[闲聊] 民汐线环评说明会 松山场

楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 21:55:51
这场本来预期 会跟多年前的公听会一样
会是大多数的反对意见
但今天开完 风向有转弯了
赞成的比例提高不少 主因是当地人跟屋都老了
就开始有 希望能在有生之年看到民汐线通车的妥协想法
这跟稍早大同场的想法差不多
而屋子也已经四五十年了 也希望能借由捷运来进行都更
反对的也是有 但也不是纯反对 而是转为质疑
这部分的主要意见就是 能否改走民权东路
也是大同场提过的想法
但这构想也跟松山机场未来是否废除很有关系
也不是捷运局能在短时间内决定的
而这场 居民对捷运的认识之深
有时提的意见之专业 个人有惊讶到
另外 这几场说明会 在民众发言部份
跟以往直接举手发言不同
采用先登记再发言的方法
这样是比较有秩序 但变成有点论坛的感觉了....
先大致这样
作者: kenro   2018-04-12 21:59:00
改走民权就好了,将来有迁机场更是很好的规划
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2018-04-12 22:00:00
不用想了 松山机场不会废的
作者: nektsu2 (N)   2018-04-12 22:02:00
民权东路案 内湖段也可与东环段Y34交会转乘 路线拉直
作者: sydwuz (・ω・)   2018-04-12 22:34:00
这场让个人比较为之一震的是松山机场的废除有时间点出来当然重点不在于是什么时候,而是确实有出现“废除”这选项
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 22:39:00
选项一直都在呀时间点应该也无法硬性规定 但"桃机三航三跑完工启用"的前提应该也还是在的
作者: sydwuz (・ω・)   2018-04-12 22:45:00
记得那位议员办公室的人员是有提到这样的前提然后要直接走民权东路底下基本上是不在捷运局选项中底下的污水干管采用重力式设计,就是利用斜坡让污水自动往低处流,要设站会影响高程得往民权东路的南侧或北侧偏才能设站
作者: benbon (benbon)   2018-04-12 23:04:00
房子老了人也老了,爬不动楼梯了,果真要遇到才会有感。
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2018-04-12 23:07:00
今天贺陈旦才宣布桃机第三航厦确定2020无法完工 我看松机要废可能是10年后的事了
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-12 23:07:00
松山机场要迁,还要第四航厦跟第三跑道才行吧
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 23:08:00
现在桃机应该是没有第四航厦的计画吧
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-12 23:08:00
盖第三航厦是因为目前国际线两个航厦不够用
作者: geesegeese (殴)   2018-04-12 23:08:00
10年后北市每4人有1个是65,以上老人
作者: sydwuz (・ω・)   2018-04-12 23:15:00
那位人员提到的:三跑道四航厦
作者: ron19971997 (rR)   2018-04-12 23:21:00
觉得松机废了 民汐二期都还不一定动工...
作者: kido1256 (豪猪)   2018-04-12 23:24:00
听到松山机场废除的时间点也吓到我了~
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 23:30:00
民航局也不是笨蛋 当然知道要桃机准备好才能把松机并过去所以这件事 只有在前提条件达成之下才能启动 时间点是其次在想他是不是把三航卫星楼当成第四航厦了....
作者: flylee (牛转乾坤)   2018-04-12 23:34:00
https://goo.gl/jTHQLC第四航厦在一号车场
作者: jiff3312425 (Chenoweth)   2018-04-12 23:36:00
是有第四航厦的计画没错啊 只不过目前计画暂缓中
作者: flylee (牛转乾坤)   2018-04-12 23:37:00
这个民生场有提到松机迁建论坛的结论是设定在 2035年
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 23:38:00
是说那个廉航专用的第四航厦喔....但这个第四航厦 感觉会跟香港第二航厦一样的难用....
作者: jecko (振作....)   2018-04-12 23:43:00
2035年,那变量还很大
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 23:43:00
除非日后一航改建 把计画中的四航并进去....
作者: flylee (牛转乾坤)   2018-04-12 23:55:00
其实一号停车场如果盖航厦的话,用处很小因为停车场的两侧都已经盖满登机门了可能会产生,盖了航厦但登机门没变多 ....
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-12 23:58:00
等到三航卫星楼完工启用 应该也就没需要盖四航了....
作者: flylee (牛转乾坤)   2018-04-13 00:00:00
的确,看起来第三航厦才能提供登机门第四航厦没什么实质功能
作者: kenro   2018-04-13 00:02:00
四航原本功能是吃中国市场,现在吃国内航线应也没问题
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-13 00:04:00
国内线交给三航就好了因为国际线与国际线性质上的不同 动线以及登机门需要分隔国内线与国际线而三航西侧面对滑行道这边 记得是有5个可停中小型机的机坪这边是国内线登机门的最佳位置
作者: kenro   2018-04-13 00:11:00
三航似没这样规划,目前设计是吃国际线要切出现在就要边弄
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘)   2018-04-13 00:20:00
第四航厦给廉价航空的话,没登机门没差啊
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-13 00:20:00
没登机门是要怎样从航厦到飞机??
作者: ciswww (Farewell)   2018-04-13 00:36:00
空桥吧? T3那五个小的空桥似难从管制区抽离,T4位置倒是OK
作者: scaredreal (...)   2018-04-13 00:37:00
学虹桥 国内线跟国际线航厦可以隔很远 再搭配接驳
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2018-04-13 00:38:00
A321不用空桥是真的没差...但不用登机门就不可能了(?
作者: shter (飞梭之影)   2018-04-13 00:41:00
如果都用接驳,那四航可以把登机门设计成室内巴士站反正巴士开进停机坪上飞机就好了倒是那位置可以共用机捷第一航厦站的话还不错
作者: Dissipate (云消雾散)   2018-04-13 00:43:00
用巴士下雨麻烦……
作者: YellowWolf (YW)   2018-04-13 05:41:00
推推
作者: relio (瑞哩欧)   2018-04-13 07:01:00
松山机场赶快废一废
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-13 07:37:00
四航是廉航用的,不会有登机门
作者: SHR4587 (SHR4587)   2018-04-13 10:31:00
问题是没有登机门要怎么出航厦登机@@
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-13 11:06:00
参考香港二航厦这样吧....所以 停车场那块地要盖航厦 可以是可以 但请并入一航办理
作者: SCANIA168 (日月同蚀)   2018-04-13 13:03:00
有人不知道松机是军民合用机场吗
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-13 13:36:00
主张废松机的 哪还会管它还有军机场功能这回事
作者: sfhk46 (db空Der)   2018-04-13 14:01:00
废松山机场的议题,不是只有交通面向,最重要的是国防国安面向,涉及北台湾的国防战略规划
作者: kenro   2018-04-13 14:26:00
桃园基地机场修整一下就能用了 国防国安问题都能解决很多事都有解决办法 重点在于中央有没有全面性规划和眼光
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦)   2018-04-13 15:32:00
桃园基地重启会有限高问题,你叫机捷的高铁桃园站怎么办?
作者: ciswww (Farewell)   2018-04-13 16:54:00
https://disp.cc/b/163-96sI 应先问松山的军用还剩什么
作者: chewie (北极熊)   2018-04-13 17:03:00
差不多就是那样XD 松指部底下也没啥飞机哩:P
作者: ususa (美国)   2018-04-13 17:08:00
熟知国防就知道台湾根本不需要搞那么多军机场
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-13 17:36:00
回cis大 延续昨天把桃机三航西侧停机坪改成国内线用的构想稍早研究了一下三航的设计图 应该是可以改得出来的....只是 把三航加入国内线功能 须调整的可能不只人行动线行李动线以及报到柜台可能都要做些调整....
作者: ciswww (Farewell)   2018-04-13 18:00:00
那五个gate在出境管制区大广场里 必须隔出一非管制区如果极度省钱不替T4盖空桥,不如把A1~A5(或B1~B5)划给T4
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-13 18:04:00
其实都是在管制区里 只是国内线不须经过证照查验所以证照查验打个通道 广场这边再隔成国内线与国际线两区应该就可以了
作者: chewie (北极熊)   2018-04-13 18:13:00
应该不会去动T3吧 T1找一侧全给国内线也行
作者: b325019 (望月)   2018-04-13 19:08:00
废松山是假议题不用想了
作者: chicagoboy (芝加哥)   2018-04-13 20:41:00
真要打战,人家第一个炸军机场,把军机场放在台北市区(松机),根本是军事上的无知。
作者: edison (edison)   2018-04-13 21:36:00
楼上真的有知吗?打起仗来不K你总统府,军事单位什么的那还打什么仗.
作者: ciswww (Farewell)   2018-04-13 21:47:00
机场附近民房将受池鱼之殃
作者: chicagoboy (芝加哥)   2018-04-13 23:39:00
楼上正解 所以才说把军机场放在台北市区(松机)很无知,以日本来说,东京都的军机场放在多摩地区(大概就像摆到桃园/淡水这种外围)
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-04-14 00:53:00
T4本来就没空桥吧
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-14 01:02:00
T4是根本不邻空侧吧....
作者: ciswww (Farewell)   2018-04-14 01:10:00
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-04-14 01:13:00
喔 是盖空桥跨过环场道路喔....我对T4还真的非常陌生....环场弯道外侧那位置 现在的建筑物是??搬迁华膳空厨来盖停机坪这样??
作者: ciswww (Farewell)   2018-04-14 01:21:00
没错,google:圆山空厨 航厦
作者: Yelnats28 (live)   2018-04-14 08:49:00
台湾居民对捷运应该都很熟悉了

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