今天早上8:49在板桥站往南展方向，有一辆单节列车进站，而且还停下来然后没开门就开
走了，接着正常列车才进来，板南线为什么会有这个现象？
原本想说是调动，可是调一节也太怪，而且也不是在袋状轨附近。

8:49？你发文时间8:05？

原Po是不是在金边机场?

他应该是要说07：49经过板桥的龙山寺加班车也不可能是单节车厢跑，只是刚好看到它的尾巴都知道袋状轨这个名词，连时刻表都不会看也算是反串高手

只有一节不能跑，它是EMU

说实话也要被嘘 莫名其妙7:49没错 笔误

确定是单节??

除非北捷在做什么黑科技

龙山寺加班车？？它停在月台第一车位置

可能回送列车路塞吧，北捷回送通常不用停车，但遇路塞还是要停，这时不一定对准月台

你说实话好歹也拍个照po上来啊就算是黑科技也不可能尖峰时间搞

因为前面几节在隧道里面好吗

车开动来不及拍阿我站在第一车位置还在那边前面都在隧道...

不相信明天可以早个几分钟等它经过，龙山寺加班车，车次281大惊小怪成这样，还说只有一节车厢在跑也算是世界奇观

单节车厢开不动，也无法开应该是看错无误

感谢驻板车辆维修大大解说

...我不是啦

不要欺负不太清楚的人好吗？蓝线早尖峰有六班加班车 因为是在两班车中间硬塞的，所以太近会失去速度停车，如果是板桥的会从袋型轨发空车不停在府中上行改回载客，由于亚东府中板桥站间短、如果前车刚离站掉码的点会刚好在一尾所以常看到一节车厢

不太清楚不是问题 就说一节车厢开不了了还在嘴硬才是问题cute大 原po很坚持真的只有一节 不是在隧道里哦XDD

题外....紧急状况发生、其中四节有有动力是能单节跑的

不过这紧急用到的机率很低

倒没有、为了确保紧急可用，各线每年都有几次和北市各支援单位联合演练，都有尝试和修改明文规章，不过都会在结束营运后一般民众比较不知道

一般民众比较遇不到，很低是没错啊XD

感谢驻板行控长官热心回复

是说一组电联车吧？还是工程车？高运量列车若要依靠自力行驶，最少需3车为一组

除非跟去年一样挂在西门，否则工程车不会在尖峰出现吧

这种加班车不是板桥开始载客吗？印象中这种都是直接从机厂出来到板桥载客往昆阳收回机厂。

加班车第一班是龙山寺加班车，不信等等可以问问驻板行控大大

281次是龙山寺起站没错 可开ATrainTime2找北捷时刻表来看

龙山板桥都有 也有特殊中间出现大流量也会提早来疏散、通常发生尖峰车故障还大误点累积太多人

感谢驻板行控大大精辟解说

推精辟解说

问一下 北捷的4个M车是独立的还是有配对组的？配对组是モハユニット粉丝两节M车的设备并共用*分散

我看网上的资料是独立吧，只是有没有驾驶室的分别，可能要请驻板电车维修大大精辟解说一下

DM1及M2车若没和T连成一组EMU,是无法自力行驶的，因为空压和380VAC和直流控制(37.5/110DC)来自T car而同型车的各车厢在出厂时是相同的，是可以混编成EMU的，但后来有没有被加装啥咚咚而受限，就不知道了

感谢驻板电联车维修大大精辟讲解