边住户少运输效益差等问题被认为不太可行,
究竟这次民生汐止线环评要不要过?到底有无用科学统计来确认民众意见?
捷运局长张泽雄表示,当然想要通过,但必须先克服部分民生社区居民不希望行路线经过
住宅区的难题,考量时空环境变迁,这次环评说明会赞成兴建意见也不少,因此已经规画
要针对民生社区半径500公尺范围内的居民做意见调查,统计赞成、反对等意见占比。
张泽雄事后受访也说,民生汐止线重启环评,民众意见与过去有落差,原本反对声浪大的
民生社区,这次出现明显赞成的意见,而原本东湖内沟溪居民都几乎都赞成的东湖支线,
如今则遭东湖居民反对;基于行政效率,东湖支线可能先暂搁,至于民汐线主线也会沟通
设法解决争议,另外会重做问卷调查确认现况民意,调查方式仍在讨论中,但一定赶在年
底前将结果纳入环评报告送审。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-04 21:11:00
民生社区问卷调查 东湖支线搁置 正解
作者: Gyllenhaal (杰克葛伦霍)   2018-08-04 21:58:00
这条卡很久了
作者: ciswww (Farewell)   2018-08-04 22:53:00
作者: leon1757tw (leon1757o)   2018-08-04 23:23:00
希望北市段能改走原南北线路廊 效益比较高
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2018-08-04 23:36:00
过旧宗后走南北线+1 虽然是幻想但至少只通到六张犁也不错
作者: princeguitar (王早)   2018-08-05 00:10:00
不是说要考虑走民权了吗?
作者: Gyllenhaal (杰克葛伦霍)   2018-08-05 01:11:00
有没有可能分别走民生、旧南北线 像橘线那样
作者: shter (飞梭之影)   2018-08-05 02:00:00
重叠区应该在市区,所以这样分岔还满奇怪的如果是旧南北线分岔两条,一条往民生一条往汐止倒有可能而且这样两边才都会是 L型走法,不然民汐线是一横线走法不过机厂因为在汐止,大稻埕往秀朗桥的车很难解决
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2018-08-05 07:56:00
民生居民这次最好全填,我不要捷运
作者: RuleAllWorld (生命剩下365年)   2018-08-05 09:23:00
结果发现,只有几只小猫在喊反对
作者: nektsu2 (N)   2018-08-05 09:46:00
走民权对内湖段也好 民权瑞光路口、民权旧宗路口 可设站民权旧宗路口(粉寮站)与东环段转乘民权三民路口(上塔悠站) 可服务民生社区北侧居民民权敦化路口(松山机场站) 与文湖线转乘沿敦化北路 再转民生东路回原线台北大学站与文湖线 站外转乘距离长的问题一并解决
作者: Mytsb2421 (Mytsb2421)   2018-08-05 10:00:00
北市现在最缺的是东环,民生汐止对台北市效益太差了。走民生或民权也要看松机废不废。跟绿线红线不能顺利转乘,太差了。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-05 10:07:00
民权旧宗路口不好设站....民权三民要看松机未来民权敦化若是要转敦化北路的话 可能要等民航局搬家后用民航局的地来盖车站 与文湖线距离还好 可以盖连通道但若是要走敦化北路 潜盾应该对于林荫大道影响还好
作者: nektsu2 (N)   2018-08-05 10:10:00
2030年通车 桃园机场第三跑道=松山机场废除时机?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-05 10:12:00
这未来还有点久 不确定性仍高
作者: Mytsb2421 (Mytsb2421)   2018-08-05 10:12:00
北市现在东西线至少四条重轨,绿蓝红台铁,南北是红橘(重)跟棕(中),东区转乘严重不足。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-05 10:13:00
文湖线以东本来就是不足了 但旧东环障碍重重砍掉重练的新东环又回到起点重新开始 更是遥遥无期
作者: shter (飞梭之影)   2018-08-05 10:55:00
现在的情况大展览要从世贸一三馆到南港展览馆都很困难只能开接驳车或是请大家走到市政府站搭板南线旧东环也解决不了这问题,新东环勉强可以信义线延伸最终仍接不上后山埤站转乘是一个可惜的地方要走民权的话应该还是会想等松山机场废掉吧,直接穿过机场在新的计划区内设站用来发展松山机场重划后的新区
作者: YellowWolf (YW)   2018-08-05 12:43:00
走民权比较好吧
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-08-05 13:21:00
车站可以潜盾施作吗
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-05 13:28:00
可以 但通常没必要不会这样做
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2018-08-05 15:49:00
我也偏向改为民权汐止线
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-08-05 18:41:00
走民权 到松山机场后往南转到民生去 再过河#1Qlv7npQ (MRT) 大概像这样子
作者: sobigone   2018-08-05 19:53:00
到底为什么盖一条捷运线 整体都市计画 要以中途一两站小部分居民的意见为准?
作者: benbon (benbon)   2018-08-05 22:47:00
其实民生社区的意见是市府的挡箭牌吧......
作者: shter (飞梭之影)   2018-08-06 01:44:00
不行就绕过去啊,木栅线不就是这样离开政大范围的这也不是新鲜事了,中途一两站有意见而改线非首例
作者: princeguitar (王早)   2018-08-06 02:10:00
民生的效益确实太差! 真心建议向北靠拢 松机神主牌真心认为松机+大直+内湖这三块地 往后15年的发展~能决定台北新市容、河岸建筑群 使台北升级关键之地
作者: Lsamia (samia)   2018-08-06 08:22:00
可是从总统府到市政府都是说松山机场不能搬吧
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-08-06 13:51:00
现阶段没理由搬啊走民生之外的另一案好像就是走民权后沿河岸进圆山
作者: Lsamia (samia)   2018-08-06 14:20:00
我是很好奇一个没人说可以的规划为什么大家却当作好像会有
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-06 14:26:00
是说民权东路方案吗??
作者: Lsamia (samia)   2018-08-06 14:43:00
是说机场搬家
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-08-06 14:58:00
应该说是废松机 这本来就是附有前提的未来选项之一前提就是桃机三航三跑完工启用 才能来论废松机转移至桃机
作者: Lsamia (samia)   2018-08-06 15:06:00
在可预见的将来我比较相信机捷延伸中莉比这两个条件还有希望实现qq
作者: Howard61313 (好饿)   2018-08-07 12:06:00
说到过旧宗后走旧南北线,我多年前发过文欸XD#1DtBrRr- 这篇只不过当时规划仍有六张犁—秀朗桥之间的线,因此当时安排这条线转和平东路上面的中莉怎么听起来有点萌(才怪)
作者: shawnhayashi (小尚)   2018-08-11 20:54:00
拜托走民权

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