（不搭大有巴士）
有天需要从板桥社后前往桃园机场
查询Google地图，给了三个选项
1 307等→板桥车站→高铁→桃园站→机场捷运→机场
2 810→三洋→徒步→泰山贵和站→机场
3 786→泰山站→机场
想问的是：
1刚通车时搭过，那时候觉得高铁桃园站到机场这段好像滑行一样很慢，现在速度怎么样
呢？
2爬文看到有人分享从丹凤站走到泰山贵和站的路，好像不是很好走？现在有没有改善？
3转乘次数最少，但是我记得泰山站只有一个出口
，而786从板桥往泰山方向的的捷运泰山站站牌
是在车站对面，要过马路得绕一小段才能到出口，而且路也不好走
现在实际情况怎么样呢？
以上这些请教大家了，谢谢！

1.一样 2.不推 3.一样 北侧新增出口还在招标中基本上社后在地人的的个人只推高铁转机捷方案

1一样是指还是在滑行吗？

是的

选我: 出租车->新北产业园区(搭机捷)->桃园机场

要去新北产业园区的话 就直接搭982了或者搭920 948到林口长庚转机捷

（举手）为什么这段会滑行？是因为噪音问题吗？

好像是为防止长下坡的重力加速度 所以才用缓行处理喔 是说桃园棒球场那边喔 应该是因为跨越大路口的大弯道加上下面没有墩柱 避免过弯的离心力对于高架桥造成负担所以才以缓行处理

出国不建议搭公共汽车转乘,累死...小黄转机捷+

982-新北产-桃机

小黄就直接到机场了吧

照地理位置 1比较方便，麻烦的是高铁桃园站转机场,3到泰山转机捷方便，普通车比较慢而已，还有810也有到板桥公共汽车站

810 307 310 786 857可以到板桥车站我知道出租车不考虑，因为我只有一个小登机箱Google地图给的第一建议是3（可能因为转乘少）但是马路会不会难走到对面

上次走过一次 觉得还好

这样说来 中坜到机场的提速是不太可能了？

小黄直接去机场又太贵了

高铁桃园转桃捷算满方便的，但我不清楚从公共汽车站走过去如何然后这么多年了，看到社后还会想到社后文

会这样问 就代表你早就不考虑1962了 才会想去转乘机捷

怀念社后tcbus

没错 开头就说了 不要1962的情形之下

什么是社后文？高铁桃园站转机场捷运可以从地下直达地上，是很方便，速度再快一点就更好了

看到社后心揪了一下

今天来聊聊板桥社后到机场吧！

府中9089 桃园火车站换706

1962很方便啊不用进到台北市区转车

怀念当初每个车站都快被社后聊过了

社后不理

客运完全不考虑，大有巴士给我很不好的经验

方案1虽然要换两次车，但整体速度是最快的吧

大有前几天有看到新车了，不过不确定是否全面换新在地人建议还是选1，只要时刻表查好应该跟客运直达时间差不多

谢谢楼上各位的建议！还是选1吧

1或3 2完全不用考虑

每搭一次高铁转机捷就会很想骂当初高铁桃园站为何没和机场共构，转这趟真是脱裤子放屁这样规划台湾可以早10年有所谓的机场快线

高铁转桃捷那叫不方便。那北门或台北转北捷应该被你干死了，高铁地下出闸就有专用通道直通桃捷步行距离也不长话说有大件行李情况我也不考虑客运就是了，虽然有行李交运但下车还要拿真的很麻烦又拖时间。

高铁桃园站跟桃园机场共构才莫名其妙,桃园市区的人搭高铁还要跑去桃园机场? XD从A18的运量来看,高铁桃园站每天不到三成是机场客。

我明明讲的是“很方便”https://i.imgur.com/tZeCo0C.jpg

高铁桃园站现在的位置不差，比机场那桃园西北边陲好多了

我明明也没说是你讲的

https://i.imgur.com/tZeCo0C.jpg 自动开图…