班距长
然后通车那么久竟然还没有列车动态可以查（好像只有apple map有放）
有时候过了马路发现列车刚走
又要调头过马路回去改搭168
另外只能零钱购票
看google评论被刷不少负评了
自己也遇过香港游客听到要去换零钱在月台上翻白眼
虽然有人会说公共汽车也只能用零钱
但轻轨造价票价都贵不少
不能只要求公共汽车等级的服务吧...
是觉得现在就应该当成是要通勤用
赶快把所有细节都弄好
不然搞到民众对大众运输信心全失
二阶通车谁还愿意拿来通勤
※ 引述《localtrain (区间车)》之铭言：
: 【高雄轻轨体检】速度慢班距长转乘难 难吸通勤族
: 全台首条高雄环状轻轨第一阶段路线去年9月完工营运，行经梦时代、高雄展览馆、旅
运
: 大楼、海音中心及驳二等亚洲新湾区重要建设，到去年底已超过350万人次搭乘，观光
话
: 题十足；《苹果》在轻轨上路一季后请专家把脉，并实测体检，专家提出转乘不便、票
价
: 偏高、速度慢、班次有限、票证未能统合等5大缺失，待改善。高雄刘姓市民说，环状
轻
: 轨路线绕圈圈，很费时，“还是骑机车又快又省钱！”
: 高雄环状轻轨是亚洲首条无架空线轻轨，全长22.1公里，第一阶段路线长8.7公里，设
有
: 14站，东起篱仔内站，经前镇之心站与红线凯旋站交接，西行至梦时代、软科、高雄展
览
: 馆，最后在哈玛星站可与橘线西子湾站转乘，去年9月通车营运，去年11月开始收费。
: 为了解高雄轻轨一阶营运现况，《苹果》日前安排在地社团“高雄好过日协会”理事长
陈
: 信谕，及曾赴欧洲考察轻轨的“台湾城市论坛”高雄版主徐玮泽搭乘实测。
: 徐玮泽指出，轻轨原定平均时速与班距分别是20至25公里，7.5分钟1班，但现在因号志
连
: 动未优化、未与交通局行控中心连线，一路走走停停，之前还有乘客在网络抱怨从哈玛
星
: 到篱仔内竟要50分钟。而长达15分钟的班距，单程30元票价也算高昂，影响民众搭乘意
愿
: ，很难吸引通勤族的青睐。
: 陈信谕说：“站体和周边缺乏整合，铺面不统一、车站不齐平。”如轻轨前镇之星站与
捷
: 运凯旋站转乘时须过马路，不方便。
: 两人强调，轻轨转乘资讯设计不良、没接驳公共汽车、自行车停车空间不足等问题，虽然在
站
: 区设立了公共汽车资讯图，用贴纸标示公共汽车站位置，但他们发现，篱仔内站的公共汽车资讯图疑
似
: 遭人恶搞，把贴纸位置乾坤大挪移，若民众照着上面的标示来走，恐怕走到天荒地老还
找
: 不到公共汽车站牌。
: 徐玮泽和陈信谕还说，轻轨的电子票证系统只能用一卡通、远鑫有钱卡，持悠游卡无法
搭
: 乘。虽然可以现场买票，但轻轨售票机只能投硬币，不能用电子票证储值、也不能用纸
币
: ，非常不便民。
: 逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪直言，目前一阶轻轨班次不多、速度慢，很
难
: 吸引高雄广大机车族搭乘，顶多提供观光需求，且服务水准与捷运有落差，路网转乘效
益
: 大打折扣，建议捷运局应厘清轻轨的目标使用族群。
: 高市捷运局主任秘书吴嘉昌表示，现有9列车，平时6列行驶，2列备用、1列定期保养，
遇
: 假日人潮会加班，二阶段路线明年底完工后会再买15列车，班距可从现行15分钟缩短至
: 7.5分钟。而轻轨目前平均时速约17至20公里，与预估25公里有落差，将调整路口号志
及
: 乘客上下车时间改善，届时也会一并处理售票机不能使用纸钞问题。
: 他表示，会设法让转乘更方便，除了验票机已有的转乘优惠措施外，也会加强转乘车站
标
: 示。至于站区铺面不平整问题，已成立轻轨沿线及车站周边交通与景观改造小组检讨中
。
: （周昭平／高雄报导）
: https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180120/1282607/
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-01-22 10:45:00通勤者不会傻傻的投币搭轻轨…来高雄搭大众运输系统当然得先买张一卡通…
作者:
azcooper (cooper)
2018-01-22 10:56:00那是拿来看的不是拿来搭的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-01-22 11:29:00不能用纸钞真的很鸟
作者:
Jcat (大猫)
2018-01-22 12:37:00超大型可载人1:1铁道模型(时速20)
作者:
wiiseen (yamlittle)
2018-01-22 13:19:00市府真的很烂
现在买张卡搭车都不用钱，干麻要投币啊有卡就免钱，观光客也适用
作者:
edison (edison)
2018-01-22 14:29:00我一家4口每人买张卡? 叫出租车比较快了
我认为兑币应该是基本硬件设施 或者说 无法多元购票本身就不合格 这点无需护航 别忘了 你现在是要鼓励搭乘而不是已经人多到可以摆一副爱搭不搭随你 当然能减少不便就要尽量减少
公共汽车也没只吃零钱啊如果一次10人要搭或就只是想当盘子，我也可以付钞票啊
作者: globeMIX (心焦难耐) 2018-01-22 16:41:00
不禁让人怀疑贩售机是不是有图利厂商，UI跟功能都很烂
作者:
cjtv (小当家)
2018-01-22 16:42:00民众信心很重要同意
没错，认真说起来公共汽车至少还可以投钞票，市府螺丝松讲几百遍了
不能储值 不能兑币或用纸钞购票，还叫人家买卡？那超商都不要收现金只收一卡通好不好？
买卡？我去申请张NFC一卡通还免开通费勒 还有售票机不能加值讲到现在才有人注意
作者: geesegeese (殴) 2018-01-22 22:53:00
轻轨就是有轨高运量公共汽车无误不爽搭就别搭，免费还嫌