假设照这最近的新闻，轻轨在南港站地下化，
那能不能在松山之前跟纵贯线连结，
让南港以北的区间车都走轻轨路线，
然后轻轨列车返回基隆，其他区间继续往新竹开？
以路线来看是可以，只是地下空间不清楚
我不知道怎么找地下空间，就把自己的想法跟大家讨论看看
希望有朝一日台北可以用轻轨实现四轨化，不过应该要很久XD

延到台北好了

那直接请高铁挖新线会比较便宜，不然要处理四线铁路汇回八德路-南港路的地下新线有机会，但会卡到松山线松山站要完全相容现有车站的话，大概要分几段来做

照着做北宜直铁那南港以东到基隆就可以独自路线啦

1.台北-松山: 西正线西副线挖八德路于饶河街前汇回松山站2.松山-南港: 西正副线过松山线尾轨后改走南港路或者直接从南港调车场跟流行音乐中心下面挖新的双轨隧道3.南港-汐科: 就花钱挖双轨隧道接通原本设计就好

四轨化那延长到台中更棒!

这可能要找正在弄品川站下面，施作中央新干线车站的团队了。

只要延伸到松山接绿线即可效益最大化，未来还可接南北线连结棕，蓝，红跟环状线，四通八达。

其实松山也是火车可以服务到的地方，如果从补足路网转乘言南港过后去广慈接信义线还能解决信义往南港的需求东边也不用一路到台北车站才能一次转淡水信义线

https://i.imgur.com/QjgjtXz.jpg 市民高架一并改建(误)

能连到松山站就很不错了

北捷才刚让中永和新店的“大动脉病”好起来，基隆怎么也开始“我要直通台北车站”了？

纵贯铁路一直都是直通台北车站的另外基隆这个状况跟中永和与新店完全不能类比吧1.南港/展览馆站无法平行转乘 2.没有跟市区其他线接起来

vic大 那样高铁台北站一岛式月台(420m*18m)就好了,反正南港台北都是全停站

汐止-汐科-樟树湾-南港展览馆-南港-西新庄-松山

victtgg大的假想图是把整个板桥站砍掉，台北车站改建吗？

收回高铁南港-板桥段, 台铁四轨轻松完成

现在光怎么过南港展览馆都很有的吵了 怎么有办法问到松山

搞那么多不如收回南隧道

市民大道高铁高架？根本不可能全台北市最丑陋的就是这些东西。https://i.imgur.com/nirZf5y.jpg

楼上那叫丑？高铁台北要两岛四线，不然班距会被限制到5分钟以上

最丑陋(X) 最占位(O)

那就是丑https://i.imgur.com/niD35sB.jpg这样才是整齐的市容

高架不一定就丑，方便的交通比较重要

都市里最丑的东西是铁皮铁窗，高架桥什么的闪边站XDD

台铁另外开一条汐止到树林的通勤线就好了 走汐科-内湖-大稻埕万华-埔墘-浮洲 全线高架....

高铁要两岛四线也没办法 月台不是自己就不是自己的放心啦 官们会压住台铁的 两个月台免费送人家

https://youtu.be/9c4eke2K62M请看某小姐婊高铁用南隧道这档事就好。(后面是编剧无能www)

现在的高架铁路都盖得比较好看了,台湾有太多丑陋建筑真的比高架铁公路还丑...