桃园捷运绿线机电工程 韩车进入实质审查
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2018-04-12 14:49
［记者谢武雄／桃园报导］桃园捷运绿线机电标工程，由于投标厂商Ansaldo在投标厂商
声明书第1到14项都未勾选，桃园市政府请示公共工程委员会回函出炉，依照回函内容，
未来将只有Siemens、中华工程、韩国现代Rotem团队可继续参与投标，除非评审的分数低
于75分才会流标，否则将由该团队得标，对于韩车参与投标引发各界批评，捷运工程局表
示，台铁局是受害者，未提“拒绝往来厂商”，市府也莫可奈何。
此次捷运绿线机电标工程堪称一波三折，第一次是无人投标，第二次好不容易有意大利
Ansaldo及西门子团队参与投标，市府进行资格标审查时发现Ansaldo在投标厂商声明书第
1到14项都未勾选，全案才暂停审理，在捷运工程局成立后，于9日发文给公共工程委员会
，市府昨天收到回函。
其中Ansaldo在投标厂商声明书第1到14项都未勾选，确定无法参与投标，但西门子、中华
工程、韩国现代Rotem团队过资格标审查时，市府可续行采购作业；其次是西门子团队的3
个成员，包含西门子、中华工程、韩国现代Rotem，并非公共工程委员会拒绝往来厂商；
最后则是共同投标成员，如有成员因重大事故无法参与投标，可更换成员继续参与投标。
捷工局表示，之前铁路局向韩国现代精机低价抢标铁路局400辆自强号车头，不仅品质差
还屁股拍拍就走人，如今还在和台铁局打官司，而Rotem车厢是属于韩国现代集团，也是
由现代精机蜕变而来，台铁局是被害人，都未向公共工程委员会提出拒绝往来厂商申请，
桃园市政府也莫可奈何。
捷运局说，会向公共工程委员会申请共同投标厂商是否可更换成员，就是考量韩国现代
Rotem车厢列为拒绝往来厂商，西门子团队还可以更换成员，如今西门子团队成员都未列
入拒绝往来厂商，未来将由评审来评分，如果总分低于75分，可以不合格方式让全案流标
。