楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-01-21 17:56:03https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180121/1282980/
捷运工程车半夜撞伤人 却怪包商未架设警示灯？
台北捷运通常在深夜1点收班，捷运维修工作需抢在半夜进行，一名包商施工人员昨
凌晨3点在台北车站轨道搭起鹰架，正进行灯具检修工作时，却突遭一辆工程车高速
撞击，当场倒落轨道，所幸送医后捡回一命，但北捷检讨报告却未提及行控中心管理
失当，反而怪罪施工厂商未架设警示灯，让知情的北捷员工为之气结。
依照规定，捷运停驶后若要进行施工，行控中心必须回报，并且在该车站进行管制，
禁止任何车辆进入，才能确保施工人员安全。施工人员昨凌晨三点多，正站在施工架
上准备更换灯具时，突然远方一辆工程车朝他疾驶过来，他迅速往旁边移动，不到几
秒钟工程车就立即追撞上来，导致他从鹰架上摔落到捷运轨道上，后来经其他施工人
员见状送医，经检查为四肢挫伤及下巴撕裂伤等，并无生命危险。
施工人员不解为何半夜捷运已停驶还遭撞伤，但更离谱的是检讨报告却记载施工车看
到前方有人就立即刹车，但事实上驾驶是站在列车最后一个车厢内，根本就无法看到
前方的施工人员，如何立即刹车?此外，北捷也并未对行控中心人员失职惩处，反而
怪罪包商未在轨道上架设警示灯，引发北捷员工不满，痛批长官为求保官位而写出与
事实不符的检讨报告。
对此，台北捷运公司回应，当日凌晨工程车行经台北车站时，因施工协调疏忽，碰撞
施工架，致一名维修人员受轻伤，已送医并无大碍，相关单位人员亦立即前往医院慰
问。至于作业程序及相关人员疏失部份，已立即进行初步检讨，并将依照规定进行惩
处，并未影响隔天营运。
（林媛玲／台北报导）
会议检讨记录都Po出来了，到底谁在虎烂牵拖呢，呵呵。
作者:
keydata (keydata)
2018-01-21 19:29:00这个行控也蛮猛的XD
作者: ymad (MD90) 2018-01-21 19:57:00
驾驶在车尾？车头没人瞭望？？
作者: cutegcm (永远相信) 2018-01-21 19:58:00
关行控屁事 而且所谓报告是指驾驶自己写的，他自己说有停的不是最后检讨结果
作者: shiada 2018-01-21 20:07:00
有授权码 结果还放工程车通过 这样没有失职吗?
未确认施工人员位置及月台净空就让工程车通过这样你跟我说关行控屁事 ?????
作者:
shinbird (爆è‚å°±è¦å–æ„›è‚)
2018-01-21 20:11:00调度本来就是行控的权责，这事件的问题在如果厂商依规定申请授权下轨尚未归还授权却遭工程车撞击，给工程车路径授权的行控问题很大没错
所以是在月台上的施工架入侵了工程车的动态包络线吗?
作者:
e22159 (Cary)
2018-01-21 20:58:00汽车追撞，前面的机车，把责任怪机车没安装后照镜。还要罚机车骑士，所以民众看不下,就上新闻了！
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-01-21 21:10:00行控怎么可能没有问题，任意放行还没问题xD如果那个施工人员没有申请就进去轨道里就算了，有申请还被撞那就很明显啦～没架什么也没用，如果最基本的不让那台工程车过，连煞车都不用煞，什么危险事情都不会发生
作者:
Vett (Vett)
2018-01-21 21:59:00直接走刑法过失伤害罪吧 写什么报告
作者:
hansopp (hanlock)
2018-01-21 22:53:00行控直接以过失伤害告下去啦 高层也要连坐这样才会怕
作者: ymad (MD90) 2018-01-21 23:05:00
颟顸北捷不EY，但这次是在凹太硬了是要跟便当店行保会看齐了吗
作者:
tomoo (新挑战的开始)
2018-01-22 00:47:00切莫以爆料者的片面之词被牵着走甚至相互推诿卸责或放嘴砲
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2018-01-22 01:30:00高速是多快啊？捷运工程车理论上也不会开太快吧...而且再怎么样轨道应该有入侵保护吧？一个鹰架架在那里，行控系统不知道吗？
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-01-22 03:03:00tomoo大有详细的状况吗?～
作者: smarttim 2018-01-22 03:30:00
说别人是片面之词，那你又知道什么呢？
作者: roid 2018-01-22 04:33:00
就是片面之词有问题吗?检讨报告明明就说主要责任在行控包商没架警示灯也是事实,可是说车头没驾驶就是在鬼扯推责任工程车两端都有驾驶,大概是看到后端有驾驶就认为前端没驾驶
正常状况，人员下轨要送工单，行控通告断电然后给工班授权码，下轨后SCD要架起来才可以开始施工，现在问题是控制人员知不知道这张工单的存在，还有下令工程车前进时，有没有发现轨道电路被占据
作者: f871114 (大漠苍鹰) 2018-01-22 10:58:00
责任七三，驾驶七 行控三
驾驶看到也来不及停下吧，而且没架警示灯本来也该检讨，只是那不是主因，最该检讨的是行控倒是如果有警示灯，可能在进站前就会看到了，有机会在撞上前停住
作者:
asuspc (小昱)
2018-01-22 11:18:00感觉没有架设SCD
你的感觉错误，有架SCD。车子往哪走跟走到哪都是行控下令的，怎么会是驾驶7行控3
作者: shiada 2018-01-22 15:53:00
架SCD是让行控判断该月台有没有人在施工的依据之一
作者: Shinran1108 2018-01-22 16:24:00
作者: cutegcm (永远相信) 2018-01-22 18:24:00
不就是有人因自己的原因（不方便说人偷懒贪图便利），导致没有人知道施作的正确位置、没有依规定架警示标志没有两人以上的高空作业没人警戒，现场负责人失能、碾过去过段时间其他现场人员居然才发现。中心仅是依平日正常调度要求工程车尽快收回好方便巡轨作业才会让他用反向的开，当然这是事实、那天没吃电也是真，这部分有被逞罚，但主要肇因不在这、毕竟政府规定的工安项目很多，几乎都没遵守、这招真的是最后手段了
没人警戒的确是缺失，不过楼上还真会帮行控撇清责任呢。你的意思是厂商下轨没跟行控申请所以行控不知道？还是行控根本忘记有人在轨道区施作就下令车子通过呢？喔对了，车子行进的方向有驾驶在操作，说没驾驶根本就鬼扯蛋。
其实这是一个巴掌拍不响的事情，行控、工班、工程车人员三者都有没按照标准作业程序的问题
作者: cutegcm (永远相信) 2018-01-22 20:58:00
欸欸 再唬烂牵拖都没用啦！这是大众性工作、还请尊重自己的工作和他人生命安全，不然下次就不只这样了
作者: roid 2018-01-22 21:28:00
唯一没责任的反而是工程车驾驶，完全没违反标准作业程序
作者: yah13305 (martos) 2018-01-22 21:51:00
这其实算蛮严重的工安意外
作者:
tacoux (Muaji)
2018-01-23 13:03:00有情请驻板行控现身说法
作者:
iambibi (黑人大黑屌 没有我的屌)
2018-01-23 22:53:00包商请找议员立委出来，现在要选举了，绝对有效。要不然包商以后一定被搞爆
作者:
Saikiss (劼儿)
2018-01-23 23:41:00工程车表示:
作者: overPower (重伤) 2018-01-31 15:36:00
驾驶在车尾？哇靠！你编剧啊？随便讲都行工程车是有限速啊，不过一台超过100吨，你以为装碟煞吗？