目前的桃捷，连结了黄线、橘线与北车，三重以西的乘客，如果可以直接转乘桃捷
到北车，就不用搭到民权再换车到北车，未来环状线的乘客，也可以直接搭紫
线到北车，不须要在板桥或是新埔走很远的路，也可以不用在徐汇或头前庄换车以
后绕一圈到北车。
如果里程上，采计经桃捷的里程，北捷的三重以西的乘客，票价上应该可以优惠
很多，不知道有没有可能实现桃捷北捷合计旅程？
虽然目前来看，这个问题是有人反应，没有回应。

不同营运系统啊

公关公司似乎不会想那么多...要合并里程其实不难

洗车都可以忽略，少赚钱的事就更不重要了更何况优惠到的非该市市民

合并里程多麻烦！这样人家会没有时间照顾到市长更何况橘线那带都是新北市

为什么不是民权西路换啊？

原po构想不错 就看三市政府能不能谈好补助比例 然后没有板车好吗 板桥人大多简称板站XD

没听过"板站" 大多称火车站或新站 或是直接称板桥站

机捷在北市只有一站，但却是最重要的其他就是新北桃园的事，说台北捷运想要合并感觉不太会去管这块吧

转乘就是要有人出钱 只有交通部才能谈成

淡海轻轨的新闻有说会考虑和台北捷运做里程合并计算优惠之类的，也许到淡海轻轨通车还是看不到桃园捷运这一天另外板桥人才不是大多叫板桥车站叫板站，都是叫新站、板桥车站、板桥、车站、板站这叫法比上述四种小很多

板桥人说车站+板桥车站+新站+1

这不是2间公司吗？有办法像韩国那样共通吗？对了，韩国是否政府有补助，不然怎么可以共通

机场捷运的路线规划属于北捷的一部分，但后来变成不同公司营运，相关转乘优惠措施应该要考虑欸等等，原po可以用正式路线名称吗

板桥人哪有简称板站 住20几年没听到过 板车也没有

说板车跟板站的是不是都外地人才称呼？

板桥人都说新站吧

板车是玩跑跑卡丁车才听过的 (离题

没有雷声大

噗 几年前战完北车 现在又要战板站了吗？不好意思 现在的学生真的都叫板站

楼上+1从我高中那边开始的学生大多叫板站 看来又是继北车后改变时代潮流的新名词

学生真的叫板站、新站是对旧站有记忆的人在叫的吧XD