闲聊:到底怎么样才能吸引机车族呢?
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2508003
2018-08-03 10:30
〔记者黄建豪／台北报导〕双北1280公共运输定期票上路3个多月后，遭台北市议员点出
，定期票已花费上亿元，仅提升公共汽车1％运量、对于捷运运量没帮助的窘境。对此，台北
市长柯文哲解释，1280元定期票是种社会福利的概念，目的是减轻“经济较弱势、长途运
输者的通勤费用”。
台北市议员何志伟调阅数据发现，为补贴1280元定期票造成公共汽车业者、台北捷运的票价短
收，北市府今年5月、6月已编列预算补贴1亿元，但期间只有公共汽车的运量提升1％。台北市
议员汪志冰也点出，每月购买定期票、续票的人数都在持续减少。
柯文哲则表示，因为1280元定期票主要的目的不是提高运量，是要减轻长途运输者的费用
，这是种社会福利的概念，“他经济比较弱势，买不起台北市的房子才住到外面去，上班
（通勤）就要花比较多的时间、比较多的钱，有时候在整个都市的经营发展上这不是有利
的，所以1280它是整套都市计画策略下的产物。”
媒体追问，1280元定期票不是要吸引机车族改搭捷运？柯文哲补充说明，在整个战略配套
里，要先有1280元定期票，之后才能调整公共汽车路线、未来停车费的收费政策才有办法做调
整，所以是这样，1280元先推出后，每3个月北市府都会做统计，再逐步修正。