桃园绿线捷运机电标案 车厢恐由韩国厂商出线
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180131/1289658/
出版时间：2018/01/31 21:11
总金额高达326亿元的桃园市绿线捷运机电工程，今天进行资格标审查，吸引意大利
Ansaldo（安萨尔多）、德国Siemens（西门子）投标，其中，Ansaldo招标文件不符，将
送工程会厘清，若Ansaldo无法竞标，未来将出现单一厂商投标情形，德国西门子是以号
志、电力系统搭配韩国Rotem车厢，桃园有可能是全国第一家使用韩国车厢的捷运系统。
桃园绿线捷运参与投标的公司都是国际大厂，安萨尔多是意大利一家以铁路信号及整合轨
道客运与货运系统业务为主的公司，业务遍及全球，大股东为电机制造商日立公司。西门
子是德国跨国企业，以电机和电子领域享誉国际，并活跃于能源、医疗、工业及基础建设
与城市业务领域。
这次绿线捷运机电系统采取联合承揽方式，系统分为3大部分，分别是号志、电力、车厢
，其中，号志是主标厂商，电力、车厢则是联合承揽厂商；市府今天审查2家厂商招标文
件时，发现Ansaldo招标文件不符，交通局暂停审查，并将有疑虑部分送工程会，以厘清
文件是否符合相关规定。
审查招标文件除了主标商，联合承揽厂商也一并审查，这次德国西门子公司以自家的号志
、电力系统，搭配韩国Rotem车厢，参与绿捷机电工程投标，目前并未出现资格不符情形
，若Ansaldo资格不符，德国西门子将是唯一合格厂商，未来绿线捷运极可能使用韩车。
面对外界对韩车疑虑，市府认为，机电工程标案以主标商为主，主标商要负起工程品质责
任。（突发中心石明启／桃园报导）
作者:
Vett (Vett)
2018-01-31 21:50:00国外吃饱 国内吃＿
作者:
keydata (keydata)
2018-01-31 22:04:00如果是因为跟三莺同样的资格问题，工程会这次还真的不知道要怎么收尾了~西门子跟韩车已经算是黏在一起了，要用西门子就一定是韩车
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2018-01-31 22:10:00庞没来投？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-01-31 22:12:00用韩国车会有啥问题吗??
作者:
s359999 (gototai)
2018-01-31 22:14:00也是会委外经营吗？ 下个委外经营的捷运是？ 台南？ 还是台中呢？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-01-31 22:16:00台铁EMU600也是Rotem的都没有也不会委外经营吧?? 怎么会有委外经营的想法??桃捷绿线当然也是桃园捷运公司经营
作者: SYSQP (Test) 2018-01-31 22:21:00
为啥加了个恐字? 连招标文件都看不懂的才恐怖吧?
作者:
ViewEye (看~~~什么东西)
2018-01-31 22:22:00纯嘘这篇，虽然不喜欢韩国，但是人家品质还真的是有一定水准的好吗？zzzz还恐勒....怎么不检讨检讨国内为啥抢不赢？？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-01-31 22:22:00台媒的习惯 标题没有"恐"字 才是最恐怖的 (误)
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-01-31 22:23:00唯一支撑安萨多
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-01-31 22:23:00表示记者讨厌韩国货 (误?)
作者: SYSQP (Test) 2018-01-31 22:24:00
真的是用"安萨尔多"吗? 以为会挂个"日立"避开倒店货的臭名
人家有本事去跟西门子组队...人家安萨尔多有专利吧？
作者: SYSQP (Test) 2018-01-31 22:27:00
专利? 这和专利有啥关系啊?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-01-31 22:28:00最后挂牌 应该还是挂Hitachi ??
作者: SYSQP (Test) 2018-01-31 22:32:00
照文章是把联合承揽队友都写出来, 只用安萨尔多真的很怪毕竟实绩造假(?)在三莺线那包直到现在屁股都还擦不完
作者:
relio (瑞哩欧)
2018-01-31 22:40:00傻傻的，韩国才厉害啊！记者带什么风向
作者: shichun (M408) 2018-01-31 22:43:00
到底是什么地方不符啊，真难想像怎么每次都有争议
作者:
dotZu (良牙)
2018-01-31 23:10:00安萨尔多还在啊，没有倒店“安萨尔多百瑞达”倒店了，但是底下的公司还是叫安萨就像7-11被日商买下来，总不能说7-11倒店了吧，还是有啊只是从美商7-11变成日商7-11而已，品牌是还存在的
作者:
gigihh 2018-01-31 23:15:00韩国都能输出高铁了捷运算什么？ 如今的韩国已经不是20年前的韩国， 如果原厂油负责保问题都不大。
作者:
azcooper (cooper)
2018-01-31 23:24:00自强号的破铜烂铁车最棒
作者: kenro 2018-01-31 23:34:00
有兴趣可以去查当年怎么玩自强号的，台铁完全被搞死 XD
作者:
pf775 (pf775)
2018-01-31 23:36:00作者:
atr753951 (atr753951)
2018-01-31 23:37:00好奇A公司是啥资格不符 要送到工程会？ 感觉很大条
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-01-31 23:45:00呃....775大想吐槽的点是....??
以前自强的水准 但现在韩国进步很多只要做好把关 品质是没问题的
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2018-01-31 23:54:00作者:
h5520012 (SteveKao)
2018-02-01 00:21:00小英说好的国车国造呢
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-02-01 00:21:00韩国在搞灭台计画，台湾在说韩货好棒棒...
作者: SYSQP (Test) 2018-02-01 00:25:00
灭台计画? 国舰国造那堆骗钱的才是灭台计画吧?台湾厉害的一堆都被GG吸光了,台车福利能留得住人?留多久?
作者:
sbflight (舰娘在手 天下我有)
2018-02-01 00:58:00恐你老木
西门子贵是贵 但对捷运系统这种需要稳定来说 真的是很好用
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-02-01 06:41:00台铁那个根本有一半都自己问题 ,当初这个韩国厂商根本没有窄轨PP 经验, 最多问题的马达是 Alstom 提供, 人家会撤离也是你自己按到尾款结帐, 开个标开的乱七八糟, 拿这种西门子当统包的比公平吗? 说是韩国车到时候要省钱搞不好又是一堆丢给台湾车辆代工，看到时候可以怪谁
作者:
ek252 (earth k)
2018-02-01 08:44:00恐什么恐,韩国现在轨道技术早就进步很多,台湾看不到车尾灯
作者:
gigihh 2018-02-01 09:05:00之前pp是韩国厂商自己再转包给南非会有这么多问题吧！这次买的是EMU组，应该禁止厂商再转包给其他厂商提供车体元件。韩国的都市铁道也用自己家的用好好的！如果韩国品质这么烂
作者:
chewie (北极熊)
2018-02-01 09:07:00不太可能不转包...
作者:
gigihh 2018-02-01 09:07:00韩国也会想买其他国家的车吧！台车能证明自己有实力的话就让他们试试看吧！
作者:
gigihh 2018-02-01 09:09:00哪个国家的产业是要求先到国外吃标案自己国厂才能投标的只有台湾这种依赖外购模式习惯了才会这样开吧
作者: foregather (foregather) 2018-02-01 09:19:00
照楼上逻辑，全世界轨道产业相关的公司应该是有近百家?去年年会是展现实力得好场合，那位当头的一张投影片都没准备，一上台就是扯啥要给机会？当我们缴税缴爽的吗？好歹公布一下公司结构，离职率之类的给大家点信心啊！之前去欧洲受训的人还留在公司吗？
作者:
keydata (keydata)
2018-02-01 09:55:00今天新闻，台车跟日立~台车会不会选错边了?
作者:
keydata (keydata)
2018-02-01 10:16:00整张没打勾还是部份没打勾?
作者:
chicen 2018-02-01 10:30:00韩国高铁也是从法国高铁技转韩厂rotem让韩国制造，慢慢累积技术，但就台湾不肯走这条路，要国车国造就一堆人跳出来反对，然后再来批国内技术不佳，不给机会磨练只想要国外月亮，台湾有这种民情被灭真的是刚好而已。
作者:
keydata (keydata)
2018-02-01 10:39:00没人说不同意技转~这次台车不就找日立
作者: foregather (foregather) 2018-02-01 10:42:00
某岛想靠民族主义同时发展生技，资讯，观光，半导体，风机，飞机，船舰，轨道，超强的。
作者:
labbat (labbat)
2018-02-01 12:25:00国产还有很大进步空间，内需支持纳智捷宏达电茁壮实际多了何必要企鹅学会飞翔？
作者: kenro 2018-02-01 13:19:00
那时案子主要是这家标到后层层转包给别人做 最后没人要负责
作者:
atr753951 (atr753951)
2018-02-01 13:34:00如果是投标厂商声明书没勾选这种低级错误 那真是没救了
作者:
Vett (Vett)
2018-02-01 15:53:00不发展起来 然后让国外厂商赚走 这是什么主义?利他?
作者: niigata (MAX) 2018-02-01 16:19:00
做球真明显，志在参加，声明书没勾太明显这样就不是之前说的，只有一家投标厂商了
作者: Ian510481 (失智) 2018-02-01 20:07:00
感觉是故意技术性流标
作者: shichun (M408) 2018-02-01 20:58:00
现在技术性流标通常在开标前，开标后加上发现其中一间是那么没争议的问题(如果真的是声明书没填)， 那只会更怪没争议是指，没有需要讨论，光是能弄到送工程会就很神了
作者:
atr753951 (atr753951)
2018-02-01 21:22:00如果真是故意资格不符 那是会没收押标金 还有可能列黑名单的 A公司有可能这么傻吗？
作者:
yulanlin (yulan)
2018-02-01 22:53:00好奇的是，如果声明书前10项没勾，就不能作为决标对象，如果是其他没勾就迳洽厂商就好，为何会有报工程会的选项?
声明书是否是类似切结之文件？如果不签或要件不齐会不会影响日后诉讼之权利义务？
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-02-01 23:38:00前面说要给台湾厂商机会的, 我这个曾经给过HTC五次机会的北七真的要说"算了吧"，叫自己人当白老鼠ok,贵的跟国际厂商一样也就算,后勤服务跟个笑话一样。有认真想过要买国产车品牌， 身边根本没有一个朋友看好， 现在大家的风气基本上都是努力赚钱买进口车实在， 有时候想想罗马不是一天造成, 心会被磨掉，北七被骗完看还剩下什么
https://i.imgur.com/ttS1M6S.jpg这几年的HTC都在这里， 不要说我不够爱国
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-02-02 00:53:00M9、10在国际间就是旗舰机水准了，不用自己看轻他u11/11+在定价上也觉醒了，很有诚意，不用看得那么悲观不知道以上会不会被检举与本文/本版无关...
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-02-02 01:44:00钱不是我在意的点是品质， 品质下来是服务保固，M8 紫光,M9 那个比人家几千块手机还烂的相机, 中阶机升级后惨不忍睹的速度, 潮到出水的M10 , 支持国产的热血连我爸都说干嘛不用iPhone , 坦白讲iPhone也不是完美可是人家维修哪有讲第二句的, 听到受潮这两个字,除了笑一下还真的不知道要讲什么, 国产品质怎么样台湾人每个人心中都大概知道有一把尺啦, 说什么为全台湾人好,卖Google的时候有分你钱吗哈哈, 还是回归市场正常机制吧
说HTC是国际级的 要不解释一下为何公司营收屡创新低HTC早就错过了时机 现在手机会赚钱的只剩下Apple制造手机是为了要整合软件服务 不是要拿来获利的Apple, Samsung甚至华为都有整合了 HTC??支持回归市场机制 某些该倒的就让他倒
EMU600没什么问题啊，有问题的是EMU400和500
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-02-02 11:40:00有紫光的是M7... 然后不管买哪支都可以说为什么不买iPhone啊XDiPhone送修被判受潮的也有，可以自己去google，而且说不定送完回来的是整新机
作者: velaro (下路双组合) 2018-02-02 17:53:00
韩国车不错啊
HTC哪便宜了，S652卖15K，以定价来说同价位都有S660能买，市价更便宜只有旗舰便宜吧，非旗舰的还是算了扯远了，详细还是去MobileComm吧……
作者: michael54 2018-02-03 08:49:00
这种投标低级失误，恐有围标之嫌！
作者:
newstyle (人生不要有遗憾)
2018-02-03 21:53:00韩国车会不会像日本一样，给自己国内的比较好的品质，输出国外的则降阶~~
作者: shichun (M408) 2018-02-03 22:59:00
虽然我不懂产业策略，只知道工作，但...还真的不能排除给国外比较烂的可能性