难得挺柯P 段宜康批蔡煌瑯：台车“国车国造”都口号
记者翁嫆琄／台北报导
台湾车辆公司董事长蔡煌瑯19日在脸书发文，指控台北市长柯文哲在捷运万大线工程标
案上排除国内车厂，柯则回应，是捷运局专业认为国内厂商还无法独自承包。对此，时
常批评柯文哲的民进党立委段宜康则难得为柯说话，他直言， 台车的“国车国造”和
庆富的“国舰国造”一样，都是口号的成份居多。
蔡煌瑯不满表示，台北市捷运局万大线招标案，历经二次流标，19日重新公告招标，仍
然排除国车国造，国内没有任何车厂具备投标资格，明显图利国外厂商，未来万大捷运
线招标完成后，国内轨道产业连一颗螺丝的钱都赚不到，耗费几百亿的捷运轨道建设，
竟是给国外厂商拼经济，“台北市政府捷运局官僚、媚洋的心态，可恨、可议，我也为
国内的轨道产业感到可悲。”
对此，同党立委段宜康则有不同意见，他表示，“这件事情，我支持柯P”，因台车的
“国车国造”和庆富的“国舰国造”一样，都是口号的成份居多。
段宜康说，猎雷舰哪个部份是庆富做的？从设计到系统整合；从舰体到通讯电子系统，
没有一个重要部位和庆富相关。庆富只是顶着“国舰国造”的帽子，标到这个大案，找
有能力的外国厂商来承做罢了。台车公司的算盘也一样。德国公司福依特Voith把替沈
阳轻轨做的设计图，拿来卖给台车，就成了新北市长朱立伦沾沾自喜的淡海轻轨“行武
者号”。“买了人家的设计图，可不代表自己就会设计了。照着设计图打造车壳、组装
车辆不难，难的是设计符合业主需求的车辆”。
他指出，何况捷运的轨道车辆，比轻轨车辆高了不止一阶，别的不说，组装过有司机在
车上的轻轨电车，就敢来承揽无人驾驶的捷运万大线，“未免太儿戏了”。
针对蔡煌瑯的批评，段宜康直呛，台车公司不会设计、不会系统整合，连铝合金车体都
不会做；拼了老命要求“国车国造”又是为了哪桩？其实和庆富的故事一样。标到大案
过手赚一笔，然后交给国外厂商制造。除了垫开制造经费外；台车顶多沾个组装的边，
过程中从来也不会有什么技术移转。
他要求，如果台车不服气，就请告诉大家，台车公司的大股东“日本车辆株式会社”，
靠着台车的招牌大做台铁生意，又移转过什么技术给台车公司？
段宜康也建议，台车公司要有出息，只有两条路，花大钱买下有设计能力的外国轨道车
辆公司，或老老实实先强化自己的车壳制造能力，从做为有竞争力的下游厂商开始建立
国际口碑。
ETtoday新闻云 https://www.ettoday.net/news/20180120/1097056.htm#ixzz54jspgaux