https://goo.gl/82KiLC
标案全名：
台北捷运系统初期路网车站出入口电扶梯/电梯中期改善工程细部设计及监造委托技术服务
公开阅览期限到今天为止
需改善的出入口包含：
国父纪念馆站 1号 & 2号出口
忠孝敦化站 2号 & 3号出口
忠孝复兴站 3号 & 4号出口
忠孝新生站 1号 & 4号出口
善导寺站 1号 & 6号出口
台北车站 1号 & 2号 & 4号出口
小南门站 1号 & 3号出口
江子翠站 2号 & 3号出口
亚东医院站 1号 或 2号出口
永宁站 3号出口
中山站 1号出口
以上11站20个出口 都将由电扶梯与电梯各一 改装成两部电扶梯
以及站内月台增设电扶梯工程
包含：复兴岗站 忠义站 关渡站 竹围站
都将在两个月台上再增建一台电扶梯
以及 在台大医院站1号出口旁增设无障碍电梯
施工部分将分成两个标案处理
01标:国父纪念馆站 忠孝敦化站 忠孝复兴站 忠孝新生站
善导寺站 台北车站 小南门站 江子翠站
预计108年3月开工 工期27.5个月
02标:中山站 亚东医院站 永宁站 复兴岗站
忠义站 关渡站 竹围站 台大医院站
预计108年5月开工 工期21个月
主要就这样

应该就跟古亭站的施工方式差不多吧!上个月去古亭站才发现五号出口改装完成后两台电扶梯隔很近， 北捷的相邻电扶梯都有一段距离，我在想如果改装以后能变成这样，未来新建车站两台电扶梯相邻时能不能设计程并排，以减少出口用地宽度。

应该就是了 里面有提到既有结构不能动到所以也不会把出入口再拓宽

顺便请问改装时原本有电梯的话会封闭吗？还是只是单纯把楼梯改成电扶梯而已？

应该是单纯楼梯改电扶梯

觉得这标案的珍贵在于可看到早期路网的图说

推老图说