http://www.cna.com.tw/news/ahel/201801020254-1.aspx
尖峰免费搭高捷防空污 运量增近3成
（中央社记者王淑芬高雄2日电）
高雄市实施冬季大众运输免费搭乘，市府交通局统计今天指出，去年12月捷运总运量
，较民国105年同期增加43万2510人次、成长7.7%；尖峰时段数据增幅26%，实施成效显著
。
高市府交通局发布新闻稿指出，冬季大众运输免费搭乘施行以来成效不错。局长陈劲
甫鼓励汽机车族在空污严重的冬天，改乘大众运输工具，以降低污染空气对健康的危害。
每年冬季是高雄市霾害严重的季节，市府去年公布自去年12月到今年2月提供使用电
子票证在平日上班(上午6时30分至8时30分)、下班(下午4时30分至6时30分)尖峰时段搭乘
捷运享免费优惠。高雄市利用空污基金约2亿元支应这项免费措施。
高雄捷运公司配合优化服务品质，捷运平日尖峰时段列车增加至75趟次载客(早上尖
峰趟次平均34趟次、下午尖峰时段平均41趟次)，最密班距可达2.5分钟。
实施一个多月，依交通局统计，民国106年12月高雄捷运总运量为608万8957人次，较
105年12月增加43万2510人次，成长7.7%；每日尖峰时段平均运量也由5万9892人次，成长
至7万5590人次，多出1万5698人次，平均增幅26%。106年捷运平均日运量也创新高，达17
万4723人次。1070102

好棒棒噢

有办法估计同期间汽车与机车的辆次变化吗

增加幅度没说很大...感觉对车流量没什么减量效果

标题错误，才7.7%可以说是三成

标题都打尖峰了.....尖峰时段增加26～32%啊

不用跟楼上上认真，高雄酸什么都能酸

运量多三成 门神也跟着多三成以上…

尖峰比总的多就表示原来非尖峰的人都改到尖峰坐免费免费还增加不到一成，不像台湾人的个性

尖峰都免费了 但这样的成长幅度显然太少

免费是关键字

26%-7.7%=18.3% 。 18.3%的乘客只是把乘车时段做转移

楼上国小数学100分但逻辑统计0分，你不知道尖峰离峰母数或比例各多少竟然可以直接相减?来搞笑的?

每日尖峰增加15,698人次×上班日21天=约33万/月比起去年12月成长43.3万，假设尖峰成长都是非尖峰移转没有成长，全月还是有10.3万人次的增加但事实上不太可能100%的尖峰运量增加都是非尖峰移转过去补充：跨年运量增加37,599人次

ek252数学是这样算的 你要不要问数学老师比较好？再者公共汽车全日免费也会对捷运冲击

免费,比去年同期每日增加1万3951人(7.7%),还是很低吧

高雄大众运输的问题比票价严重的也不少所以 成长当然有限~

所以不会搭的还是不会搭,以旧高雄市+凤山(人口约180万)计计算,每日增加13,951人,还不到人口数的1%。