缩路取消停车格 二阶工程惹民怨
高雄轻轨一阶通车后，轻轨二阶工程如火如荼赶工中，但美术馆、大顺路段，因轨道及月
台将占用原有路廊，车道被迫缩减、停车格取消，引发沿线商家反弹，担心未来会严重塞
车、影响生意，高市议会交通委员会召集人、议员陈玫娟批评：“错误政策比贪污更严重
！”呼吁该路段改高架或地下化。学者则认为市府应审慎，二阶工程应与前瞻计划中的捷
运黄线整体规划。
“应与捷运规划”
轻轨二阶从哈玛星往北行经美术馆、大顺路，衔接篱仔内路段，由中钢承揽，去年二月动
工，该段路线长13.4公里，设23站，预计明年完工通车，届时将成环状路网，串联捷运及
台铁。
据高市捷运局规划，轻轨大顺路段目前三至四线车道，完工后因月台及轨道等将缩减为双
线道，另施工期间大顺路段及美术馆路段沿线328个停车格取消。
逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪表示，取消停车格严重冲击交通，二阶路线如
大顺路段交通量大，应调整成中运量捷运，呼吁市府暂缓二阶工程，与捷运黄线一起规划
寻求最佳方案。他表示，二阶工程对交通与沿线商家冲击太大，“高雄需要捷运，不需要
平面轻轨”！
三民区正顺里里长黄冠惠说：“居民要的是捷运不是轻轨，地下化比在上面好！”她担心
一动工“电话会接不完”。
高市捷运局局长吴义隆强调，大顺路沿线原有大量通勤客源，轻轨可纾解人潮；轻轨布设
后大顺路不致壅塞；考量经费与时间成本，目前依行政院核定内容施工。
https://goo.gl/RqEKDT