缩路取消停车格 二阶工程惹民怨
高雄轻轨一阶通车后，轻轨二阶工程如火如荼赶工中，但美术馆、大顺路段，因轨道及月
台将占用原有路廊，车道被迫缩减、停车格取消，引发沿线商家反弹，担心未来会严重塞
车、影响生意，高市议会交通委员会召集人、议员陈玫娟批评：“错误政策比贪污更严重
！”呼吁该路段改高架或地下化。学者则认为市府应审慎，二阶工程应与前瞻计划中的捷
运黄线整体规划。
“应与捷运规划”
轻轨二阶从哈玛星往北行经美术馆、大顺路，衔接篱仔内路段，由中钢承揽，去年二月动
工，该段路线长13.4公里，设23站，预计明年完工通车，届时将成环状路网，串联捷运及
台铁。
据高市捷运局规划，轻轨大顺路段目前三至四线车道，完工后因月台及轨道等将缩减为双
线道，另施工期间大顺路段及美术馆路段沿线328个停车格取消。
逢甲大学运输科技与管理学系副教授李克聪表示，取消停车格严重冲击交通，二阶路线如
大顺路段交通量大，应调整成中运量捷运，呼吁市府暂缓二阶工程，与捷运黄线一起规划
寻求最佳方案。他表示，二阶工程对交通与沿线商家冲击太大，“高雄需要捷运，不需要
平面轻轨”！
三民区正顺里里长黄冠惠说：“居民要的是捷运不是轻轨，地下化比在上面好！”她担心
一动工“电话会接不完”。
高市捷运局局长吴义隆强调，大顺路沿线原有大量通勤客源，轻轨可纾解人潮；轻轨布设
后大顺路不致壅塞；考量经费与时间成本，目前依行政院核定内容施工。
https://goo.gl/RqEKDT

高雄有在看线欧

台湾如果不从政策开始改变强制汽车使用者负担成本要民众自发改变观念很困难

停车格不要画回去

欸台湾选民们普遍无法将工程经费与税金做连结...

人行道最好也不要画机车停车格

轻轨就是捷运啊 讲再多做再多也没用那些人脑本来就是汽机车族 就算盖了地铁也改不了

在高雄有没有停车格有差吗？一堆人停红线,也不见警察开单…

把所有空地拿去盖机车免费停车场，民众大声叫好～xD

停车位本来就该有 高雄的问题是就算有停车位有些民众红线照停 只是懒的走几公尺的路 停车位是保障合法找位子停的人 会违规的不会因为你把格子都砍光就会乖乖配合要严厉执法

车格收掉也靠北 什么都靠北就不要盖了啦 盖了你们也是骑机车 高雄公共运输被酸还不你们这些人害的

高雄人汽车都停人行道或红黄线的啦 谁还跟你找格子XDD去看看道交条例55.56条 高雄人专门停这些地方 然后停车格空荡荡

高雄需要捷运，不需要轻轨，好呀那就不要盖，把钱盖东线

算了，懒得吐槽了

马路不是停车用的！！！" target="_blank" rel="nofollow">

台南也是这样 这种素质就算有再优秀的大众运输系统也没用

刚刚送了20几张高雄的违停检举出去从停车场走到餐厅五分钟路程录到的...

没有停车格超棒的好不好

楼上真有趣 送货的不用生存吗？临时接送的也需要 或是拿重物等等 果然只有左派会认为物品会自己飘到店家里去卖呢 颗颗违停本该罚 不代表要惩罚守法的驾驶 惩罚守法的驾驶的行为跟郑捷有什么两样？

一堆没车的肥宅在仇恨车辆

台北南京东路上很少有汽车停车格，顶多有一些卸货区停车格

卸货本来就可以停，法规有排除了。问题是一堆根本也不是在卸货的

爽

youngsam 整条路划红线 被某些检举魔人检举 还是会被开罚啊

巴黎还故意占用多一点车道，本该如此

台北南京、信义，超大的人行及自行车道。赞！

本该如此

妈的，用大众运输啦！

欧洲是欧洲 这里是中华民国 不是法国的殖民地完全没必要学习 西方的东西不一定适合亚洲Mytsb2421 我觉得那叫设计失败 空间没充分利用 只要设施带向外移到马路旁 就能皆大欢喜了这么反私人运具 赶快把汽机车使用人抓去关 某些人最满意了 颗颗

不过我觉得还是要平衡啦！扣除卸货以外的自用车，目前确实还是道路上最大的使用得益对象，是可以稍稍让轻轨或公共汽车等大众运输工具多一点路权是好事

楼上 我支持扩充大众运输路权 砍两个车道给轻轨还可以忍受 但同时也要符合实务上私人运具的一些需求

一堆什么都不懂就在那里战高雄也是很好笑呵呵